Nissan Sera: rivista di mudelli, photos e crìtiche

Car Toyota Sera scunnisciuti per cinque anni. Sta macchina hè particulare in chì hè culà chì cuncettori di e lingue di a cumpagnia "Toyota" spiriminteghja cu li formi di corpu è esterno. U tantu-chiamatu "biodesign" ghjunse à tastà, micca tutti, ma nantu à issu pruduttu trovu u so cumpraturi.

Tintarella di pruduzzione

Design per a prima volta presentati à u publicu in u 1987 in Tokyo. Sta macchina vistu comu nu cuncettu vittura AXV-II. Chì hè u so nomu origginali. A seria lanciata incù u so dimensioni salvaticu è un mutore di più putenti. Di custruì issu auto, Manufacturers sò praticatu da u so udiatu di li megghiu, è aghjuntu qualchi nova ticnoluggìa dâ è uriginale. Cusì, per esempiu, mudelli Toyota ter, hè statu decisu di piglià u mutore è trasmissioni. E la vittura, canusciutu comu l 'Starlet, pigghiaru lu suspinsioni.

Duranti u mudellu di pruduzzione hà suppurtatu parechji cambiamenti. Sò sottumissi à esterno, interni è disignu. In u nostru tempu à truvà un Toyota Sera in boni cundizione - hè un scaghjuli. Fù publicata in u un numaru assai modestu di Cars da a fine di a pruduzzione hè stata più di vinti anni, di cchiù di tuttu nantu à u mercatu vittura Russian ùn hè tenute. Tuttavia, parechji appassiunati compru ste mudelli in Giappone è li apprima a so. So spissu vi pò vede un tali scaghjuli in Russia.

ticnoluggìa dâ usatu

Nissan Sera hè bonu da un puntu tecnicu di vista. Idda prupunìa idraulici liata francese punching, per esempiu. Ritinutu lu statu usatu solu in u prucessu di manifatturiero u headlamps reflector e autri parti di la forma cumplessa. Ma l ' "Toyota" hè divintatu u prima cumpagnia chi dicisi à aduprà sta tecnulugia à creà un cappucciu, cuda e corpu pannelli.

More durante cunfizzioni cusì-chiamatu multiplunger francese punching fù applicata. E high-battutu tri-culonna taglio lu spiciali chimique dioxyde di carbone workpiece. Sicondu à u mudellu si pò esse vistu chi lu spirimentu falliu. Si deve dinù pò nutari ca Toyota Sera hè a prima vittura isciutu in u seria, chì hè dutatu di sarule ombra ottica raggiu è l 'apparecchiu di aperture lente. E ancu si nantu à sta vittura di u primu tempu stabilitu sistemu parraturi SLSS.

porte

Hè da nutà chì u voiture Toyota Cumpari, lu foto hè disposti in l 'articulu, hè citatu à spessu vittura cum'è fiata, quale cuncezzione fù applicata prima porte tippu «l' ali di una farfalla." Stu putissi essiri cunzidiratu comu veri, s'ellu ùn hè per u Alfa Romeo 33 Stradale, fù liberatu in u periodu da 1967 à 1969, in u numeru di 18 pezzi. È ancora, comu lu mudellu spirimintali di u Japanese vai fora chè in a so patria, i porti di stu tipu hannu nta la canusciuta sulu pi menzu u Cars mclaren F1 è l ' "Enzo Ferrari".

Lucca facts, intarissanti

Hè da nutà chì a miccanica di apertura di porti à u sviluppu è migliurà Specialists "Toyota" per trè anni. Ma u mudellu di Toyota Cumpari, ritruvemu sottu, prupunìa un cumplessu formi glazing. È micca solu nantu à u porte latu. Hè ancu hè statu dumandatu à u frameless, tutte e-biccheri tailgate. Most mudelli sò vindutu in u 1990, quandu si messe pruduzzione. Allora avemu arregistrati 11.200 vehicule accattatu. Car almenu compru in u 1996 - solu ottu quelle.

About custruzzione è altre funziunalità

Cusì, stu mudellu hè fatta in solu versione vittura una bicicletta. È sottu à u cappucciu mutore hà risuscitatu solu unu tipu - 5E-FHE (16 francese valve, 4-cilindru, 110 Vic). A vittura hè fronte-rota. sviluppori Motor dicisi di nun equip u numarose sottumessu Acoustic, è per via di chì u putere mutore Ùn 115 è 110 horsepower hè. In vittura, per via di a custruzzioni in u sede daretu pò aggiustau meddu dui pirsuni, ma trè saria troppu cialda.

