"Subaru Inna" (2007): quaternu di e crìtiche di i patroni

In di dicembre 2007, a terza generazione di vittura Subaru Inna statu introduttu in Japan. U Premiere mondu di una Crossover hè accadutu in Detroit in principiu di u 2008. In u 2010 si tinni un mudellu restyled, chi facía un pocu di u adjustments di disignu e usato tecnicu. Comu tali, l ' "Subaru Inna" (2007) fu vinnutu finu u 2013, sinu à una nova generazione. A data, e strade à spessu trovu a terza generazione di Crossover Japanese. Iddu vinni sempri bè in u mercatu sicundariu. Oghje sapemu cun voi chì ci sò li cosi ntirissanti in sta vittura, è ciò chì si hè sappiutu à ognuna una larga pubblicu.

esterno

"Subaru Inna" (2007) ricevutu un omu vede chì à u tempu u mudellu hè cumplettamente fiducia cu la moda Crossover. Si perde una parte di brutalità, quali la secunna generazione hè sfarente, chì hà pruvucatu u furore di visità a marca. Tuttavia, tali misure sò state cumplettamente ghjustificata da esigenze mercatu. Iddi sò u dirittu di apre di e donne di e presenza di famiglia "Subaru Inna" (2007). Photos mostra chì la macchina hè carattarizatu da a statura armuniosu, beddu davanti è daretu di u munumentale. A costa à u latu di u machine, nsemi arcati rota prufilu emphasize so cumpiacimentu di cunduce dinamichi.

dimensioni

"Subaru Inna" (2007) hà u dimensioni: lunghezza - 4560 mm larghezza - 1780 mm in Altezza - 1700 mm. A basi di rota di a vittura hè 2615 MM è ejaculation terra hè 215 mm in carchi impurtente.

internu

L'internu di u nostru eroe hà una forma cchiuttostu prosaic è siveru una rota swearing multifunction tri-annunziatu, optitronnaya Escrivania, sèmplice è còmuda nantu-bordu urdinatore stimulus Cintrali supra lu quali a doppia-zona cuntrollu clima la radiu è. Dintra pari sèmplice, ma ghjè un veru piacè è ergunòmica. Tuttu voi bisognu di un accriscimentu piacè ci. Abholstery furmati CORRUCCIARONO suprattuttu di plastica, rigidu, ma a qualità di assemblea di i parti interna hè primurosu di a un altu liveddu.

Dentro ", Subaru Inna" (2007), cinque persone ponu esse devi, ma di più asgiata vi ancora quattru. Comu u fronte, è l 'ncapu' n'angulu daretu hè abbastanza spaziu. Massimu hannu cunfigurazione còmuda e pruvidarà cunfortu durante longhi viaghji. Bè, u massimu, fronte, sò prontu à aghjustà à ogni forma.

zuccu

Cargo spaziu Crossover hà quasi un Decisive quantità - 450 litri, chì hè un mediu di statìstiche di a linìa. Stu rinforza novu chì u macchina hè bonu di genti di famiglia. Sè vo Tunica u massimu quarante, u vulume compartment carica hà da cresce a 1660 litra. Sutta lu pianu hà risuscitatu di u vittura hè un Pneus Ditta piena-grannizza. Hè assai bona, perchè u vittura hè in gradu di cunquistari la strade di luce, è ancu sicundariu, è di ritornu da quelli lochi à "dokatka" in casu di crepacori lu sarà assai inconvénient.

"Subaru Inna" (2007): quaternu

In u nostru marcatu, u vittura hè disponibile cun pasqua 4-cilindru quattru Yelp in u quali l 'Gas sò almanaccatu manera horizontally-cuntrariatu. Dui di li sò limits, è dui - Turbo.

L'anzianu prividia Issue 2-litre cù una capacità di 150 litri. una. è un turcenti di 198 et è mutore 2.5-litre, una putenza di 172 a putenza, cavallo, è u mumentu - 225 et.

Bè è di u secondu - dui mutore 2.5 litre dani 230 l '. una. è 320 et o 263 litri. una. è 347 et.

Transmissions per a terza generazione di "Inna" Ci eranu trè miccanica nant'à un 5-battutu automatica o di 4 o 5 acceleratu.

On mudelli cù MKMM stallati voglia di quattru-rota cu serratura diffirinziali cù u coupling | viscosu. In i cundizioni mudellu, u tempu era cumunu trà i pioli in un rapportu di 50:50. ponu esse messi nantu à i culonna Bramati, s'ellu vole à 80% gren'spinta.

