Soviet GAZ-22 ( "Volga") description, quaternu, photos

GAZ-22 hè cunnisciutu à i publichi cum'è una macchina cù un carru, stazione. A seria statu pruduttu à u pianta scolastica da 1962 à 1970-bu. U salon pussutu facili jìssi 5-7 pòpulu à u dannu di mutazione di massimu. U corpu hè statu fattu di nu matiriali spiciali chi hè furmata una struttura di sustegnu.

Certi eranu creatu per a produzzione di tutti i tempi tipi di verdura. serie mudellu GAZ in u tempu hè in gradu di Purtivechju hè stata a judicial casanu. A basi di l ' "Volga" hè u cs sedan.

Cumenciu, u mudellu 22th fù pruduciutu sclusivamenti di u carru di bè è di passageri. In u so mezu, avemu pruduciutu tali machini comu mudificazione B (Ambulance) è A (van). Addivintau un mudellu discèpulu GAZ-24-02 - unu di i più pupulari, altronde, si scrivi for sale nant'à u mercatu di gnustrii. A quessu hè spessu quasi cumune avà nantu à a strada in un assai boni cundizzioni.

a storia di pruduzzioni

Simultaneously cù la criazioni rapprisintatu cs sedan sviluppatu stazione mudellu carru. Tuttavia, a pruduzzioni di massa, ùn hà micca truvà una Piazza. Cù vultulata si stendi à carrettu, dopu un pocu, creatu nant'à u fundamentu di a terza generazione di u GAZ-21P. À chì tempu ci era casi digià creatu successu. Eranu i "matri" mudellu 21I. GAS-22 fabbricari antìtisi da u cs sedan urighjinali, hà u so propriu tipu è vantaghji.

In 1965, si messe pruduzzioni di massa di u mudellu di basi, dubbed 22B. U Populu ùn hè assai differente in aspettu da u so mudeddu, ma era un pocu sfarente di carichi. Certi campioni per un longu tempu esse pubblicatu sottu u nomu GAZ-22g.

U semipermanenta di stu mudellu hè megliu curà. Maiò parti di l 'Cars n'andò in altri paesi, comu manifatturiero Macchine per una. Ancora, qualchi stati mandati à marcati dumèstica. U mudellu hè chrome francese (ghjè u grillé, moldings, a superficia di Windows arrière u fronte, e) pads vita e. Stu "Volga" (particular) hè stata quasi famosu in l 'Unioni Suviètica.

funziunalità Minor

Arquantu Decisive (è lambiccu) spaciousness in cabina hè facili ditarminatu da qualchi proprietà di veìculu. Prima, u massimu arrière sò muntati cusì ch'elli ponu esse calata cu tanticchia di prova. Stu variazioni parmetti à u trasportu grande carichi in vittura. Seconda, u grande rollu ghjucatu da u tettu altu. Unu di i principali diffirenza di l 'cs sedan - la prisenza d' un impurtente nasci suspinsioni. Quandu acqua dui passageri so capacità massimu di u vittura GAZ-22 è 400 chilò; quandu si veni à u trasportu di cinqui parsoni in una volta, tandu pienu lu vittura hè più permette à ùn più di 180 chilò.

Parlà di u matiriali usatu in a Chjesa, à esse renseigné direttamente, chì n'avemu una qualità sidewall grue currispunni a l 'unu, stallati nant'à u GAS-21. Idda, taglio manually nantu à a cima, daretu, è inveci era stallatu à a porta, usine.

Un altru diffarenza da u mudellu uriginale - i la tire. U mudellu novu GAZ-22 hà ricevutu ozzione animali fermu.

machini Popularity

A vittura ùn hè micca stata scritta in sanu di i cunsumatori strasurdinariu in vendita. Tutte quelle stati distribuiti à mezu à agenze di guvernu. Seus chistionendi de uspitali, pulizzìa, seat tassì. Most machini di sta seria sò usati lu segne tassì di u carru di passageri, cù una corsica abbastanza piglià. Dinù à spessu ste Cars stati usatu comu Ambulanza.

First GAZ-22 ( "Volga") hè diventatu una vittura privati in u 1964. Hè stata offerta Accessori cumpagnia Yuriyu Nikulinu di trasportu.

Duvuta a lu fattu ca la vittura hè u più usatu in istituzioni publica, risponde à nantu à a strada "Volga" di sta seria è arquantu difficili oghje. Cunsirvatu pochi di mudelli in la forma tonu. Quissa hè duvuta à u fattu chì u matiriali usatu in l 'assemblea, chì schiarisci a esse troppu nstabbili.