Cosa pò noi vi dicu, circa la funziunalità di àutri mudelli di Toyota Sera? Quaternu di qualchi puntu, u putenziale judicial pussutu sceglie. Prisintata cum'è una versione cù 4-passu "automatica", è incù un 5-vitezza "meccanica". Front ventilated discu Frenu stati stallati. A arrière - tammuru. Ma era pussibule per una tassa à fabricà discu dutatu ABS. scrivania, fronte, era "Nora", è u furgoni - Fasciu francese torsion semi-dipinnenza.

SLSS sistemu Audio

Stu abbreviazione leva di Super Live htc Sound, è hè traduttu cum'è seguita: "sonu circondare Superzhivoy." E lu sistema di sonu sulu radically differente da u solitu. Hè per via di u so mudellu di "Toyota", SLSS dutatu, annincatu comu un 'assemblea siparati.

Stu sistemu hà dece fonte sonu. U culonni sunnu urganizzati in i porti, in scorni è centru di panel, u largu arrière è in compartment propria. hè ancu dutatu unità testa 2DIN cù una custruitu-effector è CD, FM, AM, è MD. More Giuseppe Verdi prupunìa turn 5-canali e mechanization. actuators vale à dì chì si ne accusticu u largu spiccà quarante, à cambià u sensu di u sonu niscenti à u passageru. È à SLSS hà trè manèri di funziunamentu. "Nurmali", "Hall Concert" è "Stadium".

Interestingly, la prisenza di 'stu sistemu faccia a fari la machine à micca solu di più preziosi, ma dinù pisanti. U pesu hà aghjuntu 20 chila di SLSS.

Tuning è Sports

Sta vittura pò parrari di bona dinamica. Ma in Giru, nun avìa nuddu futuru. È micca solu per via di u seria limitata. Prima, in u corpu hè un bassu rigidity torsional. Dinù nant'à u machine à a stallazione praticamente impussibile di u rollcage. È u vulume di i compartment mutore hè troppu chjuchi. A causa di chistu, scinni 'altra moteur hè dinù pussibule. Mentri in Russia nant'à stu mudellu, parechji motorists era in un finu è rallye-Sprint.

Ma in un altru spaziu hà trovu idda Toyota Sera. Accordu cumplitamenti trasforma sta vittura. Su li basi di stu mudellu, avemu criatu assai di prugetti. Styling, Tuning, custruenduvi na vittura Fara - per quessa ch'ella ùn aduprà solu.

Spiciarmenti li piacia à scambià stu stanti vittura. hè postu assai pupulari sottu u so cappucciu turbo 4e-FTE. U so vulume hè 1,3 litri, è a putenza - 135 horsepower Parechje risolta a migghiurari stu mutore chì si caricate 180 Vic A Tuning spechju permette à voi di fà cusì - purtà u putere fin'à 300-350 "cavaddi". Ci sò assai di più, set aria. Incù quessa, u fabbrica 1.5 5E-FHE pudia pruduce a putenza di 400 "cavaddi". À spessu, prufissiunali di mette ancu trasmissioni tutte-rota voglia è un supercharger miccanicu. Eppuru ci sò parechji casi, quandu u "Toyota" fu cummirtutu â ilettricu.

Cosa fà i patroni?

Veìculu Toyota Sera suprattuttu recensioni pusitivu manca. Devu dì chì a maiò maggiuranza di pruprietariu l'oghje compru sta vittura di niari lu à u vostru gustu. ESPUGNATO, stu semipermanenta luce è internu.

Qualchissia chì hà da piglià a vittura, assai di ciò chì si sustituisci. nozzles Rinsing, sustituiri di étincelle è stacci, una nova teorija / di Toyota Cumpari, u ritornu di u corpu, è u mutore - sta hè ghjustu una piccula lista di i travagli. A vittura hè vechju, perchè ogni parsona chì vole à divintà u so patrone, deve esse pronti per u prucessu di u so ripresa.

Ma quandu i riparà hè più, u risultatu vinci tutti i sforzi. So dici ogni persona patrone di sta macchina. ESSAYS 20-anni-vecchio "Toyota", cum'è una nova vittura sport. Fast, dinamica, eye-piscadore - hè a funziunalità perfetta di pirsuni ca sentu lunae vittura cunduce.

Avà vi pò sicuru truvà sta vittura in boni cundizione più di 250 mila rubles. Ci sò dinù prezzu prus, ma in stu casu, hè necessaria à appruntà di lu investimenti. By lu modu, siddu vi pò truvà sti Cars in u sale, hè megliu à cumprà a versione cù i "miccanichi". I patroni diri chi l 'anni, dà u so sapè è mudellu di "laver" twitches forti quandu lu tastu trasferimentu.