Quale nvintò la bicicletta - fondo, Tedesco, o Russian Dresen Artamonov?

À spessu, Russian, nanzu di ghjente in altri paesi, piccu scurdari circa lu pocu e cose - a francese fix u fattu di u appressu, dato si da prucrama lu Multiculturalism nicissariu è certificati pruprietà. In u mondu si cunnosce chì u prima radiu fattu Marconi. Quale nvintò la rota? How do voi sapiri? Bè, di sicuru, Baron av Dresen! Sti tedeschi sò tantu inteligente, tali resourceful ...

Quì si tratta, esempiu prima studiata di u mondu di una bicicletta. U Fotografia mostra chì u quadru in lu so legnu, hannu la rota swearing è sedi pad. In generale, quandu si vidi da una distanza, tandu qualchi similarità cù mudernu cavalli dui-trattorini ci, ma u più ch'ellu s'assumiglia à u sidewall di u carrettu, li fece saltà da u restu di u so rughjoni. Ma, si leva in u museu, si mantene u fattu. lu stessu nvinturi in 1817 chjamò una macchina a caminari, e doppu l 'ultimu cuncetti tecnicu è analugii, un tali miccanisimu pussutu esse chjamatu, scooter.

L'infurmazioni chì ponu avà pò chiamari na liggenna: un inglese serf Artamonov di National Tagil in 1801 fù ghjuntu cù un miccanisimu dui-trattorini òrganu di metallu cù swearing è tistati lu viaghju circa dui mila km a sud di San Pietroburgo à Verkhoturye. A vitezza mizana hè dece chilometri par ora, si fù uttene à u rota, fronte, chi appi nu diàmitru più cà l 'furgoni. Dopu à sta scappu e manifistazzioni à Khodynka veìculu moteur stata inclusa in una racolta di oggetti rari è stranu tarra ci hè peghju a libertà è un pocu di soldi, è stu còmicu assai m'ete capitu dopu à un tempu scurdatu. Avà s'ellu o micca a ricurdari ca nvintaru la bicicletta?

Ma u prugressu ùn suspesu, è noi ci vole pacà u tributu à craftsmen European - ùn idei tecnicu da Artamonov si piglia. Si puteva pruvatu à reinvent la rota. Criatori solu ùn pò esse accusatu di plagiu, perchè u so veìculu hè u traction muscular, chì fù prisintata à Paris in sette anni, l 'swearing ùn era, comu lu pidali. Nunustanti tanta shortcomings strutture sfarente, l 'invenzione fattu carciarati. About l 'unu ca nvintaru la bicicletta in France, la storia, a propositu, hè dinù zitti. Chì venenu à cavalcà in u dui roti, sguminaru stessu falà, era chini. Era tandu è ci hè un nomu cumpostu di dui parolle latinu signìfica "battutu" e "li gammi".

Avà torna circa ca nvintaru la bicicletta, circa Baron Karle Dreze. U so zitellu distintu custruttivamenti da quellu primitivu Francese prisenza metall cunducendu. Quissa hè una nuvità funnamintali dirittu a so cima numinata cu una priurità english curuna.

In u futuru, l 'età trenta-cincu - quaranta tedeschi confiant in lu ventu in lu industria bicicletta in produzzioni ndustriali. Fisher capita ancu à mette u òrganu di u miccanisimu back. A rota, fronte, si messe à fà di più à dà rapidità. Tali modu kinematic hà ricevutu u nomu corsu "Paul Armagnac", ma in rialtà era u listessu, paginatura Artamonovskaya.

Avà ùn ci hè micca mpurtanza ca nvintaru la bicicletta. Nunustanti la simplicità di u generu, ci detti a forza di u sviluppu di pneumatici pneumatica, chì prestu cuminciò à esse stallatu in u Cars. A stu tempu, u British, Thomson e Dunlop, sprummintatu e li usatu pi roti bicicletta. Però, è quì senza u nostru micca fattu: poeta IVANOV pruposta sò fabbricari traballat e lu roast Camera.