"Suzuki SV 400": caratteristiche, comparisons cun cuncurrenti è crìtiche

nazione, Japanese distingui un particulare, ticnoluggìa dâ pircizzioni suttili, soprattuttu Automobiles è Mist. cumminari successu altu spettaculu cù disignu foglio, più chè una prudutti dicina in Japan torna una pusizioni difesa in vendita u mondu sanu. U mudellu di ebbica "Suzuki" sottu numeru SV400 - hè reissued versione di u trail stradale. Perciò, a so udiatu lassaru sulu un siluette chi è curaghjosu.

quaternu trial

Cosa sò i paràmetri di u "Suzuki SV 400"? U tipu di sta strada di bicicletta piacèvuli impressiunatu. T'hà una abbastanza modestu di u pesu di classi. Lunghizza di 2035 MM è autizza di 785, hè più adatta di equitazione segne ristrittu. Tuttavia, populi tocchi nou in la sedda aggiustau grazie à un sbarcu còmuda. In più, hè piuttostu di u so figliu: pesa solu 159 chilò.

search engine

A megliurà particulare stu beddu è capacità di mutore-furmatu di 399 cc. cm. pochi di i so "famiglia" di capacità di cubbi pò parrari di un tali putenti iavanu a mutore 100%. Four-chjoccu, dui-cilindru, si pò accelerate à una vitezza di più di 180 km / h in minuti. Un sistemu capelli liquidu face bass canzoni, ùn creà curtisia. Quandu cavalcate, u "SV400" tu nun hannu a mantèniri lu to feel aperture in a zona "rossu", "Suzuki" teni nzerita croiser battutu a 140 chm / h senza nuddu sforzu e custanti shifting. cunsumazione oliu € per 1000 km a nord hè intornu à 600, però, vi aiuta cambià oliu à "Suzuki SV 400": dopu à una parti spartuta hè ridutta à 200 g &

Nunustanti la simplicità di disignu, suspinsioni Suzuki SV 400 abbastanza resilient è energia cunsumanu. lu putiri Engine righjunghji 53 litri. una. a circa 10.500. / min. Cusì hè necessaria à nutà i capitalist battutu: start up è accelerate a 100 chm / h vi à 4.5 seconde! Needless, dopu à u lume, verde, a fari sustituiri lu russu, voi vi hannu tutti l 'altri? Ma ùn ti costa un tantu di soldi ", Suzuki SV400" in serviziu unpretentious. cunsumazione hè 5 litri à 100 km.

U sistema di vitezza hè custituita di doppia disca à u fronte, e unu 'nnarrìari, pruponi una frinata surrisu. Ancu incù un trattu trail riparu, strada ùn hè tistiannu avanti, mentri u mantinimentu massima cunfortu è sicurità di u cunduttore.

storia trial

A prima copia fù publicatu in 1998 è hè statu creatu solu di u mercatu di gnustrii in Japan. Chì hè per quessa u restu di u mondu nant'à u mudellu amparatu solu pocu. Riparazione "Suzuki SV 400" hè statu chjamatu u frateddu minori di SV 650, chi appena di qualità di francese a 'altri paesi.

Duranti u so esistenza, u mudellu di strada, bicicletta hà suppurtatu un numeru di canciamentu significativu, è micca assai. In u 2000 fù fattu una vitezza doppiu discu nant'à a rota, fronte, migliurà cusì efficaci frinata. In u mudellu di 2001, i seguenti login stati digià:

• furmari massimu di u cunduttore;
• logò in u plasticu;
• per a prima volta si messe à esse scunnisciuti un routes in rossu.

By 2003, la lunghizza di l ' "Suzuki" ha cresce da 30 mm è i wheelbase - 15. canciamentu significativu suppurtatu disignu Motorrad diventa di più stadiums, gamma francese sviluppata da un altru culore. Dapoi tandu, è turchinu hè avà dispunibuli per accidente in u seria "Suzuki SV 400". Photo mostra chjaramente cumu maraviglia stu culore prupone nant'à u mudellu.

In 2004, u quadru è i roti sò pittatu neri, è sti era l 'ùrtimu canciamentu chi sò ripiglià stu mudellu. Last Suzuki SV 400 statu liberatu in u 2004, ma i venta ufficiali finì solu in u 2007.

cuncezzione

L'apparizione di "Suzuki" hè guasi perfettu è s'assumiglia qualcosa di disignu "Honda". aspettu Magra dà qualchi dittagghi, chì hè per quessa ch'ella fù datu u stile, di "J'aime". Qualchissia vi hannu à tastà un tali muvimentu, all'autri una parti plastica facial chjusu. Tra l 'asèmpiu di stu mudellu di sta funzione hè cunsideratu à esse u valurisazione di i routes. Ma una volta l 'biciclette da strada pruduciutu senza alcunu prutezzione di plasticu. disignu Baroque attrae sicuru attenti nant'à e strade.

Model CB 400 è dispunibbili micca solu in u stile di u vechju biciclette da strada, ma dinù cù un amarore assai di stile sporty. Suzuki SV 400S hè fatta in u stile di strada cù grande volumi di pasqua. More plastica, più sgualtrezza è a putenza - chi significa la lettre S in lu nomu mudellu. A doppia headlights è un windshield più fundute face u so aspettu un pocu predatory. Caratteristiche di u mutore e autri parti sunnu li stissi comu in lu CB sbarcu 400. Sports face un flussu tumblr of air insensibili ancu u cotru acceleratu.

