Marco Simoncelli: biografia, la vita è carriera di u megliu racer & Motorrad Italian

Marco Simoncelli hè natu in 1987, in u 20 di ghjennaghju. Era unu di i più boni, i più attalintati cuncurrenti italiana. In u 2008, à 21 anni, addivintau lu campiuni dû munnu di trial corsa (classi 250cc). Avà, Marco, ùn hè micca cun noi. Ma tuttu u mondu reveres a so mimoria. Giustu, ci hè bisognu di parlà a so biografia e rializazioni, picchì iddu era veramenti un gran pilotu.

Comu si tuttu si messe

Marco Simoncelli mustrò u so amore di sport moteur à un età assai prestu. Digià in i nove anni ch'ellu hà passatu a so prima principiu di u Campiunatu Nazziunali in la classi 'Mini Moto'. È da u 1996 à u 2000, cumpresu, hè un participant rigulari di u cuncorsu in sta categuria. Pocu à pocu i ddu carusu crisciutu, spirienza fatti, e cumpetenze, arenaria è infini vinciu lu Championnat di u nativu! At a prima vota, e poi - lu secunnu. È in u 2000, ci hè diventa dinù morsa-campiuni di vittorie European. Allora ch'ellu era sulu tridici anni.

U passu prossimu, chi fici Marco - hè u so passaggiu a 125cc classi. Ci racer & Motorrad te prestu usatu à truvà una nova è undeveloped tecnulugia è acquistò qualchi tali nicissariu pi la stabbilità di un Atleta prufessiunale. Digià in u 2001 (ghjustu un annu di a so esordiu) Marco Simoncelli vinciu lu Championnat National, è in 2002 - u Championnat European. Sti ancianos micca pussutu andà cundanna. È un annu dopu, in 2003, u racer & Motorrad Italian participò à a razza, chi ci hè statu à u più altu livellu. È in 2004, si firmau un pilotu cumbattimentu. Era tandu sulu 17 anni.

usato

Puntualmenti, medità di u tempu, Marco Simoncelli fù messa usatu pi la Championnat du Monde. Ma in u 2004 era digià tiniri la capi in u so gruppu in u dirittu piena è uguali. Tuttavia, a causa di lu fattu ca troppu tanti casi di retirements (sei di 15 alfabbèticu - na fiura assai altu di lu baricentru), ch'ellu era impussibile à ricuddà sopra à locu, 11. Ma in u 2004, Mark vinciu lu postu polu in i classi (a prima!) È ancu guadagnau u primu postu in u Championnat du Monde.

Ma in u 2005, u racer & Motorrad Italian hè divintatu moltu più stabili - fici sei podiums in una fila, è solu una sola insemu. Tuttu l 'annu, si scored tanti punti, chì era in gradu di acchianari a quinta piazza à a Classifica megliu. E sti boni risurtati stati assai apprizzatu da u cumandu di u Championnat du Monde, hè la classi maiurone. So in u 2006, si principia Marco Simoncelli carriera corsa di un altru livellu - u più altu. Ebbe u solu cunduttore da Thor-8 individuale cuncurrenti in a so classa, chì fù prisintata à firmà un cuntrattu in a categuria 250cc.

carrèra piccu

Marco Simoncelli, quale biografia hè veramenti assai ntirissanti, per un longu tempu a prènniri usatu u novu tecnica ùn faci. Si figura hè guasi necessità. In i so staghjoni esordiu finì in i punti com'è assai cum'è 12 volte (in 16 razza!). Cum'è un risultatu, ci pigghiaru 10th place - assai bè di una maturità. Ma in u 2008, Marco, hà spartu a lu munnu, ca si po 'megliu, a suprana. E addivintau lu campiuni mundiali.

Stu, di sicuru, attrattu da l 'attinzioni di i patroni di squadre intitolata. È chì, Marco, cuntinuava à mustrà un livellu Decisive, ma iddu fu cunfruntatu cù un altru quistioni: significatu di una seria rinumatu vai? Stu statu fattu, ellu è a so mamma. Perchè Marco, fendu dui li cosi a lu stissu tempu, conceded una seconda titulu mondu Japanese Hiroshi Bell'italia. Ma participò à a FIFA le Monde Superbike chì hè accadutu in Imola. E bè - u sicondu a punti ch'ellu hà finitu nant'à u podium,.

In u 2010, Mark si stalla à u liceu, è a so prima staghjoni finitu in 8 locu di l 'Classifica megliu.

tragicu accidente

Di u 2011 Ùn hè una bona unu di racer routes. Si iddu vincìu dui poli, però, e vince u podium, ma tuttu troppu à spessu ch'ellu tinia in un accidente, per via di u quali hè micca squassata da u punti principiu. Tuttavia, funestu, hè 23 di uttùviru di Marco Simoncelli. L'accidente, chi addivintò na terribili tragedia successa à quellu ghjornu.

Era una di razza tenu in u quadru di u forte agghica di Cup le Monde. Idda pigghiau u ferrari circuit Sepang in Malesia. Quandu u cunduttore passau a seconda annata, si perde u cuntrollu di u so routes. Marco vulia à luttà cù u nimicu di i pusizioni, ma quandu vinia fora di u turnu, appena cadiu sutta li roti di Edwards, Rossi è u restu di u pilota, chì sò viaggiu cun ellu. Speed hè scemu, è ch'elli sulu nun hannu tempu di fà qualcosa.

Di sicuru, i cunduttori subitu ripigliatu a lu spitali sû. Medici anu pruvatu di fà tuttu in u so putere. Ma u core ùn hè capaci à ripiglià u pilotu. At 16:56 tempu lucale, fù annunziatu a so morte. Hè propriu accussì: i danni foru cumpatìbuli cù a vita. Mamelle pilotu, la testa è lu cùaddu - sincerità - ch'ella era impussibile per appacià. In più, quandu un cespugli costuli cascu Simoncelli, ciò à dì circa lu craniu ...

Preghiera a Marco

Qualchi ghjorni dopu u si tinia un liberta publica à u pilotu. Marco intarratu à Coriano, in la chjesa. Un pocu più tardi, a so memoria di statu unuratu da naming lu in onore di u premiu attribuitu à u megliu parè di i staghjoni (a categuria senior francese). È in u 2013 hè apertu un munumentu à Simoncelli. Hè fattu di metallu, in la forma di un tubo horizontale. Da lu in ogni dumenica sera, vidi la sedi di 58 seconde.

Marco hè cambiatu unu di i migliori pilota italiana. E sta tragedia sempri arricurdata di tutti i stanti di Gourdet.