"Ruslan" AN-124. apparechju Transport An-124 "Ruslan": reviews, photos, carichi

Situata sottu la photo, l 'An-124 "Ruslan" hè u più grande, airliner aria-trasportu in lu munnu, comu d' oghje. U vasu hè creatu Antonov Design Bureau. U so scopu principale hè u trasportu di-assà pisanti e corsica Volumineux di i bisogni di l'ecunumia naziunali, oltri apparicchiaturi e equipagi Bruits è motorized. In più, u macchina hè capaci à fà l 'affari assuciata cù lu sbarcu di parachute d' apparicchiaturi militari e corsica.

First cost è ricordi

I mo primi mudellu di volu di l 'An-124 hè accadutu in Kiev, 21 December, 1982. L'equipaggiu, guidatu da VI Terek, era: test pilotu AV Galunenko navigatori AP Poddubny, ingegneri volu è V. Vorotnikov AM Shuleschenko è operatore radiu MA Tupchienko . U rollu di a ingegneri, mener, di i testi erani V. S. Mihaylov e M. G. Harchenko. Dopu à l 'essai successu di u machine à cuminciatu a so pruduzzioni di massa.

In 1985, airliner crià 21 dischi munnu. A so lista nclusi lu uttinuti di u paràmetru di Capacità (pesu 171 219 chilò fù risuscitatu u altu, assummava à 2 000 metri). Chì listessu annu, u bastimentu hè statu dimustratu da a cumunità internaziunale. Stu successu durante u grand air in Paris. Dui anni dopu l 'apparecchiu di vede u Army suvièticu. Reviews è testu pilota ellu discrivutu comu un airliner accéder, chì hè carattarizatu da sistema di cuntrollu è a navigazioni pricisu. In più, i sperti divirsamenti una capacità unità altu è imbarcu à dighjunu di scaricamentu.

struttura di megliu

U mudellu hè basatu nantu à i vysokoplana schema dutatu cantu travirsata, oltri ca comu tanti àutri apparecchi transports pisanti. Sta suluzione permette di migliurà mudificà curà aerodynamic, dunqua, u catalogu volu. Per aviò caratterizata da cuda sìngulu-francese fin. In generali, i machini disignu e latterie sò anchiamènti usatu altri materiali, chì calà u so pesu da guasi dui tunnillati. U pianu hè fatta da a viande titaniu risistenti. U châssis di l 'apparecchiu di hè Multishelf è cartoons durante u volu. Hè quì cù roti 24, tantu chi u compra pò operata ancu cù u dispunibilità di runways unpaved. In più, u battellu vanta i capacità di cambia u angle, corpu è in terra ejaculation, chì pò facilità mudificà i travagli nant'à u so imbarcu è scaricamentu.

caratteristiche tecnicu

Unu di i principali vantaghji nantu à u mudellu di u cuncorsu, chì vanta lu iocu "Ruslan", - i carattaristichi tecnicu di u so pianta lu putiri. Hè cumpostu di quattru turbofan search engine "D-18", sviluppatu da V. A. Lotarevym. A capacità tutali di u course hè 23.400 kgf. Cù sta ch'elli differ suttana pesu è a cunsumazione bassu, è abbastanza bassu liveddu di bottu caricate. Von u carricu massima (120 tonni) di l'apparechju hè in gradu di supirari una distanza chì hè uguali à 5600 km. vasu Capacità vinci chi di mudelli di IL-76 è AN-22 da guasi trè volte. À u listessu tempu, a cunsumazione par tonne &-chilòmitru di corsica hà menu 2.5 times. Tali tipu di AN-124 lassalli riri a trapassa sviluppa u so coccu principal - l 'American "C-5B aise."

Flight e altre caratteristiche

U pussibule vilucitati màssima di u mudellu hè 865 chm / h, mentri croiser - 800 chm / h. U filtre tavuletta in la prisenza d 'un incù benzina copia durante carricati di 120 tonni di 4800 chilomitri, è quì chì u pesu unità di 40 tonni - 12 000 chilometri. altezza massima di volu hè 12 000m. Cù nurmali pisu sbarcu-Murat a curriri airliner distanza nicissarii à 2520 metri. L'equipaggiu, sicondu à u so mudìfiche vasu prividia di quattru à sei persone. benzina massima pesa da 230 tunnillati.

fuselagem

Avemu airliner An 124-fuselagem "Ruslan" custituitu di dui decks. Stu hè fattu in ordine per facilità di riparà e mantene. Ognunu di li hè divisu in, compartments murata è indipindenti, cù un scopu spertu. U principale è sustituiri equipagi sò pusatu nant'à u ponte, fronte, cima, è u pòpulu, chì viaghja u bè è tecnulugia, - (hè creatu per 80 persone) in u compartment arrière suprana. It S'avissi a nutari ca a causa di u sistemu pressurization hè furnì dintra la goccia prissioni micca più di lu suprannomu di 25 kPa. Ragione di sta, i passageri pò esse à un altezza di 8000 metri, senza usato ossigenu.

