Riparazione PMZ-A-750: a storia di a creazione, a struttura, caratteristiche

PMZ-A-750 - a prima in u Motorrad pisanti 'Unioni Suviètica quali statu preparatu à l' 30s à Podolsky pianta miccanicu. Pruduce in un lettu versione, è cù u carru. Attivamenti sfruttati à l 'armata l' econumìa inniana, servizii publichi. À u presente tempu si tratta di granni ntiressi a musei e cullezzione privatu.

cuncezzione

In u principiu di 30s Automobili Scentifica Institute (natif) hè statu dumandatu à u sviluppu di una Motorrad pisanti cù una capacità di 750, cm ^3, adatta à e cundizioni di campagna USSR è prupizii di usu cù una stroller. Di u sviluppu di u prugettu in Moscow statu invitatu criatori Mozharov Potr Vladimirovich, lu nvinturi di la prima Mist IL.

U Gruppu Rossi cunzidiratu digià avutu suluzioni disignu American cumpagnia Harley-Davidson è a BMW Tedesco, pocherpnuv un numeru di idee. Aiutu spirianza in la criazioni di PMZ-A-750 appi a ghjovana cuncettori Alexander Fedorov, Igor Okunev franc Semashko, Boris Fitterman è altri. Fyodorov tardu travagghiau comu capu ncigneri di u pianta in Irbit. Okunev addivintau lu criatori u capu di u pianta, moteur, Moscow, è tandu AZLK pianta Automobile. Fitterman aiutavanu u sviluppu zis Cars.

Da a 'idea di realisazione

U cuncettu di u mutore proposé par furmà Suviètica, s'assumigliava à "harleevskuyu", cun tanti banni differente. Per esempiu, sistemu Lubrication currendu era piuttostu di un sistemu oil sump seccu è un pump dui-palcu. U mid oliu hè stata pruposta di acconcianu una fusione tutali di mutore crankcase. In la batterie Motorrad usatu di l 'lock, u mutore hè dutatu cù un vigori.

firstfruits

U travagliu nant'à u futuru PMZ-A-750 hè progressing assai prestu. Disegni da primavera 1932, avianu digià statu preparatu e mannau a Izhevsk. In maghju di u 1933, avemu racolta 4 prototypes di Mist, chiamatu amanti-A-750. 20 di austu lu stissu annu, si sò pigliatu a Mosca.

Cunfrontu cù i mudelli mudellu in u Motorrad testu hè pratica custruzzioni quadru e massimu furgoni. Su 'autru latu di l' signali faccia furchetta, fronte, trova, chì hè fu trasfiruta a rota. U to feel passata e òrganu clu clutch si trova supra lu latu manca, cum'è in l 'Mist American di l' èbbica. Dinù in u stile americanu fatta la sedi di u cunduttore: sede spechju, crià altu di u passageru furgoni. Passi fattu fora luntanu nanzu, u, fronte, e roti arrière sò armati cù un candileru retractable.

pruduzzione

Sviluppori taliàstivu avanti à i ghjochi di pruduzzioni di massa, ma, pianta in Izhevsk era micca sempre abbastanza dutatu di risista cù un pruduttu stu cumplessu. In u 1935, Commissariat u People l'di ducumentazione tecnicu datu à u currenti, pianta miccanicu Podolsk, hè u ramu Russian di a cumpagnia "Singer". At a fabbrica di a pruduzzione di machini a cusgitura avemu 11 di 000 cullaburatori, è ùn ci era bonu e cundizioni di a pruduzzione so rispunsabilità.

A prima Motorrad pruduzzione PMZ-750 falò la linia assemblea in u 1935, cum'è in tempu di l 'data da cunsiderà - 1 di maghju. Quandu pruduzzione in u 25 di lugliu, visitatu Commissar l 'Arcusgi l'di industria pisanti tidesca Ordzhonikidze, sò travagliadori fabbrica manifestanti à prò di nove unità di Mist.

caratteristiche tecnicu

Riparazione PMZ-A-750 hà i seguenti carattiristichi:

• cilindru mutore di quattru-chjoccu, i capelli - aria. vulume travaglià - 747 ^cm3.
• Capacità - 15 litri. una. (11 kW) in 3600 ap / min.
• Numaru di Lava - 3 (rapportu 3,045-1,58-1,00).
• Transmission - catena 5 / 8x3 / 8 ".
• taglia tire - 4,50h19 ".
• Wheelbase - 1395 mm.
• L'altezza di u mudellu - 1050 mm.
• Length - 2085 mm.
• Ejaculation Road - 112 mm.
• pisu tutali - 225 chilò.
• Capacità - 115 chilò.
• capacità Fuel - 21 litri.
• Speed (pesu) - 105 chm / h (senza sidecar).
• cunsumazione (bassu) - 6 litri.

Reviews

Motorcyclists ambiguously valutatu a macchina PMR-750. Certi ludà struttura quadru è facili accessu à cumpunenti, mentri àutri credi u dispusitivu ùn hè micca pinsirusu. In parechji modi, serviziu Motorrad differente da àutri mudelli, ca prisenta arcuni inconveniences.

canciu di Manicure Scissors situatu in cima di u moteur, allora u apparatus si svorgi da to feel spiciali hè nantu à l 'autru latu di l' routes. Coupling hè di dui tipi: sia doppia Muvrini cù l 'òrganu in lu latu manca o di u to feel u manubbriu manca. Lu piriudu Tube nicissarii friquenti sustituiri di oliu in u sistemu Lubrication - ogni 1000 km. curcari trail hè stata difficiule è tempu cunsumanu.

marche Schebler carburetor sò spessu creatu in cruci, quannu, accuminciannu a mutore. Nicissarii pricisu parfetta di i pusizioni température di u damper aria, lock (nant'à l 'autru latu di l' manubbrî) e l 'apirtura di l' va valve aperture (nant'à u latu drittu di u manubbrî). Motorcyclists jokingly unscrambled Acronimo PMZ comu "à pruvà à fà à mè." Intantu, u generu hè nuvatori, tanti idei intarissanti foru usati in mudelli chì seguitanu. In totale sò stata racolta di più cà 4.600 unità.

PMZ-750 foru usati nun sulu in agenze di guvernu è i militari, è ch'elli sò vindutu à i particulari. Soprattuttu prizziusa Motorrad cù una sidecar. Prezzu di u principiu di 1938 assummava a 7760 rubles, hè assai cari paragunatu à altri mudelli grande-scala. Per esempiu, Iz-7 vindutu per 3,300 rubles, "Red October" L-300 statu stimati à esse 3360 rubles.