"Inna" cun trasmissioni automatica dutatu clu clutch multi-piastra, chì hè sottumessu à i tempura. U magu trà l 'nc, fronte, è quarante hannu uguali 60:40. sistemu voglia rota attivu in risposta à e cundizioni trafficu cambià, pò turnà u tempu trà i roti cuminciamu a sciddicari.

Segundu su chi la macchina si meriteghja a canciu e lu engine, "Subaru Inna" (2007) dedica capitalist a 100 chm / h da 6,5 à 10.7 seconde. Chì hè una bona cosa per u Crossover. A vitezza massima chì pò cunquistari la vittura, dinò sicondu u Tandem "search engine - trasmissioni" di 185-228 km a sud / h. Bè, u cunsumazione in modu salitu hè in u catalogu 8,1-10,5.

"Subaru Inna" fù custruitu in u 2007 nantu à un rimpianu pigliati da u mudellu Subaru impreza. U travagliu suspinsioni Nora in fronte, e multi-lea furgoni. A rota swearing hà un putere elettricu, chì hè un pocu più fàciule à gestì u machine à palesa. Sia u fronte, è Canciu di la vittura hà discu Frenu. In fronte, di li ventilated, è in u ritornu - sèmplice.

controllability

Caccià u vittura in a cità hè un veru piacè. Duvuta a l 'alta sbarcu, vi ponu facirmenti sente u so pesu è a forma sfarente di u specchi crèa Sognu visibilità cù un minimu di lochi cecu. Good revue de participeghja dinù à a linia biccheri altu.

A vittura nant'à a strada, hè assai manœuvrable. Un picculu raghju allegria tenga pussibule, senza facialis superfluous à parco e girari attornu à i spazi strittu. "Inna-3" vanta puru bona a mugnera: ùn Crosta lettinu si t'avissi i turni spertu à una vitezza Decisive. In stu casu, u suspinsioni ùn diventa troppu strittu, hè nurmali, "ingests" articulazzioni jungle è irregularities minorenni. Ritornu di a rota cunducendu un pocu mancava, in particulare à bassu acceleratu, quandu si gira arquantu facirmenti. Frinata, troppu, lassa assai a Bramati, cunziddirannu p'asempiu la vittura chì appartene à u crossovers è seguità i accriscimentu micca solu nantu à a strada, ma dinù in trafficu cu n'àuta dinzitati a cità. Ma l 'òrganu a gas, u cuntrariu, hè assai spertu. Unaccustomed a macchina ùn travagghiu spustà lisu.

Di vittura Crossover sosula bona but nantu à a strada. Cuntinueghja confiant nantu rena, fangu e neve. Dunque, un viaghju fora di cità è vi vene miluna solu pusitivu. È, grazi à l 'assai piacè distesa è un Renata asgiata in l' "Japanese" ponu esse mandati sò più longhi distanzi.

"Subaru Inna" (2007) avis i patroni

Comu l 'recensioni, u friscalette, machine à stessa hà pruvati micca male, ma ùn ci sò scorda di curtisia. À mezu à elli, leva fora:

- soundproofing Cattivo e plastica rattling.

- Body tinciuta cu un sfarente magre (gracciuna stà in u currente).

- U corpu, ùn hè micca cusì dura chì indetta da u joca (a corsa in una rota u picculu fustu curbs hè digià male chiudi).

- discu Cattivo.

costu di

In u mercatu sicundariu, "Inna" terza generazione quantity una media di 500 mila à unu millioni rubles. Hè tuttu dipende di i cundizioni di machini e usate. Hè impurtante à nutà chì ancu a versione di basi di l 'Crossover hà fronte, è ellu airbags, ABS, ESP, u clima è di cuntrollu Crociera, pacchettu Vergona, massimu, fronte, quariàtu, sistemu faccia e roti azzaru.

cunchiusioni

Allura, avemu ncuntrau cu la terza generazione di Crossover Japanese, è pudemu fà avvinta cuegghiè scopu. Sta generazione di "Inna" hà ricevutu menu brutali aspettu Murat-strada di u so re, ma l ' "arma", si ferma sempre u listessu. Divintà un ochju Decisive, u vittura stessa hà apertu a lu pubblicu feminile, è divintò cum'è una vittura di famiglia. The Machine hà un bon aspettu, viaghji bè è pò aa strade "intelligenza". Per quelli chì vulete à cumprà una vittura universale per tutta a famiglia hè a grana "Subaru Inna" (2007). patroni Reviews cunfirmari chi la macchina hè degnu di primura.