KTM Duca 390: quaternu di e crìtiche. Quantu hè una bicicletta Accord

KTM Duca 390 statu isciutu u pocu com'è u 2013. It appartene à una formula di neykedov - flat biciclette da a cità incù u kit di corpu più bassu fattu di plastica. KTM - un impresa austrìacu, ma Assemblea Motorrad hè rializatu in u lu tirritoriu di l 'Innia.

aspettu

At primu sguardu, u trail face un mprissioni vivi. Iddu attrattu da subitu primura. U so aspettu hè assai simile à sport e machine à più seriu à a linia di KTM. U cuncettori anu travagliatu nant'à u esterno benissimu. Sòlitu tutti i ricci s'avvicinò una dispusitivi tridiminsiunali, ma in stu casu, u picculu mudellu hè chjaramente ùn lasciò fora. Elan Gaffory prumove i cumbinazioni di u mudellu di i culori striscia: neru è aranciu.

KTM Duca 390 in India sò scritti à u fabbrica Bajaj. Iddu patrone dinù è un palu cuntrullannu in KTM. Cumenciu, u dispusitivu hè cuncipitu cum'è un mudellu urighjina di lu mircatu dumèsticu, induve Mist sò assai cumuna. Ma ancu cusì, in lu disignu avemu decisu micca à salvà e fatte cù l 'ochju muderni di u campionu European.

quaternu generale

U vulume travagliu di l'unità hè 373 centimeters cubbi, chi currispunni a na vera trail sport. Però, di locu, in India hè u vulume mudellu di centu vinti-cinqui à dui centu centimeters cubbi, cusì la quantità nizziali di mudificazione crià 125 ghiaccio. Ma in sta versione, hè statu decisu micca à salvà u lisciu corre aluminium grande è bassa marea. Corsa hà forza è rigidity bastò. Senza rivinuti mudìfiche si pò ancu esse muntatu è mutore dvuhsotkubichesky, oltri ca comu u vulume di travagghiatura in i trè centu settanta-di trè o du cintìmetri cubbi. Per quessa, u listessu châssis è a versione di basi, è avanzata. Ci hè un altru casu ntirissanti è tandu interessante di u mudellu KTM 390 duca: ABS-sistemu.

suspinsioni

suspinsioni Standard di KTM hè u wp. In Duca KTM 390 hè stallatu cusì u so aspettu. Nunustanti lu fattu ca u solu cuntrollu quì hè lu veranu preload scossa coordination empapar quandu stradali sintimentu chi la qualità in sta parte quessa. Puru u taglia è i chjuchi, ma l 'suspinsioni White Power - micca di u caminu più faciule. Hè 'ntisi ca si travaglia paci e sport nzèmmula cu l' bob di aluminium è di chrome-mulibdenu quadru rigidu.

Casings

Terminations pneumatici Mertzeller dinù vede approcciu extravagant à KTM Duca 390. Features di, comu lu embodiment Chinese è Korean, prumittu forza assuluta è ind'a salvezza ancu s'è annidati in un Motorrad gira. Datu u picculu numeru di a putenza, noi pò esse sicuru ch'elli ùn vèstinu fora in a prima mità di polusezona.

U mutore e canciu

Ma lu cchiù granni lodi degnu, di sicuru, u mutore. Parechje Manufacturers di sti biciclette da fà lu in Chjara è inglese manageable, cù unità lu putiri du-cilindru. Di sicuru, sò cunvince di cumpensu di i sfarenti maneri lu traction manca. Tuttavia, issu hè chjaramente ùn la strata la cumpagnia KTM. Stu mudellu hè creatu per a li fimmineddi e di carusi Lunar.

Sò figure sò sicuenti:

• taglia moteur hè 89 * 60 mm in;
• inquadramentu cumpressione - 12.6 / 1;
• turcenti - 35,3 Newtons par metre è 7000 Rivuluzioni € per minutu;
• forza - 44 Vic è 9000 Gigli.

Sti dati, detti l 'unità sìngulu-cilindru, pinghje u seriousness di lu lignu.

Terrific pisu di luce di u moteur hè truvatu da Cova avion è Gas di imbutulata alumina nikasilom cù quali hè acquistatu un attore trasferimentu calori.

