Serenità la pusizioni di lu vasu. Vulintà di vasu: results for

Dapoi i navi - criazioni umanu - cuminciaru a Surf lu mari e oceani, prima di l 'navigatura avia lu compitu di serenità so locu. onde grannissimi, squalls, è u bisognu di a manuvrari m'en, presa headwind sicuru, cumplessa multi-ghjornu viaghju, è solu mariners unu sèculu-vecchio, cantar ùn hè micca abbastanza. Oghje, quandu serenità pusizioni di u bastimentu hè fattu solu à traversu un sistemu satellitare Glonass, hè difficiule di pensà la pusizioni di capitanu, avè a so dispusizioni solu un aparechju sèmplice per urintamentu da l 'astri. Ma oghje i diploma di istituzioni pedagogica sicundariu è supiriuri spertu appartenant da tutti sti dispusitivi.

U principale i metudi di locu marina

Two-cuurdinati difinutu comu una nave in un spaziu di trè-tridiminsiunali (location) fattu sette tippi di manere, ancu:

• U più anticu - visuale.
• Più tardi, ma micca da assai - astronomical.
• Sport topografico, vale à dì u lu mètudu di dumanda à i piena strada di u mappa vasu mustrà tariffa cancia punti è à calculer la distanza viaggiu da tale a vitezza di u roggiu. Nvintatu intornu à u listessu tempu comu lu mètudu astronomical, è spissu veni usatu pi cu la prima dui. Oghje, u travagliu ghjurnata si svorgi automaticamente schisliteli;
• Radar, chì permette di mudificà u ritrattu nantu à u screnu pluie in u cuadru mari.
• Radiopelengovy. Disponibile in casi induve ùn ci hè nantu à i spondi di u fonte signali.
• navigazioni Radio, cù i mezi di cumunicazione da chì u navigatori accumincia la infurmazione ch'ellu ci vole.
• U mètudu satellitare-navigazione.

Tutti i metudi, fora di u prima di trè, eranu i risultati di u rivuluzione tecnologica successa in u XX seculu. Ch'elli ùn saria pussibule senza i scuparti è Lessiculugia Corsa fatta da omi à u campu di ingegneria radiu, tempura, cybernetics è avanzà in settori di u spaziu. Quale ùn hè difficiuli di calculari lu puntu in u mare, chì hè un vasu di definisce a so urighjini pigghia un pocu seconde, è, cum'è una regula, sò monitored in permanenza. In ghjiru à a stessa tecnulugia usatu in a navigazioni aviò, ancu in stu spaziu "sbarcu", cum'è cunduce una vittura.

corde

Comu sapemu, a terra ùn hè micca appartamentu, si hà una forma palla qualità appiattitu. I punti nantu à i figuri tri-tridiminsiunali, si avissi parenu, avissi a èssiri discrittu in trè latitude euclidea, ma bon e navigatura hè abbastanza per dui. In modu à fà una definizione topografico di u battellu deve esse chjamatu solu dui pie, seguita da e parolle "Nord" (o "a sud"), di latitudina (N abbreviated o S) è l 'Occidenti, o Voyage "est" (spicificatu - s. e., o di e). Sti valori hè misurata in gradi. Hè assai sèmplice. Latitude cunsidarata da u sensu (0 °) à i poli (90 °) cun un'indicazione di chì manera: si vicinu a Antarctica, si ìnnica sudu, è s'è u Indianu, u nordu. I punti di u listessu forma di cìrculu a latitudina chiamatu parallels. Ciascuna di l 'hà un diamitru differente - da u più grande à u sensu (circa 40 mila chilomitri.) To zeru à u polu.

Longitude e misure di lunghezza

Serenità pusizioni di u battellu ùn hè micca pussibule per unu cuurdinati, tantu ci hè una siconda. Longitude hè un numaru còdice quì dinò u miridianu a manu, chì hè cuntari. U circulu hè divisu in 360 °, u so dui metà, rispittivamenti, hè cunsideratu a esse 180. Zero Greenwich miridianu passava à traversu u bè cunnisciutu-osservatorio britannica. U altra parte di u pianeta hè u so oppostu - 180th. Tramindui di sti latitude (0 ° è 180 °) a direzione indettatu Untitled Voyage.

