"Suzuki banditu 250" (Suzuki banditu 250): foto e crìtiche

Japanese stradale routes "Suzuki banditu 250" affaccatu in u 1989. U mudellu hè pruduttu per sei anni, è in u 1995 fù sustituitu da una versione di u GSX-600. A raghjoni hè a vita abbastanza bassu di u mutore, chi a ddu tempu era un "pacchettu cascatoghja" di guasi tutti i impresi pruducia Mist strada è corsa in Japan. It S'avissi a nutari ca lu mutore risorsa stissu era quì, s'è no parauni a strada fatta in Giappone cù mudelli listessu di impresi European o American. Tuttavia, la lingua standard di qualità hè assai altu chè u Japanese, chì hè divintatu una tradizione. Faci lu rapportu tò "Suzuki" di mente a mira ingegneri search engine.

cuncurrenza

Model "Suzuki banditu 250" hè u più pupulare à mezu à centauri chì li piace à cavalcà senza un estremi, à ùn mettite maculata. Avanzu di a so apparenza vintu in u marcatu ", Honda-CB1". Road routes "Suzuki banditu 250" e doppu l 'Suzuki banditu Bucci 400 si vi cumpeta incù "Honda" è ancu i so cacciati. Di qualchi tempu, issi trè mudelli sò messu in quantità environ uguali a reta dischi European. Tandu, "Suzuki banditu 250" accuminciau a pruduzzioni solu di u mercatu di gnustrii in Japan.

U disignu di swearing

In principiu di u 1996, "dvestipyatidesyaty" ritornu à u pryvé, pruduzzioni di massa sviluppata, è u trail si n'andò in u spurtazzioni nordu. Alba durau nzinu a lu 2002. qualchi restyling statu purtatu in recenti pruduzzione anni. Per esempiu, u klipony Motorrad daretu, cu cui in u 1989 principia pruduzzione di l 'annu, ma chì eranu dopu annullati. Di bicicletta di campagna ùn mi conta ciò chì hè drentu a so rota cunducendu, è tutta a struttura, o divisu in dui parti. Klipony bisognu di racing Cars chi bisognu di qualchi rota cutter à aghjustà u sbarcu ciclista. Minimarket cuntrollu trail stradale dipende di un numeru di raghjone, ma u trail hè facile à persunalizà.

mudirnazzazzioni

In u 1991 fù publicata da Suzuki banditu Bucci 250 Edition Limited, chì diffirisci da a versione di basi di l 'fairing massiccia, chì integrates una grande headlights annata. U Escrivania apparsu temperature température coolant, chì ùn esisti micca nanzu. Overheating di u mutore , prima chi misi la luci rosse. un tali mètudu u cuntrollu ùn hè ghjustificata, dipoi u motociclista pussutu facili parlerà u tempu critica di temperature rise, chì era scumpìgliu cun ruttura di u web avion. U novu filu hè amparatu in anticipu di l 'chauffage moteur, è assistenza chjusu fermé lock è u mutore ferma.

In 1995, "Suzuki banditu 250" has been avucatu. The search engine finalmenti si n'andò à 40 Vic invece di 45. À u listessu tempu hè statu creatu da un altru mutore cu appressu francese valve variàbbili. Stu unità putenza stati stallati nant'à Mist cù una Giuliani fronte cusì apparsu aghjurnamentu "Suzuki banditu 250-2". Tuttavia, u so pruduzzioni di massa ùn hè statu stabilitu, è i ligna pruduzzione sempri andata pruvati versione di basi.

Riparazione funzione "Suzuki banditu"

Dimensioni è cunnessione pesu:

• lunghezza trail - 2050 MM;
• linia autizza sede - 745 MM;
• interaxis luntanu - 1415 MM;
• autizza accriscimentu - N.140 MM;
• Motorrad pisu secca - 144 chilò;
• cunsumazione - sei litri par centu chilometri in trafficu a cità;
• capacità mid Fuel - 15 litri;
• massimu lunaire - 140 chilò;

power plant

Riparazione "Suzuki 250 banditu" hè dutatu cù una di quattru-chjoccu mutore Yelp quattru-cilindru cù i seguenti prughjettu:

• capacità di cilindru - 249 pr / CM;
• capacità - 42 litri. una. à una vitezza di 14.000 Gigli;
• turcenti - 24,5 et à 10000 Gigli;
• Cumpressione - 12,5;
• Chjoccu - 33 MM;
• diamitru cilindru - 49 MM;
• capelli - 'acqua;
• lock - non-cuntattu, e-mail;
• Airlines - elekrostarter;

U mutore hà una funzione - si nun tira a mettite suttana e menzu, ma si in una bestia cù un gruppu di 9000 ap / min.

Road routes "Suzuki 250" hè dutatu cù una trasmissioni sei-battutu cù connard òrganu canadese lever. A multi-clu clutch iavanu in un bagnu oliu. trasmissioni rutazzioni di l 'sprockets furgoni.

Suzuki banditu 250 oghje

U mudellu cchiù hè sanu, ma bedda machini noir diventa di menu nantu à e strade. U Motorrad hà un altu remontnosposobnostyu, edifici, sippuru cchiù cari, hè in u catalogu piena. Centauri-yourselfers sò micca solu tempu pi fari la kapitalku vittura, ma Tuning per "Suzuki banditu" hè longa dipoi divintatu fixe.

costu di

New marca Motorrad Suzuki banditu 250 nantu à u mercatu ùn pò esse u noms de fermé linia in 2002. Cumprà un usatu pò esse a manu, o in un magazinu spertu di i venta di veìculi moteur, seconda-manu. "Banditu Suzuki 250", u prezzu di u quali hè furmata in cunfurmità cù a vita statu-di-tecnicu è deve esse un bon coup. Hijo de la macchina hè in un statu indipendenti riparà, a issu casu, hè esse vindutu per parti di u valore cuntrattu.

In più casi, u prezzu Motorrad nun supirava li 350 mila rubles, è s'ellu si tratta in perfetta cunnizzioni. Quelle chì sò à bisognu di riparà, ma stà à u scappu, sò vindutu à un prezzu di 65 a 90 mila rubles.

lingua Songs

Patroni dì principalmente u reliability di u châssis è i sistema di vitezza di un routes. Però, l 'ergonomics di l' assediu lassa assai a Bramati, puru siddu l 'Motorrad è hè cunsideratu a strada quandu stradali nant'à una longa distanza pneumatici routes. Sè u mudellu hè isciutu cun kliponami, si deve esse subitu messe à i mani, ùn stanchi. Sè una rota strasurdinariu, hè dinù pussibule a voglia è aghjustà - metta in lu postu culturel. Lu restu di l 'Motorrad ùn addivà ogni prublemi. Pianta, cù un quartu volta, à ogni temperatura.

Model «Suzuki banditu", recensioni di quali sò sempre stata solu pusitivi, ùn adjustments sò bisognu, sopra tuttu, a chini i pesci cù una qualità carburante è attente seguità u regime lubricant. urganisimu è mantene ghjurnata deve esse rializatu in u tempu, nichi riparazzioni ùn sò micca cunsigliatu à posticipatu. Motorrad patroni celebreghjanu a so lunghezza di vita hè, certi studi sò quindici o ancu vinti anni, unu pruprietariu.