-High curà oliu forniture pump sempri unni si hè bisognu. Stu permette u passaghju di un urganisimu tecnicu prevista una volta tutti i sette, è un migghiaru medità di chilomitri, chi hè un discretu assai di sta classi di routes. By u stradellu, s'edda casca, sustituì u uriginale, francu è arquantu parti prupizia di Mist Chinese.

À risista cu lu canciu, si pigghia 'na pocu sforzu. Cun ella, vi tuccherà à amparà à travaglià senza muvimenti micca necessariu, chjaramente è à ripete, chi vi eliminari la nedovklyucheny e autri traduzzioni sbagghiati chi pò accade, in particulare in u parcu nizziali di funziunamentu.

Cumpurtamentu nantu à a strada

À quelli chì pruvatu u dispusitivu nantu à a strada, si pò dì chì tutti i paràmetri di machine azzione dynamically in pràtica. Ancu tù ùn piglia una mancanza di "classi cchiù pòviri". Di sicuru, tira via senza a gas, o terra move a ghjurnata, è ùn pò. , Ma ghjè a putenza di facili a manuvrari in trafficu, agghiuncennu un pocu di gasu è u travagliu cù i clu clutch. patroni Riparazione dì chì si duvia esse parturitu in menti - à trattà u mutore deve esse attente, ma in canciu si vi dugnu 'na vera voglia quandu cunduce à frombu battutu.

Duvuta à u so moteur cortu-chjoccu spins su prestu, è digià in u prima terzu di u pressure tachometer vi sentu bonu truck. Picculu moteur abbisogna certu rispettu. riiniziata sbagghiati o errore trasmissioni in a so scelta cunduce à una perdita di dinamisimu. Ma què cumu a guvernà bè cun sta mutore è piglia a vostra vittura, u baricentru hà da esse in gradu pè appruntà falsi per i grandi machine, si divirsamenti da tutti quelli chì hannu l 'espirienza KTM cunduce.

ergonomics

U ergonomics di u trail c'annunzia dinù chì u dispusitivu statu creatu apposta per voglia e micca solu muvimentu in u spaziu. Available sbarcu arricugghiutu, assai fece è a prucedura daretu nanticchia footrests è manubbriu cù una pìccula virsanti, chì ùn permette una ch'affacca pianu. affare longa si saria troppu stage è massimu dura à u listessu tempu vi longa ricurdari te. Ma un tali n frunti parmittendu u cuntrollu a grana di u Motorrad è li feranu primura.

A sede u passageru hè datu, ma u footrests passageru piovi qualchissia vi piaci, francu forsi la ragazza chi sarà a prima volta in a mo vita à cavalcà in un routes.

All di stu prubbabbirmenti pruvucatu a brama di cumprà stu veìculu. Quantu hè una bicicletta Accord? Di l 'èbbica di la fini di u 2015 u costu di KTM Duca 390 hè circa 310 mila rubles.

cunchiusioni

Cum'è un risultatu, putemu cunchiùdiri chì malgratu u so taglia la macchina hè cumplettamente cultivati. U Populu ùn hè micca bonu per un accriscimentu Coglia da a casa à u travagliu, è daretu. Cù u listessu ugettivi nantu lu pò esse chè "vulari". KTM Duca 390 ricìa u so patrone à cuntene: à u travagliu cù u motore e canciu, à truvà a strada diritta di a rutazzioni, è cetara è cetara. Per quessa, u dispusitivu hè una furmazioni perfettu per quelli chì anu decisu di cambià u runabout à un mudellu di più putenti. Ricevutu da ellu tuttu ciò chì hè pussibuli, u baricentru dariti spirienza spirianza. Ma stu ùn dì chì ci hà da esse solu un picculu passu in lu passaggiu KTM 390, Duca di ellu. Reviews dicu un racontu differente. Stu mudellu hè à spessu un amicu fede per un bellu pezzu. Dopu à tuttu, hè tuttu a mossa tutti i cità è a strada di campagna. Oltre chì venenu à aduprà a riesciuta è nantu à a pista sport. Ma quali ùn avissi usatu stu dispusitivu, una cosa ferma indisputable: u so patrone, ch'ellu vi darà gran piacè.