In agghiunta ci sò livelli è minuti - ch'elli nnicari la pusizioni di uggetti cu granni pricisioni in 60 times. Dapoi tuttu miridiani sò di uguali lunghezza, accuminciaru a misurari la lunghizza di la marinara. Unu chilometru (mare) currisponde à una minuta di ogni miridianu, è hè 1.852 km. U sistemu metrichi accuminciatu assai più tardi, tantu navigatura di navi usatu u bonu vecchiu chilometru inglese. Also interessante sò com'è unità di u cavu d'- hè uguali à 1/10 di un migghiu. Cosa hè stupente, perchè prima u British duzina spessu pinsau, una duzina.

manera visuale

As significa lu nomu, hè basatu nantu à ciò chì si vede navigatori è capitanu, oltri ca comu autri membri dâ squatra chì sò nant'à u ponte, o rigging. Esiste, in i ghjorni di causau navigazione, fù cum'è avanti cherche, Plessis stu marin statu misa a lu culmu, in un locu speciale fenced Murat mainmast - u camion di. Da culà, si hè chjaru u megliu. Vulintà di u vasu di riva sugetti cum'è i più sèmplice mètudu di Zitellettu, sapennu ca iddu avia, per esempiu, in u carrughju, casa Staroportofrankovskoy in numaru 12, mentri ci hè propriu unu critère ricerca - una farmacia, situatu à traversu u carrughju. Marinari, parò, seguita sunnu àutri uggetti: lighthouses, muntagne, isule, o ogni altra parti incù di u paisaghju, ma u principiu hè u listessu. Vi tuccherà à misurà dui o più azimuth (l 'angle, frà i freccia cantar è a direzzione di u benchmark), li mette u mappa è à u puntu di Intersection arrivare a vostra latitude. Chjaramente, un tali definizione giugrafica di u battellu, o piuttostu u so locu, è da appiecà solu in la zona di u liturali di visibilità, è in la météo chjaru. A libertà si pò guidata da u sonu di u Populu Corsu di u faro, è à u sustegnu di a superficia vi - circà à melyam in acqua, pocu, misurari la para di i mori.

Astronomy in u serviziu navali

U mètudu locu più minori. About i marinari XVIII seculu, assemi a astronomers nvintò la sextant & (certi volti chjamata un sextant &, tantu, troppu, dritta) - un dispusitivu cu cui vi pò fà una definizione abbastanza pricisa di dui-cuurdinati di u postu di u vasu, in u celu di stelle. U dispusitivu di u so pari cumplessa, ma in pratica vi ponu amparà à aduprà abbastanza prestu. U so generu hè un sistemu otticu chì duvia purtà à u sole, o ogni stella, dopu à stallà u unità horizontally. Di guida esatta di dui specchi (granni e nica) s'indirizzanu, è nant'à sfarenti truvatu luminaria risaltu roughshark. direzzione dispusitivu hè un cantar.

A criatura di u strumentu piglià in contu i seculi-vecchio sperienza di l 'antica navigatura guidata solu da u lume di i stiddi, la luna e lu suli, ma aghju creatu un sistemu chì simplifies navigazzioni cum'è un prucessu lucalizzari furmazione è certu.

calculu

Oci i latitude di lu puntu di rifirimentu (u portu di pruduzzioni), u muvimentu è a vitezza pò esse messa nantu à u mappa u web trajectoire, nutà quandu e quanti scaleddi statu cambiatu in corsu. Stu mètudu saria unicu in u casu induve a direzzione è vitezza ùn dipindimi u currenti è venti. U unevenness di indicatori prugressu e errore pente (metre vitezza) micca dinù a pricisioni di u latitude. At a dispusizioni di i navigatori hè una ligna spiciali di la custruzioni di li linii paralleli à la carte. elementi chì definiscenu di un maneuvering vasu marina si svorgi cu l 'aiutu di un cantar. Tipicamenti, à u cambià a direzzione di u veru scopu hè truvatu cù altre pratiche disponibile, e siccomu lu solitu ùn cunfidirazzioni cu l 'labburata, tandu attiratu trà dui punti un tipu di ganciu, vagamenti dignité una lumaca-chiamatu "inviscid".

S'arricorda u bordu di più i navi hannu i dispusitivi in autumàticu, calculator, chì sò fundate nantu à vitezza messu è a direzzione di l'integrazione si svorgi cù u rispettu à tempu.

cù pluie

Nata in u der di lochi biancu manca, è un navigatori spirienza, vidennu la muta di la spiaggia, pò dì subitu induve hè incaricatu di a so cura WATERCRAFT. Per esempiu, postu chì u orizonte, ancu in i faro lume nebbia, e 'ntisi lu rumuri suffucatu di l' Isula di Gorgona, si dice subitu qualcosa cum'è: ". Avemu a traversé focu Vorontsov, luntanu dui km a sud" Stu significa chi la nave hè à una distanza renseigné u linia culligamentu cu lu cursu, angle, destra e direzzione parpindiculari à i faro, sò cunnisciuti latitude di cui.

