Dove si trova l 'ground di u aviò? Aircraft Kiel: custruzzioni

Puru l 'omu avia mai vistu u mare, di sicuru sapi spiccàvanu e parolle: ". Seven pedi sottu u ground" E la quistioni Nasci subitu. U ground di u bastimentu - i più impurtanti parte strutturale, chì sò assuciati tanti parti di lu so corpu. Ma s'è qualchissia sà di induve trova è ciò chì hè a ground di u aviò?

Cosa hè?

Hè l ' "autorità" di resistenti chì permette à voi à salvà u apparechju datu corsu. Cuntrariu di navi, la ground di u apparechju hè un intigrata di u stabilizer verticale di la cuda. À u fondu di u fuselagem hè micca ground in vulannu machini micca fà! Ma ci hè una suttilità. U fattu ca sta parte assai culligatu à l 'elementi-unità porta di u fuselagem, ma perchè qualcosa in cumunu ci hè sempre in lu tèrmini mari e aria. So induve hè a ground di u aviò? Simply mette, hè a parti, verticale di la cuda.

Hè fissu serbit, hè fissu à trè punti chì sò curripondentzia cu ligna billet trip. In apparenza, stu pezzu hà una forma perfetta di una trapezoid. Comu regula, l 'ground di u aviò si componi di spars, costa è a peddi. Stu schema hè un classicu, hà cambiatu pocu dipoi u primu aviò. U manganese, fronte, chi serbit Полуприцеп '(comu na règula).

romantica

Più à spessu, u ground hè unica, ma in certi casi si fà, doppia è ancu triplici (su bombers AM). In lu sicunnu casu, ùn hè necessariu di furniscia un altu resistenti directionnel di macchine agricole. By u stradellu, tutti i piani à u locu di locu di l 'ground sò spartuti in trè tippi:

• Custruitu da u modu nurmale. Tale, per esempiu, u ground di l 'apparecchi A321.
• "Anatre", chì hè un apparechju chì horizontale cuda francese fin hè situatu in fronte, di l 'ali.
• "Tailless". U ground hè solu la cuda, verticale, ailerons horizontale cumplitamenti assenza.

Di sicuru, l 'urtimi dui spezii sò più tipicu di l' "a cumunità" di aviò militari, comu la custruzzioni di l 'ground hè necessariu à dà u apparechju suverchiu altu maneuverability.

In certi casi, aduprà disegni di più cumplessi. Per esempiu, podkilevye Combs (aka - keels francese ventral). Iddi sunnu usati in qualchi apparechju supersonic, induve u curatu di stabbilità perfetta durante volu hè vitali. Cusì, sottu à l 'ground di u apparechju (chistu è induve avemu digià vistu) ci hè un novu e un afflussu massiccia. More situazioni cumune hè quandu i cuda stabilizer horizontale tutti hannu a passari a la cima di l 'ground. Stu succèri quandu u mutore hè muntatu in u retro di a pianura. un tali modu, per esempiu, pò esse vistu in l 'aviò utilitati dumèstica "IL".

Cosa hè per?

Comu si sapi, la météo windless - un scaghjuli liccione, chì ùn pò succede à spessu i tempi, coppia, un annu. In più casi, ùn ci hè u ventu, è u so forza, è a direzzione pò cambià drammaticamènti. Quandu l 'aviò hè vulannu, gusts ventu pò influenzari ammiranu i dirizzioni, è sicuru. L'aviò ùn pò almanaccatu tantu chì lu so vultà à una pusizioni stadda. Solu in stu modu po un volu sicuru.

U scopu principale di

A règula principali di la custruzzioni di l 'ground - locu hè cusì chì hè sottu ùn circunstanze ùn arrivare in u slipstream di u cantu. Altrimenti prubbabbirmenti spertu ratio di u Program resistenti, è in u situazzioni più difficiule - sdifurmata fisicu è distruzzioni di u web cuda. Cusì, u scopu principale di a ground - canta u populu resistenti directionnel.

U generu di parechji apparechju hè cusì chì sta parti - mobili. By Cuscinetti la rannizza di deviation di u ground, u ghjallu feghja a direzzione direzzione S.. Eccessione - aviò militare, in u quali a canciari lu direzzione di pasqua volo rispunnì cu un vettore gren'spinta cuntrullata. In u so casu, di fà u apparechju ground mobili (foto hè in i articulu) hè stupidu, perchè l 'soprascrivite quandu maneuvering tali chì hè solu distruttu.

Cosa li tipi di stabbilità disposti da u ground?

Ci sò trè tippi di resistenti, perchè u nome di u quali la struttura di un apparechju include una ground:

• Track.
• Longitudinal.
• Partenu.

