"Edsel Ford": photos, fallimentu

Puntualmenti, 60 anni fà, domani capi di u joca vittura American Ford Motor Company fattu un manifestu ufficiali circa lu lanciu di a nova marche vittura. U nomu di a nova sucetà fù chjamatu dopu à u solu figghiu di lu ligginnariu Genri étranger. Ora stu periodu in lu la storia di Ford eni cunzidiratu un fallimentu. È lu nomu di l 'Single Edsel ogettu sinònimu disastru. Ma hè ora e poi, 19 nuvembre di u 1956, ùn hà ancora mancu. Andemu sapere perchè u prugettu hà fiascatu "Edsel Ford." Quissa hè una storia assai ntirissanti.

bisognu di allargamentu

In America, chì hè appena ripigghiau da la guerra, l 'equilibriu di puteri à u mercatu vittura affaccatu à esse assai sèmplice. Ci eranu sunatura da i grandi Detroit Three, oltri ca comu tutti l 'àutri. Detroit trio - un "General Motors", "Ford" è "Chevrolet". Ma ancu s'è no piglià in contu à u putere è u parcu di issi impresi, i forzi era unequal. Per quessa, à a fine di u 40s in la cità di Sant'Antone trovu lu nicissariu pi criari un novu marche vittura, chì pò riceve trà "Ford" è "Lincoln". In 50-IES in u Ford addisperata cummattuta tra d 'iddi gestiunari di Veterans chì travaglia in Sant'Antone di dicenni è ghjovani, piena di i gestiunari ambizioni chì raghjunghje i so cumpagni sùbbutu doppu la guerra. Hè bellu, chi l 'assai prima circa la nova marca, è cumu urgently hè bisognu, si parla di u vechju guardia. In u principiu di 50-IES di u vice-presidente in u cumandante di sales, Dzhon Deyvis, u fundamentu di a ricerca è analisi mercatu hà pruposti à fà una nova ligna di Cars mità di-taglia a cs sedan, di coupe, FIAT è canapè.

Stu ghjovanu i gestiunari rispose ch'elli dubbità fortementi lu successu e jammi di un novu prugettu, un pocu lu pinzeru e prisenta a so visione. Concept pruposta, forsi u più bellu e più influente ghjovani cima Manager Frensis Reyt. Iè, hè tenutu u novu Single. Perciò, u lussu deve esse nant'à u mercatu in l'annu nanzu. È più ntî - si deve cumposti di dui lumini di seria mudellu. a famiglia Larousse di mudelli da andà in postu frà bugettu "Dinù" è "Ford". Machines più truvà u so postu trà l ' "Lincoln" è "Cadillac".

eroe di u ghjornu

Stu pianu paria abbastanza ambiziosu è risicatu. Sicondu a Specialists, u baddu di lu vi cresce u sparte mercatu da a fini di u dicenniu da quant'è 20 pi centu. A funzione particulare hè ghjucatu da u fattu chì i criaturi di lu cuncettu di statu capaci di cunchiùdiri un assassin prufittu per Ford in Europa.

Iddu fu littiralmenti affucari a gloria di Cristu, ch'ellu era un veru eroe. Cum'è un risultatu, a bordu di Directors appruvata lu pianu.

novu facci

Cumenciu, u novu marca Distribuzione chiamatu simpricimenti e tongueless - E-vittura, o di una vittura pilotu. Cchiù tardu, si hà da esse una vittura "Edsel". A vittura era à sviluppà cumplitamenti da zeru. Hè stata prevista à crià a so corpu è u mutore. Ma si ne fora per esse assai cari. E poi si dicideru a aduprà ciò chì hè culà. Hè u mudellu mudellu di "Ford" è "Dinù". In stu casu, i cuncettori in u dipartimentu di prughjetti spiranza stati urdinò à fà lu in usu, chì hà mai accadutu nanzu. Iddi avianu a fari una vittura chì ùn assumiglianu autru. Si travaglia nant'à u prugettu di una ghjovana è talentu criatori Roy Brown. U compitu à primu sguardu paria impussibile. Tuttavia, E-vittura girava fora u tempu è propriu comu urdinatu. Piglià un ochju, lampendu cum'è una vittura pilotu, è più tardi "Edsel Ford." Photos mintuvate in stu articulu.

Brown poi disse chì u travagliu nantu à stu pruggettu accuminzau all'improvvisu. Cuncettori di u carrughju interrugatu arechja tutti i Cars passari. Stu fronte, ca pariva lu lustru di un predator Traduzioni - allura unu trattu statu vistu in tutte e d 'iddi. Hè cù u Grille accuminzau cuncettori di u travagliu, perchè hè una persona vittura veru in ogni sensu. Particulari hè pagatu à a verticale 'nveci di un elementu horizontale. Cosa u risultatu hè, paria assai frescu è ntirissanti. Sta vittura tengu fora in un bracciu. A seconda funzione impurtante - ottica furgoni. Brown ghjunse à i dicisioni di a luci uriginale è misa stoplights assai altu.