Ma lu spissu succedi ca li costi luntani e nun c'è nuddu limiti visibili. Esiste, in i ghjorni di e nave navigazione, u battellu "statu misa a lu ricupartu", cugghiennu lu bastimentu, qualchì volta si era canusciuta a natura capricciusu di i venti prevailing è i unpredictability di u fondu (seta, Shoals, è cetara è cetara. D.), Ddu anchors è "aspittava u football, mare "chì hè, per clarify. Avà ùn ci hè micca bisognu di un tali ghjetti di u tempu, è u navigatori plaja pò vede, fighjulendu u screnu, locator. Vulintà di u battellu da pluie - sèmplice compitu a la prisenza di mistieru. Basta à mischjà u imagine supra u dispusitivu navigazzioni e la carte di u spaziu apprupriati, è tuttu diventa subitu chiaru.

S. Direction e lu mètudu navigazzioni radiu

Ci hè ghjocu un tali l'amatoriale radio - "Fox caccia". Cù l'aiutu di i dispusitivi curnutu, i participanti sò circava à piatta in i erva o daretu à arburi, "volpe" - un jocaturi chì hà una radio travaglià bassu-putere. In u listessu modu, t. E. Pelenguya, serviziu counterintelligence calculari i residenti di ntilliggenza straniera (almenu era nanzu) quand'elli mandà raporti spyware. Di locu hè almenu dui indicazione GUAICURIAN à u locu, ma lu cchiù di li cchiù. So cum'è sempre, ùn ci sò qualchi mottu s'allarga è pricisioni assuluta ùn si pò uttene, u spilli ùn cunverghjini à una sola puntu, è formanu un tipu di figura multifaceted in u centru moderna chì significa un altu gradu di prubabilità distinu di u so locu. Luoghi pò specificamente creatu in u signali riva pilotu (p.e., Moor) o raghji radiu chì latitude sò cunnisciuti (ch'elli sò tracciati).

Hè dinù ricunnisciuta da appiecà à agisce corsu custeri cù l 'usu di cumunicazzioni radiu.

satelliti

Oghje, per ch'è persu in u mare o di u mare, hè quasi impussibile. U muvimentu di muvimenti uggetti u mare, in u celu, è in u paese osservanu navigazione è sistemu surf, u Russian "Cospas" è Sarsat internaziunale. si u travagliu nantu à u principiu di discrimination. On a nave, vi tocca à stallà un fanali spiciali, ma la sicurizza e canusciri in u risultatu di successu di u viaghju sò passati in lu significa. Furniture sò almanaccatu u ELINGUAI ( "attaccatu" sopra à a superficia di u puntu fissu a terra) satelliti ca u sistemu. Stu serviziu hè senza di u cumandante è, in più di funzione autumaticu pena di ricerca puntu navigazione di u bastimentu. U mètudu satellitare-navigazzioni dà u latitude più precisamente, u so dumanda hè elementari, e navigatura in la nostra età tecnologica si veni usatu di più à spessu.

Ozzione Additional - Load

U navigability di u battellu è u so pussibule corsu attaccaticcia cunsistenti so sidimenti. Giniralmenti, la maggiuranza di li casi hè liquid in acqua, lu cchiù lu liveddu di trari finu hydrodynamic. Ci sò, parò, eccezzioni, per esempiu, battutu submarines nucleari liquid vinci u freeboard, è un arcu spiciali "bulbu" in lu casu di u so piena affucari hà l 'effettu di aerodynamics megliu. Una strada o un altru, ma a vitezza di u muvimentu (fruttu) attaccaticcia la massa di corsica (corsica) in lu teni, o serbatoi. A griglia stu valuri marinari aduprà etichetta particulare cù u risicu di l 'arcu, tintu e parti parti di lu corpu (scales micca menu chè sei). Sti Distintivi sò applicata lea, si tutti li hannu a so vasu, ùn ci hè nudda lingua standard. Chì hà ricevutu u nomu "leva Salumeria," results for di serenità lu pisu di la corsica in u bordu hè basatu nantu à l 'usu di "Obed arcusgi" e veni usatu pi tanti mutivi, comu sistema di navigazione. tremenda fondu ùn sempre permette u bastimentu à passà in u un particulare canali è co-cunduttore deve piglià in contu stu puntu.

Si ferma solu a vulete per almenu sette pedi sottu u ground à quelli chì navigà.