Lichterovoz "Sevmorput": e caratteristiche

U turchieru suvièticu Sevmorput hè un icebreaker di trasportu furnitutu cun un sistema atomicu di u tipu KLT-40. U bastimentu hè unu di i quattru anghjugati più assuciati chì pensanu à operazioni non-militari cù una unità nucleari. U trasportu disegnatu è sviluppatu in Leningrad (1978, CDB "Baltsuproject"). Per ordine di u guvernu di l'URSS, u bastimentu hè stata custruitu in Kerch à u Zaliv Combine. Hè stata stabilitu in nuvembre di u 1984, pidata à u frivaru 1986. U prugettu ufficiale di a nave hà fattu l'u 1988.

Storia di a creazione

Likhterovoz Severmorput hè u solu bule di u prugettu 10081. Ci hè un prugettu di custruisce un facilitadoriu di piscistu simili, ma u colapighu di l'Unioni Suvietica affettatu u pezzu di u travagliu in KB "Zaliv". A nave chì hè cunsideratu hè stata destinata per u trasportu di varie carichi per u metudu di cuntenutu per e rinfriscanti rigioni sittintriunali di u paese. A manuvrabbilità di a borsa in u putu hè realizatu da un livellu di un metro.

Durante e primu prucessu, l'ardore Severmorput hè accumpulatu nantu à a strada internaziunale longu di a Ruta Odessa-Vietnam-Vladivostok-RDPK. Ci hè cunsideratu chì sta bastione pò travaglià in acqua calda. U operatu successu di u bastimentu hè stallatu nantu à a secunna Murmansk-Dudinka-Murmansk. In u 2007, specialista Rostekhnadzor pruvatu a stallazione nucliali di a nave. In cunclusioni, si dice chì l'equipamentu hà cunforme riguli regulatori è furnisce a prutezione di radiazione.

In l'aostu di u stessu annu, a cumpagnia di Spedizione Murmansk annuncia a cunversione di un navi cuntainenti in un vapore di drilling. Sicondu u pianu di reorientazione, travaglià a reurientazione di u cuntenutu devi esse fatta in un annu è mezzo. U mutivu principalu per sta decisione hè una tarifa arriduciuta in l'operazione di i carrières leve. Stu pianu ùn era micca destinatu per esse postu. In l'inviu di u 2008, u prughjettu di l'equipaggiu anu annullatu, è u bastimentu hè stata trasferita à a ghjuridizione d'un altru operatore.

I fatti interessanti

In u 2008 (agostu), l'arburatura di Severmorput hè statu trasfirutu eventuale à a flotta di icebreaking nucliari di Atomflot. In u vaghjimu di u prublema annu, u direttore generale di a compagnia V. Ruksha hà dettu chì u bastimentu hè fora di travagliu. Se a situazione currente si mette in più, avà deve esse entruvatu per esaminà. E questu, ma u fattu chì u so potenzatore di travagliu era in quellu tempu ùn hè micca menu di 15 anni.

A documentazioni ufficiale dimmustra chì a pianta nucleari deve esse stata finita da a fine di u 2012, u principiu di u 2013. Dighjà in u giugnu 2013, a unità di l'energia nucleari di a nave era stata affucata. À questu tempu, u barca ùn finisci cù a barca in questa. Sicondu u decretu di u Direttore Generale di Rosatom S. Kiriyenko, à a fini di u 2013, travagliu annantu à a ristaurazione di l'attrachju chjarpieru Severmorput. I piani includeu a resumizzioni di u funziunamentu di a instalazione nucleari, a compra è a carrega di u combustible. A data pruggittata di cumandarià u bastimentu in operazione a grande escala hè di marzu 2016. A cumpagnia principali di a nave per u futuru hè di sviluppà è sviluppà u largu di u depositu di Pavlovsky. Cum'è u direttore generale dicianu, a nave serà da dumanda, postu chì i so analoghi ùn sò micca dispunibili.

Update

A cunclusione di u bastimentu hè stata destinata di rimpiazzari parti di l'equipaggiu è l'elementi di l'ingenieria. L'aghjurnamentu "Sevmorput" hè un liggeru, chì era esse furnituatu da duie cranes supplementari, un novu sistema di trattamenti d'adupratu, oleodu più sofisticatu è uni uni. Inoltre, era una stazione di radar mudernu. U costu di a modernizzazione in questu tempu era più di 55 milioni di rublime.

In u Nuvèmmiru di u 2015 u navi tornonu à Murmansk. In u 2016 di u magiu, u navi modernizati intrinu in u primu viaghju, chì curria à l'isula di Kotelny. À bordu di u bastimentu di u trasportu custruìanu e corsi di furnizzioni. À l'ultimu momentu, u icebreaker "Sevmorput" hè u solu modellu attore in a so classe, usata com'è un mutore per una unità di putere atomicu.