Avemu vi capisce incù tutti sti spezie in tecnica. So, resistenti directionnel. Si deve esse rammintai chì in casu di perdita di stabbilità longitudinal di u fuselagem in volu, u aviò hà sempre cuntinuà di qualchi tempu di vulari avanti a causa di la forza inertial. N sècutu, lu flussu aria accumincia a curriri contru à u furgoni di l 'apparecchi, chì si trova daretu à u centru di seriu. Kiel in stu casu, impedisce a nascita di una forza tubu, custrincennu l 'apparecchi a voglia intornu à u so culonna.

resistenti longitudinal. Pigghiarivi u apparechju hè vulannu in un modu nurmale, u centru di seriu vene cù u centru di dumanda di pressione à u so fuselagem. A stu puntu, u fuselagem cuntu dinù e forze multidirectional chi cercanu à allargamentu di lu corpu di la pianura. Pesa e seriu sò à u listessu tempu. apparechju ground (foto di i muri vi vede in l 'artìculu) custituisci l' equilibriu, chì in issu casu hè assai debbule. volu nurmali senza empennage, ground è stabilizer ùn hè pussibili.

Altri tipi di stabbilità

resistenti Lateral. Di règula, stu fattore hè una mantinimentu logica di u prughjettu di nanzu. Quandu lu cantu e stabilizers francese fin croce sò e forze multidirectional, ch'elli "pruvà" à overturn l 'aviò. S'oppone à sta forma di l 'ali: s'è vo viditi li da luntanu, si s'assumiglia à u lettera "U" cù un scherzu dilujùtu cima, "li corna". Sta forma rapprisenta na pusizioni self-curregge di u aviò in u spaziu. Kiel à u listessu tempu ci aiuta à prisirvà resistenti latéral.

Nota ca la aviò cù cantu avanti-travirsata di u bisognu di u ground ùn hè cusì grande ... cotru acceleratu. Sè Avanu un frombu, u accrescimentu in li forzi riazzioni esempiu in un successu moderna. È per via di sti machini hè assai impurtante u più parcorsi, ground metalli, chì pò risistiri tali carichi altu. È cumu pò si pò pigghiau? È dicu, avvinta.

Features di a creazione di un apparechju mudernu

S'arricorda, u parè Federal Agency Air Transport è i so culleghi straniera sò propie à a creazione di parti apparechju (nclusu lu ground) di parti maiò-taglia fattu di materiali avanzata.

L'idea di sti cumposti in lu disignu di veìculi volu muderna hè stabbirmenti crescita. Sicondu à nantu à u corsu da u parè, u so prezzu vulume hè digià arrivatu 25% à 50%, è aviò non-commerciale picculu, è tuttu pò esse fatta di plastica e compositi da 75%. Perchè stu approcciu era tantu diffusa in l 'industria civile? U fattu chì u listessu ground di l 'apparecchi "#crash", fatta di un cristallino "stopy", hà un pisu assai luce, una forza assai alta è una risorsa chì, cù materiali mudellu à ghjunghje simpricimenti unrealistic.

materiali direttu

Most dignu di l 'usu di compositi in lu disignu di micca solu i cuda, ma puru di l' ali e 'elementi unità-axial fuselagem, chì duvia esse micca solu assai forti, ma dinò abbastanza flissìbbili. Altrimenti ci hè una di prubbabbilità nfurmazzioni di fallimentu strutturale sottu u maiò di carichi volu.

Ma ùn hè sempre. Cusì, a fiertà di a filiera apparechju Suviètica, lu apparechju "Tu-160", canusciutu macari comu "White Swan", o "ʒak m", hè a ground di ... stopy titaniu. Tali matiriali specifichi è assai cchiù cari fù sceltu per via di u tempurale carichi nant'à a struttura di u machine, chì à stu ghjornu ferma lu titulu di u bomber pisanti era armatu. Eppuru un accostu tali rifarenza à a creazione di u ground - un scaghjuli, ma perchè oghje induve cuncettori hannu à spessu à guvernà cù più materiali sèmplice.

Cosa sò e sfide di pettu à crià un ground tuttu?

