"Toyota" -gibrid hereon

Pigghiannu la corsa latu hè u ZX, i sviluppori Japanese anu creatu un pruduttu assai urigginali, si avissi parenu, hà micca casu di esse lanciata in pruduzzioni di massa. Però, malgradu tutti i prucessi verbali scetticu "Toyota" -gibrid lanciò una seria.

corsa strasurdinariu "Toyota ZX" ha guadagnatu pupularità in Russia. Hè disponibile in varie versioni, cumpresi una versione o. Ma s'ellu dorestaylingovoy versione o riceve a putenza di u vitru Lithium-Ion, l 'ùltima versione di a vittura "Toyota" direzzione sport -gibrid sarà powered by supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, photo necessità pigghiau attornu a l 'Internet longu nanzu u Premiere à l' Frankfurt Salon hè un cuncettu di "Toyota ZX", basatu nant'à a versione corsa di trè-porta. Da u so sport mudeddu varianti diffirisci in u primu aspettu - hè divintata di più disegni. Cuvirnari toyotovskie features, "famigghia", o pari campavanu assai più dinamichi.

"Toyota" -gibrid: tecnicu quaternu

The Japanese ùn sò disclosed tutti i parametri dinamichi - sò pronta una meraviglia per i prisintazioni ufficiali. Tuttavia, arcuni indicatori di lu putiri stallati fù cunnisciuta. A versione corsa di l '' Toyota ZX-P "hà persu tutte e di u so vitru. In stu embodiment, un moteur corsa powered by supercapacitor. Hè ùn sicretu chì u saccu ch'elli sò assai nica ca di vitru o Lithium-Ion, o nichel-di metallu. Tuttavia, kit pò dà tutti l 'energia cullucatu in un tentativu di seconde, pensa thereby un gran spittaculu energia - up à 300 kW par face a terra move lu megghiu.

In modu corsa "Toyota" outputs -gibrid supercapacitors prigiò in menu chè 5 seconde (calcosa di l 'ordine di 100 W / h). Cum'è un risultatu, idda ntra na assai cortu tempu u moteur arrière spins in piena capacità (120 à l. C.). U Populu ùn hè micca chjaru per quessa reinvent un tali sistema, si ci sò trè centu "cavalli," da i cunvinziunali mutore Yelp? È quì hè per quessa. U turcenti signu di tutti i course ilettricu vinci nanticchia lu momentu da un mutore mutori, ancu s'è u mutore mutori di a putenza vinci la course Vergona à volte di più chè dui è una mità. Pràtica, l 'accilirazzioni che di la vittura hè fatta assai forti.

Unique micca solu powerplant vittura -gibrid "Toyota". Special attinzioni hè datu e lu cuncettu di lu sistema di cuntrollu. Sè i roti, fronte corsa hè circa à cumincià à "mi" nantu i penalità di li putiri scemu, u sistemu automatica vi darà una certa quantità di a putenza di u mutore AVORIO à l 'teorija, chì podcasti i roti furgoni.

Sè corsa o hè in modu nurmali, si ùn dà più ilettricu course 40L. una. sviluppà di più chè lu ùn permette u sistema di capelli, è unità PTO AVORIO hè limitata. Ma quannu lu cuncettu di vene à a pista a punti, tandu ci hè un rapportu température di lu putiri, turcenti e pisu lassalli riri a ghjunghje un attu di vitezza.

Sicondu à i sperti, un tali cumminazzioni di i paràmetri di più impurtante hè assai sfarente di una vittura fiata. Dopu à tuttu, u o pesa circa un face e na lunghizza di stentu 3.9 metri. In cortu, u Japanese in unu cuncettu è presentati una o corsa bugettu, è guasi Ippica vittura.