Châssis è vitezza

Search engine V-sand ùn hè cuntentu cum'è lagnusi. Zittu è rispunzabbili, aiuta a arrivare, mentri stradali un veru piacè. Purità di sicuru attaccari Gas aluminium chi hannu lattice nikasilevym. Stu materiale hè una espansione termichi listessi à u listessu pressure in u pistons. U risultatu di stu difettu selezzione materie trà i pistons è muri cilindru hè smetti minima tuttu quessu search engine. E si vi permette à "Suzuki" grazia maneuvering à mezu à i Cars purtata è pienu benissimu in scorni.

U mutore hà un livellu suttana di bottu, qualchì volta vi ponu facirmenti scurdà chì vi sò ammucciatu sutta lu cappucciu di 53 horsepower. À un marcu di 180 km / h tù sarè capaci à esse caricati à un coppiu di minuti. Abbastanza châssis rigidu permette a superari pi ostaculi strada senza u male. E lu SV 400 andat smetti bè sia in la jungle, è nant'à u lattice français. Suzuki SV 400 hè nzerita equilibrati sia sottu estremu guida è un viaghju surpà ogni ghjornu. U responsiveness di u mutore tenga un incantu prima bicicletta di una maturità. Ma iddu nun ci stà in i mani di un prufessiunale, senza l 'usu di e sarà capaci di palesani tuttu di u so quaternu.

prix

A causa di u so pusizioni efficaci Suzuki SV 400 hà un prezzu piuttostu altu di u so classe. U costu mediu di na bicicletta stradale hè in u catalogu di 110-220 milla rubles. A summa sustanziali per una bicicletta seconda-manu. A vendre pò esse trovu quelle ecunòmicu, ma a so cundizione hè mischinu. Sè tu sapè à riparà è "tornu" Mist - la funziunalità megliu ùn hè trovu.

Sè vo scusa pi dari accussì assai soldi, per un mudellu, vagliatura, pensu quantu ecunòmicu u so "associa" si sarà capaci pi supravviviri. Riparazione cù u prisente di qualità Japanese sarà un cumpagnu fidu nantu à a strada, è micca chì u so maestru di parechji anni.

cuncurrenti principal

"Suzuki SV 400" hà pocu vera cuncurrenza tra i Mist 400 cc. Chief à mezu à elli - sta Kawasaki ZZR 400 è Honda CB 400. U pubblicu testu principale di tutti i mudelli, sopra, sò segne cu picca spirienza di guida o à quelli chì vo serete cun u vulume di u mutore.

Cunfrontu cù Kawasaki, prublemi Suzuki esempiu assai menu. U megliu ingressu i turni, pisu liggera, senza prublemi cù u mutore - tuttu stu eliminates u bisognu di a curriri a la Fratelli vittura dopu à tutti i terzu viaggiu. Menu CALCINES à una cristiana in NE 400 permette di menu tempu à pagà attente à u canciu, è di più - nantu à a strada. lu putiri Engine permette l'usu di solu 2/3 u catalogu upirativu ancu u cotru acceleratu, mentri l 'àutri dui mudelli di hannu a Giufa u manicu di u limitu. Ma Honda nanzu di "Suzuki" in u sistema di vitezza. Cosa patroni diri "Suzuki SV 400"? Risposti circa u pudete leghje sottu.

Reviews of SV 400

Reviews di i patroni di Motorrad marca stradale Suzuki cunfirmà solu a qualità è di mira di i prudutti di u priaccupazzioni Japanese cù una reputazione u mondu sanu. Tanti sustennu ca lu diffarenza trà 400 versione pr di u più seriu "shestisotki" hè volte impussibile. U centru di seriu hè ridutta tantu chi lu 'établissement era cusì asgiata è dinamichi. riazzioni Instant à i travagli di u gasu, u magnificu gren'spinta search engine. Turmintà solu i patroni di u misfired engine, sìmili di i classi routes. Qualchi dì chì u moteur troit "Suzuki SV 400". Pi evitari accussì hassles prufissiunali preferimu cù langue solu high quality (priurità micca menu chè 95) e cuntrolla l 'elementu filtre è cutter. È cum'è per "Suzuki SV 400": mantene è acconcia vi pudè alzà ancu l 'esempiu di 1998, chì tandu vi servinu voi per parechji anni.

struttura quadru rigidu fattu di aluminium, motovladeltsy paragunatu cun quelli chì 650 Mist pr sò armati. Si pò facirmenti sustiniri quasi tuttu lu ncontru di l 'ombra di razza.

In generali, u friscalette, trail hè fatta cù u pirìculu cura, intensivi e cose. Parechje preferimu noi hè di usu urbanu, basendusi nant'à chi bonu cumpurtamentu in trafficu è in u pedi. A sola cosa chì face un pocu flying in u prufume - un sistema di vitezza. Megliu, micca male, ma diffirisci vitezza arrière cchiuttostu dèbbuli. È quandu fulgurant & a mettite sopra à i 150 chm / h deve esse attente: discu vitezza, fronte, 2 ùn pò basta.

cunchiusioni

SV 400 impresses incù u so sviluppu. U rigidity di u quadru è i distribuzioni Tuning suspinsioni bob è pesu solu Sognu. Good turcenti a mettite mutore nturpidàtu e prununzia "cavallo" face un mudellu di cunvinciri a so classe. aspettu sfarente, tutu in una versione N neo-classica è sporty, attrae l 'occhi. A degnu asgiata face u viaghju à u beddu trail è pruteghji dinù contru à u airflow oncoming. Arrière-vue, specchi, eppuri Sognu visibilità, è ogni parte di a macchina e vi sentu in lu cuntrollu. disignu Simple cu mori di adjustments face Suzuki SV 400 universale. bella vehicule dui-trattorini dinamichi-hassle liberu è sarà un gran prima bicicletta e cumpagnu accéder nantu à a strada di un prufessiunale.