Duranti lu sviluppu di l 'cuncettori di gnustrii avutu à scioglie una varietà di e sfide:

• criazioni travagliatu di granni parti di l 'ground, è un altru mètudu pruduzzione francese infusion fibre di carbone.
• Also avìa quasi luvatu cumpletamenti sfurzari e sunari-equip u principale fasi di pruduzzioni, chì ùn sò micca state fatte per l 'usu di materiali.

lucca funziunalità

U prucessu di pruduzzioni hè statu realizatu l 'ultimu prugrammu (FiberSim), chì permette di ghjunghje ne à u più altu gradu pussibili di plantes. Also, avión avà ground quale cuncezzione hè discritta in l'artìculu, pò esse sanu in u tali ticnoluggìa, induve praticamente nimu disigna. Pruduzzione di sta parte in sta dimarchja hè a siguenti:

• Linguaghju o di selezzione di u mudellu finitu. Oghje ground (priurità) hè pruittata in un modu cumplettamente in autumàticu, senza i sviluppori "umanu".
• Cutting di i materiali usatu comu firmatu da u modu autumaticu.
• In modu automatica, u listessu càlculu hè fatta di materia usatu in criannu la ground e so parti strutturale.
• Bonifacio unanimité esse miccanisimu robotic cuntrullati da un prugrammu urdinatore.

In più, un accostu mudernu à a pruduzzione di Palmes pigghia l 'cchìstu:

• pruduzzione cuntinua di prototypes chì sò messu in i cundizioni di più esigente.
• tecnulugia essai non-destruzzione sviluppati, chì permettenu di modu cuntinuu di l 'ground u n'aeriu.

metudi Advanced per furmà "MC-21" empennage aviò

In u passatu micca cusì luntanu, l 'industria civile hè iniziu tramurtutu l' applicazzioni di sviluppori casanu ch'elli si sò sviluppati un sanu novu aviò, "MS-21". U so unicu hè chì in guasi trè anni, hè a prima vittura di gnustrii a voli ind'a la casa di campagna. In u so cunfizzioni hè statu spermintatu, parechji di l 'ultimu ticnoluggìa, chì hà largamente influinzatu a funziunalità nuvatori di a ground e attornu a la cuda.

Sviluppà e pruduzzione "MS-21" apparechju Caisson ground, sperti gnustrii rinisceru a livellu i seguenti:

• Tinuti autumàticu Perching di parti è materia usatu in pruduzzione. Cum'è un risultatu, hè urganizata a lompi a riduzzione almenu 50% in u costu tutale di u web cuda, è in particulare a ground.
• In la pruduzzioni di u programma usu empennage ProDirector chì permette à voi à ghjunghje perfetta accuratezza in u prucessu di banni. Chistu è pussìbbili di creà micca solu masiv, ma dinù keels assai metalli.
• Dinù, u ground di ricugnizzioni muderna hè creatu cù una doppia tecnichi tòndulu. À ringrazià à elli, hè pussibule di ghjunghje grosime multidirectional in quelli lochi induve u nicissariu struttura rinforzi applicàrisi (sottu u billet ground).
• Ancu oghje, grossa parti di a ground po "agnellu appaghjà" in autoclaves spiciali. U risultatu hè una cumpunenti assai forti, e rigidu pi sustiniri la carica di ogni gradu.
• Control passa dinù ditagli di a geomitria di u cumplessu, sottu à u cuntrollu di sistemi computerized.

lucca funziunalità

Attraversu l 'usu di nova ticnoluggìa dâ è i tecnichi, u cumplessità di crià una coda è ground stati riduci da 50-70%. Oghje, i testi statu hè stata più chè quattru pezze francese fin e cuda.

U uttinuti principal - hà sviluppatu una tecnulugia accéder è chjara di a pruduzzione di i cumpunenti di u taglia ground scatula di 7,6 X 2.5 m francese À u mumentu chì sò digià iniziatu a eva on. Irkutsk Aviation Plant. Iddi sò fatti di materiali avanzata, è u prughjettu di stu prucessu hannu già ntirissatu ô in Curie Manufacturers apparechju straneri.

prublemi mudernu

Per ciò chì avemu passatu tantu tempu ragiunate metudu mudernu di disignu e custruzzioni di l 'ground? U fattu hè chì dipoi u 60s di l 'ùrtimu sèculu, divinni chjaru chì u più accrescimentu in aviò curà vitezza hè pussibili solu s'è à fà cresce a so forza è di presentà in pruduzzione un cumpritamenti nova spezia di materia polymeric. U prublemu di 'aviò noms de generazioni hè chì u so generu (è l' ground in particulare) hè assai sottumessi à "la fatigue". A causa di chistu circa 70 anni, di l 'ultimu seculu, sò state sviluppatu numerosi i metudi di lufttemperatur u statu di u cantu e la cuda.

esigenze Production sò dinù altu. Ogni mixer di parti sottumissi à i più siveri gradinati overloads polzu à ind'è temperatura è prissioni. Stu hè micca stupente, postu chì u minimu crepa jeru purtari a la morti di na cintinara di passageri.

So sai induve u francese fin aviò, è ciò chì hè di!