Specificazioni tecniche

Questa sottu sò i paràmetri principali di u pianu tècnicu di a nave in questa:

• U fabricatore hè u Cisterna di Kerch.
• L'annu di fabricazione - 1988.
• Dislocation - 61.8 mila tunnellati.
• Longitud / larghezza / altezza - 260/32/18 metri.
• U bordu hè 1180 mm.
• A unità di forza hè a instalazione nucile GTZA-684 OM5.
• L'indicatore di energia hè di 39,400 cavallu.
• Cunsigliu - Scheletru regulare cù quattru palesi.
• U limitu di veloce hè 21 nodi per l'ora.
• Capacidad de carga: 74 ligeros o 126 contedores de 20 pés.

Descrizzione

U rompeu di ghiaccio nuvole "Sevmorput" hè un vapore marina senza autopropulsione chì hè stata apposta per trasportu di diversi tipi di cundizione. À u listessu tempu, u so trattamentu hè furnitu ancu in l'absenza di quiosgi, u carricu è a mane di u carricu si ponu esse realizatu, in casu chì i vapuri ùn ponu micca entra u portu per un prughjettu grande.

A nave in quistione hà una massa di circa 300 tunniddati, grazi à un cascu assolutamente hermèticu, pò esse in l'acqua per l'auturità, cum'è una barca. Un scuppettu abbundante permette di trasfurmà u trasportu quellu chì hè vicinu à a spiaggia, quantu possibili, cù l'aiutu di un sughjettu adattatu.

A unicità di u vaghjolu ghjate in a pussibilità di u so operu senza a prisenza di molli mari. Questu permetterà di furnisce i merchenzie per i posti chì ùn sò micca cumposti bisognu per questi propiu. I tinti è i tavulini di a nave permetteranu u trasportu di finu à 74 cuntenituri, chì sò apilati in una gruppe speciale in dui fila. Utilizare attacchi specifiche, u pezzu di carica riparà i bughjeri rigidamente. A carrega hè altamente liberata à l'acqua per a parte à e pope. Se necessariu, scaricamentu pò esse realizatu senza firmà u bastimentu.

Unità Power

Lichterovoz "Sevmorput", a foto di quale hè prisentata prima, hè furnutu di una stallazione di energia chì permette un pezzu di tempu senza tempu. A unità atòmica principali pruduce vapore, è impida a turbina. Comu mutivu di salvezza hè un muttu di diesel, crescente a caldera è issuendu circa 50 tunnillati di vapore per l'ora.

U veiculu di cuntenutu hè furnutu da trè turbine generators, capacità di 1700 kW, è ancu di quattru analogi d'urigenza, a putenza totali di quale hè 1400 kW. A nave duvere una propria cù un angulu à u so regulariu, chì ponu pussibule a prutezzione di u rotore chì i pali si attacca à u big ice floes. Inoltre, una incineradora di scumpinu nucleariu cù una capacità di 50 kilogrami per ora si hè furnita nantu à u navi nucleari. Ci hè ancu un sistema per a limpezza è a disinfetazione di u ghjacciu di u mari, chì furnisce una stata autònoma per l'equipaggiu. U gruppu furnisce una sauna, piscina, gimnastru, cabine distinti.

Storia Moderna

Likhterovoz "Sevmorput", e caratteristiche di quale sò datu above - questu hè l'unica nave in u mondu furnucatu cù una installazione atòmica. U bastimì di cuntenutu passava assai tempu in u parking (da u 2007 à u 2013). In ogni casu, u bastimentu ùn cascà nantu à l'annunzià, ma hà spermete u prughjettu dopu à dui anni di riparazione. Dopu a cumplizzione di u ponte è di e cabine, hè chjaru di circustarà u modu di regula di operazione per un vapuri nuclèu. Siculu à l'esperti domestici è straneri, Sevmorput hè un veru avanzatu di u XXI seculu.

U bastimentu hè struitu in u 1988, hè capaci di praticamenti furnisce u cumpletu entero in u territoriu di l'Articu Russu. Avà u trasportu più livante hè prestu per andà à l'espurtazioni polari, cusì u so risorse ùn devenu micca menu di 15 anni.

In cunclusioni

L'utilizazione civile di i trasporti chjarifici accuminzavanu à sviluppà attivamente in l'anni 70 di u seculu passatu. Questu hè dovutu à l'attivazione di u sviluppu di e latitudini polari, è di u cunsigliu di l'aiutu umanitarii à i paesi d'avè bisognu. A ragius principali per u diclinu in l'operazione di sti navi hè u colapuzzu di l'URSS è a mancanza di suminatu centralizatu. Basi militari eranu disbandati, è l'imprese cartoggichi di territorii remotos remessi eranu discontinuti. Semu devi esse nutatu chì per a storia di serviziu di u trasportu di u muvimentu nigorativu Nervomòrpru traspurtava più di 1,5 miliuni di tunnillati di cundizione.