"Volga" carrettu, oltri un cs sedan, imbarconu a àutri paisi, senza mpurtanza comu stranu m'hè parsu, in inox prezzi. Parechje Miricani, in a cumpetizione di un grande numeru di Tu me, hà dettu chì bona capacità, cornering resistenti, tacca di mira è permeability. Ùn lascià senza primura e costu di a vittura stessa.

Lineup GAS: 22B mudificazione

Quelli chì quelle chì stati creati per uspitali, avia un attaccamentu particulare à u lettu. Stu favurizeghja ammiranu i travagli di medichi. Di sicuru, u joca pigliò cura di u sustegnu particulare u minimu. U massimu di fronte à u GAZ-22B hè siparata da l 'arrière da un spartuta. Good illuminazione è chauffage - hè ciò chì distingui u mudellu da altri casi di u listessu seria. À trascuratizza sti resultati ùn aspettu, perchè l 'h - a maiò parte di a vita.

Van 22A

First nantu à a ligna 22A in 1961. file Middle è furgoni di massimu di la vittura era micca finestri. Per disgrazia, ùn hè statu principiatu u pruduzzioni di massa di i vittura. Tuttavia, tanti fabbrichi vittura custruitu nant'à stu mudellu di u so mani li dodelyvaya è migliurà incù tutti i novi tempu. Ci tocca à esse spiegata à un cuntinuamenti bisognu di trasportu.

U sviluppu di u catalogu mudellu

À spessu, u travagliu hè di crià un truck da carri stazione è sedans issu mudellu. Moscow auto Plant (ARP) hè sempri à pruducia nova virsioni di vechji Cars famosu, agghiuncennu piattaforma roughshark. Maiò parti di l 'Cars stati dipinto in culore cioccolatu. U più quelle high-di qualità sò i passi chì si stendi à linia addunita in Lettonia. Si pruduci un aspettu finitu di a macchina. Iddi aghjuntu piattaforma sufisticati, cusì ch'elli eranu di più risistenti di carichi pisanti.

Quelli chì Cars chì era iate è pickups, mai diffirìanu particulare a qualità assassin. A so vita ùn hè perfettu, ma di usu pirsunali, si mai vindutu. Avà truvà almenu una riprisentante di u GAZ-22 (quaternu sò discritta quì sottu) di issu tippu hè guasi impussibbili.

Hè cunnisciutu chì hè pruduttu "Volga" comu na voglia carrettu-rota. Unu di sti machini usatu, secondu a dicerii, Leonid Brezhnev di passa a caccia. In più di issi cars, i ligna assemblea appena si n'andò è sarzi copie esistenti. Ci sò sempri rinfurzata è pocu cambiatu.

caratteristiche tecnicu

U joca di stu mudellu "Volga" - scolastica Automobile Plant, chì, in principiu, ùn hè chjaru da u nomu basi. A vittura appartene à una formula di E (in altre parolle, à i media). Stu carru havi cincu porti è hè creatu per cinque à sette persone. Sè noi guardà u cunfigurazione differente, hè pussibili a clarify chì l ' "Volga" statu pruduttu cù u fundale arrière-rota, era perednemotornoy.

On a vittura hè ricusa di trè pasqua differente: u 75 bip (Matematiche interna), 85 Vic e diesel 58-65 Vic (Sti Cars stati tutta). A trasmissioni hà quattru tappe, hè un tipu miccanicu, è cumplettamente synchronized. U mid hè disignatu di 55 litri di AVORIO. A vitezza massima chì pò esse uttenuta, ùn trapassa lu suprannomu di 115 chm / h. At 100 km a sud manghja GAS-22 di 15 litri di carburante. Prezzo cancia da i 150 mila. Rubles.

U sviluppu di u mudellu 22-marzu in lu jocu è ricordu sfera

Si girò fora chì u mudellu di grande-scala di GAZ-22 in pruduzzioni di massa micca stati incluse in lu USSR è Russia. unità cumenciu si pruduce, dopu fabbricari picculu batches di individuale impresi è impresi, tra li quali minzioni pò esse trova in Ucraina (Kherson è Kiev).

À u mumentu, souvenir "Volga" produci un impresa Chinese. ferma Olandese offrenu per una bunissima copie prezzu-di qualità. À mezu à i sò cunziddirata comu vicinu à i copii uriginale.

Fans di ghjochi urdinatore pò tastà u GAZ-22 in ghjocu Megane. Quì in u catalogu sò appena trè versioni, à mezu à elli un tassì è un Van. Tù dinù ponu truvà un mudellu truck GAZ-21.