Loading è scaricamentu

L'azzione di imbarcu è scaricamentu in stu mudellu sò rializati da abbastanza prestu. In aghjunta à u Magnum, u vasu hè una rùbbrica nasu Architettura chì permette à voi à travaglià subitu cù non-mudellu,-longa durata e corsica GUGLIELMINOTTI. Lunghezza senza u castagnu, l 'larghizza e autizza di u compartment unità sò rispittivamenti 26,5, 6,4 e 4,4 metri. Cusì, u so vulume tutali hè uguali à più di 1000 metri cubbi. Duvuta a lu fattu ca lu pianu hè fattu di altu forza viande titaniu, addiventa pussibili imbarcu di tutti i tippi di self-propelled è Hitachi self-propelled 'arti. Capacità di ognunu di i grue nantu-bordu, chì hè dutatu cù una vittura, è 10 tonni. In più, cuncettori sò stabbilutu lu telefonu arganu pianu ilettricu.

châssis

-124 AN - vigori sbarcu apparechju dutatu cù un cumplessu dispusitivu, attivà pilliccari. Stu pò stà muti sviluppa lu virsanti di u castagnu. Ciascuna di l 'vigori sbarcu principale hà in i so cumpusizioni di cinque LUNA dui-trattorini, chì sò indipendente da a iddi. Comu pi l 'aiutu, fronte, hè custituitu di dui struts (dinù dui roti in ogni). Duvuta a lu sistema di cuntrollu miccanisimu allegria turnu compra capaci u Valeria, a larghezza di u quali hè 50 metri. À u listessu tempu à ricunnoscia a piena usu di capacità di u vasu a upirari hè nicissariu to strip avè una superficia cuncreti è na lunghizza di almenu trè chilometri. Ricchi era, avemu digià rimarcatu chì u bastimentu takeoff è sbarcu pò fà nantu à a superficia tarra sottu à certi cundizioni.

lucca

U usate in u-bordu di l 'apparecchi An-124 "Ruslan" include: cuntrollu urdinatore-aiutatu rota, cumplessu idraulici quattru-canali, oltri sistemu pluie navigazione. In totale, ci hà 34 urdinatore sistema di cuntrollu. Ci duvia dinù nutà i altu livellu di equipaggiu machine à a vita-sustegnu è energia elettrica. À mezu à i muri sò usati: ". Laurent" sistemu cumunicazzioni automatica TYPE-15 navigazione è sistemu attaccu PNPK-124, oltri usato navigazzioni radiu "Omega" è

Major mudìfiche

Unu di i primi mudìfiche "Ruslan" addivintau airliner An-124-100. Hè statu custruitu in 1992, à purtà un trasportu di cumerciu. Un pocu più tardi, ci hè natu è hà statu cirtificati da a versione civile, di u mudellu.

Model AN-124A hè cunsideratu à esse u prossimu tappa di u sviluppu di l'aviò. Hè statu una caratteristiche takeoff è sbarcu, accussì vi ponu aduprà u compra ancu u ri seconda-classi.

March 18, 1999 a cumpagnia Russian "Aviastar" in cuuperazione cù i so cumpagni British "Air s'avvicina" appellu à i bureau de Design Antonov incù una pruposta di u UK casalinghi un altru apparechju versione - i AN-124-200 / 210. In particulare, ùn hè pruposta à stallà u pasqua nave, pruduttu da "Rolls-Royce". Un altru mudificazione era divintatu u AN-124-200 cù un "General Corsu", piante, lu putiri di Ambasciata American. In tutti casi, u catalogu volu pratica si spetta di crescia da guasi 10 pi centu. In più, u novu pasqua permettenu à accurtà nfruinzatu la distanza sbarcu-Murat. Sia u primu è u secondu a versione di "Ruslan" hè prupostu à equip u feghja LCD è usate digitale mudernu chì vi sminuì u numaru di equipaggiu di trè persone. U risultatu di sta decisione hè à sminuì u pesu tutale di l 'apparicchiaturi e cresce u so reliability. Sti caratteri permette u AN-124 trapassa lu in una seria coccu (C-17 di la cumpagnia "#crash") per tutti i paràmetri di chjave. Riguardu à l 'appressu di custruzzioni, quandu un modu di unu di sti mudìfiche, si pò esse fattu in circa 2.5 anni, da u data di cunclusioni di u cuntrattu.

sfruttamentu

À u principiu di u 1986 accuminzau usu attivi di un apparechju An-124 "Ruslan" Company "Air France". Prusu, si fù operata in Siberia Airlines, chì ritrova u so bisognu di u statu in u trasportu di corsica Volumineux per u sviluppu di ogghiu e di gas. In agghiunta, lu vasu statu usatu primura per mutivi militari. Per esempiu, si apprima sistema d 'aria a missile difesa "Patriot" duranti la battagghia in Afghanistan. In settembre di u 1990, "Ruslan" fu capaci à esse apprima par viaghju 451 rifuggiati da Amman à Dacca. Allora u battellu hè cliccà dutatu cù una mid cun bere à 570 litri è opposti toilette cu la funzioni di la fission chimicu. À pudè riceve passageri in una pusizioni crew horizontale cupertu gomma spugna.

Major principali

All For funziunamentu cù u aviò di sta marca sò stati parechji piscina tragicu. U più grande di sti mannu December 6, 1997 à 14.40, quandu u airliner di u Russian Air Force Antonov An-124 "Ruslan" scundisata vicinu à u palazzu di i paesi Irkutsk-2. U risultatu di l'aèriu fu la morti di diciassette membri equipaggiu è sei persone di u Irkutsk Aviation Plant. Luntanu da issi, a morte caught up cù 72 abitanti di a cità. U fattu chì circa 25 seconde dopu airliner takeoff scundisata à u bastimentu appartement quattru-story, cumpritamenti distruggennu lu. Duranti l 'essais di a tragedia sò state dicifratu "scatuli neri." U essais svilati chi la causa di l 'accidente hè u riparu engine, avvinuta cum'è un risultatu di fallimentu di u urdinatore in u-bordu.