Korotkohodnaya francese rocker di Cars Vaz Priora

Per una passata più chjaru canciu serve Drawstring korotkohodnaya cun trasmissioni Nic. Dapoi lu cursu di sti sceni è nanticchia nica allura lu tastu è suprana, è di più còmuda. Stu francese rocker korotkohodnaya di chiddi ca piaci a mettiri viloci. I bisognu, è quelli chì sò riazzioni critica è una cumuna cambià di vigori.

Korotkohodnaya francese rocker hè fatta da a materia high-forza. U so funziunalità crustula sò di mira è reliability.

Korotkohodnaya francese rocker Priora

À stallà si, vi tocca à caccià u Cover di u knob canadese lever è gearshift. À caccià u knob, v'hà da qualchì forza, è inseme, mentre ch'ellu ùn hà attachments. Avà vi tocca à chjusu u pas è caccià u gearshift traction tunnel. Per stu funziunamentu vi tuccherà à chjave in lu 13 To caccià u to feel, ci vole à lintà u ballò da un miccanisimu biasing (hè necessariu a cumprendi un vigori riversu cù mpidennu). À sta fine, Lima u trattena anellu. Nun tiranu lu to feel. Hè necessaria à caccià lu circu trattena è to feel cù una palla inseritu in un quadru, plastica, è di branu.

quadru plasticu è disponibile in dui parti - i parti cylindrique alta è bassa. L'alta parte cù un taglio fassi fù u to feel è i bassi parti di l 'inside so sfera. Affari à abbraccià bassa, questu hè necessaria à cunfidirazzioni lu liggissi. Stu disignu deve cumplitamenti dormir à u to feel. Avà, à traversu l 'internu pò esse cacciatu a tira u to feel.

U prossimu - hè à caccià u DRIVESHAFT. Sta vulintà bisognu à pulling i gomma muggito è Lima la chiavi 10 a manca bleu kardanchike. Tunnel da Périgord differente da Kalina tunnel bearing lunghezza. Korotkohodnaya francese rocker sicondu u so tippu hè bisognu di un gambu Accurtatu da Kalina. Sè tu voli à shorten l 'gambu, si deve esse rammintai chì, videndu Murat deve esse micca di più chè 1,5 cm. Prima di stallà u DRIVESHAFT da Kalina, vi duvite dumandà un picculu palori di na pruvinenza lithologic. Avà ci vole à puritani i n'avutra, ma ùn hè micca necessariu di più di-strinciri.

Inseritu à traversu l 'internu di l' traction veìculu. Per stu funziunamentu hà bisognu di una lingua, una persona purteraghju elàsticu, à chì un bastone in cabina, è l 'altru strata tirannu lu.

Avà vi sò pronti à custruiscia. Per fà stu:

• tiranu assi di gimbal bastone;

• vedere miccanisimu urging u to feel. Esse sicuru di lubricate la palla lithologic;

• stabilitu u to feel a lu postu bramatu, chì hè basatu;

• strinciri lu pas u bastone.

Sè lu primu tintativu di pòniri align u to feel, hè necessaria di ripetiri l 'urtimi dui passi.

Un altru punta: s'è vo prima chjappà u miccanisimu assemblea biasing, ùn pò esse pussibule à mette traction u bearing tunnel a causa di a so lunghezza. Stu prublemu pò micca squassata se shortening tunnel. U Populu ùn vi scurdate di mette liqueur.

L 'ultimu passu chì ci vole à esse fattu - u regulamentu di u miccanisimu turns vigori riversu. Short-francese rocker in u prucessu pò bisognu serratura Cuscinetti - chistu è lu casu se u meccanisimu hè accordu cu la balata, per ch'ellu clings. Per stu bisognu di caccià u miccia è aghjustà u miccia forca ingaghjamentu avè un cutout francese. Duranti sta forca è l 'ingaghjamentu di i meccanisimu. Calchì volta si pigghia un ganciu, plastica, à scambià un schedariu.

Avà vi ponu mette nantu na cupertine, iamme di u knob canadese lever è gearshift.

Stu korotkohodnaya francese rocker Vaz prupizia di chiddi ca comu a voglia viloci, per quelli chì dont critica riazzioni è una cumuna cambià di vigori.