In più, eranu boomerangs stilizata. Parìa 'ali sfarente è quarante. Induve fù prisintatu u primu mudellu piena-size, prontu-fattu di i testi di fiberglass (15 di giugnu di lu 1955), una sala per un longu tempu ùn pudia solita falà cun piacè.

caratteristiche tecnicu

À ringrazià à a natura maestosu, disegno vittura spirimintali vitti fora da a ghjente. Ma traspurtatu di luntanu comu li parti tecnicu, tuttu hè listessu à mudelli standard di pruduzzione è a Ford Mercury, ma un coppiu di détails unichi.

In vittura, E-vittura, chjamatu più tardi statu cambiatu in "Edsel Ford" era V8 cultura in particulare di novi mudelli à u vulume di 5,9 litri è 6,7 litri. Powertrains furmata di trè-battutu trasmissioni in autumàticu, cù e chjave unica, chì era in l 'USB rota cunducendu. U restu hè un gruppu mudellu di "Ford" banni - piattaforma quadru, suspinsioni indipendente parafanghi fronte, santa daretu, u swearing pappece, discu tammuru nant'à tutti i quattru roti.

In la prima-nati deve esse u nomu

Ci hè solu una cumpagnia ristau picculu Scheda - la macchina hè stata senza un nomu. Hè bellu, chi l 'assai prima versione, ca ci uffrìu unu di i cima, puliticanti, ci hè Ford Edsel. Ma lu figghiu di Genri issu hè un pensamentu curtisia chì stu nomu sarà ogni ghjornu à Miscavage su ntesta rota travers America.

Son muriu nta lu 1943, è ùn hà avutu un rolu maiò in a storia, a Cumpagnìa l'. Intantu, a ricerca di u nomu hè divintatu u prublemu numeru unu. In totale sò stata pruposta di più cà un migghiaru differente nomi, ma nudda nzinu d 'iddi nun si hannu a tastà. In la disperazioni, ancu I appi a fari a lu pueta, chì hè dinù, a propositu, a riescita hè micca truvatu. Cum'è un risultatu, u travagliu hè riesciuta à fissà parechji nomi - Ranger, Corsair, Paser è francese citation. Scegli una cosa ùn succede, è à a fine, unu di i rapprisintanti di i Board di Directors dicisi di chiamari la linia "Edsel Ford."

L'etichettatura

Li primi mudelli di "Edsel" andò nantu à vendre 4 di sittèmmiru, 1957. assai spidizzioni publicitariu voce fù purtatu fora. Marketers sò indicati novu mudellu micca solu Cars comu nova. U prugettu hè spartu à u publicu cum'è una vittura unicu è cumpritamenti nova, "Ford Edsel."

Ma in a rialità, differente da u cu "Ford" è "Dinù" era assai nica. Certi u bè è in qualchi modu ancu cumpunenti novi ùn pò esse cacciatu da l 'occhiu, sti similarità sò assai diffirìanu di ciò chì hè statu dettu circa lu Cars in publicitariu. A vendita si n'andò di quattru versioni di "Edsel Ford." Ghjè un tempurale francese citation è i Corsair, chi stati creati nant'à u fundamentu di "Dinù", è urigginariu Pacer è Ranger, basatu nantu Ford.

All hè persa ...

A cumpagnia arrinisciutu a venda solu circa 63 mila copi in a prima annata. Sta figura è assai nica, soprattuttu s'è tù guardà quantu hè statu numinau in lu sviluppu. In 1959, a vendita cascatu ancu di più. November 19, 1959 à Ford dicisi di chiudere la cumpagnia, "Edsel".

A cumpagnia suffertu perditi grannissimi. Motorists uccurrenza "Edsel". A vittura ùn piaci l 'omu in lu carrughju per via di u bassu di qualità assassin e cuncezzione, chì hè simuli à u mudellu esistenti. Lu cumpraturi nun piaciu lu nomu. Nunda à fà, ma a dismantle vasciu a produzzione, chì fù fattu in lu 1959. Hè statu tandu firmàrisi pruducia grande versione di a vittura. Ma issa non si ciu. Nunustanti lu disignu radicali è una qualità, a vittura sempre micca cumprà.

Quì hè - a fine

November 19, 1959, in l ' "Ford Motor Company" dicisi à st'articulu cumplitamenti u prugettu Ford Edsel. U piulellu diventa oghje a spiegari lu malu, tortu, u marketing disegni. È hè una bona lezioni di marche Distribuzione di oghje, chì volta à creà qualcosa chì ùn hè micca in u mondu.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora zoccu custituisci una vittura American "Ford Edsel." Comu si pò vede, ancu com'è Manufacturers famusu comu "Ford", certi volti, malatu perditi a cumpetizione di u grande investimenti in lu sviluppu di a vittura è u so campagna publicitariu. A perdita a finanza tutale à u "Ford" hè di 250 milioni di $ (comu di 50 di marzu), chì da norma di oghje hè circa dui miliardi.