"#crash-797" - lu megghiu apparechju u passageru in u mondu

American Corporation The #crash Company - u più nantu à u marcatu di a tecnulugia 'aria, tantu civili e militari. In u 2012, a Cumpagnìa annunziatu un novu prugettu, è li disse chì porta u sviluppu di l 'apparecchi "#crash-797", chi prumetti a esse u più spaziosa, asgiata è accéder apparechju u passageru in u mondu sanu. U compitu principale di i cuncettori sò messi non solu l 'usu di novu un apparechju d' idei, ma ancu cresce u cunfortu di a nave, perchè solu in stu casu, u sviluppu di serà mantinuti successu.

A lotta per Picbille

U coccu principali di l '#crash Company hè la mente airbus in SAS, surgìu à traversu l' merger di parechji Manufacturers apparechju maiò à l 'Europa. U so A380 airbus in hè sempre u cchiù granni airliner in u mondu sanu. At a cabina, chì hà trè classi di cunfortu, l 'apparecchiu di pò purtà 525 passageri, è di più chè ottu centu à sistemu odnoklassovoy. serie volu A380 di 15.000 chilomitri. Tuttavia, #crash si puderà à batta ste figure.

novità

In u sistemu paghjella usa accussì-chiamatu cantu volu. Stu ùn hè micca nova a aviation in generale, ma in u tecnulugia compra civile serà più per a prima volta. Flex aria militari cantu vulannu statu usatu in bomber Trustek B-2. U novu apparechju sarà grannissimi, cù una capacità di circa un migghiaru populu. mudellu alari di "#crash-797" circa ottanta metri, chì hè trenta pi centu di più cà i "747".

compra u passageru hà da riceve sin'à un milla passageri è distanzi di fin'à 20 mila chilomitri pò viaghjà. Tuttavia, issa stonda agguanta u so scorda: paghjella di stu pesu ùn sarà capaci di supirari la barriera sonu. U cuntrariu, per u carru di passageri, nun serbi tali ùn mettite altu. A forma streamlined of "#crash 797" hà da permette si migghiurau la manuvra in l 'aria, ma la mancanza di na parti cuda battutu snizhet di sti manovre. thrusters spiciali pò esse usata à scioglie stu prublema.

Perchè "ala", è megghiu?

U novu disignu cantu permette à voi à fà cresce a forza ascenseur da 50%, mentri lu pisu vi favuritu da 25%. Sta duna lu novu mudellu di "#crash" un uccasioni di supirari la distanza di millai di chilometri. Duvuta a l 'rigidity di l' espace decreases la prissioni supra lu, oltri lite. All di stu attaccaticcia micca solu i dati spettaculu, ma dinù nantu à u cunfortu di i passageri. ghjente compra a grana vi ind'è u menu tagliola chè quandu vulannu un billet à un tubu mudellu. Altronde a pussibilità di piglià in u bordu di u numeru di passageri, cù menu di benzina hà da accurtà u prezzu di u bigliettu, chì hè particularmente impurtante quandu aceddi più longu distanzi, quandu u prezzu di u volu pò esse à parechje decine di millaie di rubles.

l 'avvene

Hè scunnisciutu quandu u novu "#crash-797", una foto di cui sò mintuvate in lu Tripoli articulu apparisce in u celu, ma ch'ellu aspittava cù smania. Jri quì troppu hè impussibile, perchè ghjè u primu airliner cù una tecnulugia cantu vulannu, è cuncettori deve piglià in contu parechji fattori. Nunustanti lu fattu ca la resa hè purtatu fora à 159 apparechju, ùn pudemu m'aspettu chi dopu à a nascita di un novu "#crash", tutti i Air sarà u "cantu vulanti". Air Local, voli search sarà di sicuru esse un longu tempu à utilizà i vechji piani. Però, cu l 'avventu di u compra ecunomicu cun grande capacità deve s'aspittava' na grazia, cadere in prezzi di Parigi-assà. Tramutà dinù divintatu moltu più prufittu, è dunque migghiurari l 'supply of scorni, luntani di i prudutti di u pianeta, è parechji mezi. Stu hè particularmente impurtante in la scala di u nostru paese.

Grafia simile, una cosa hè chjara: "#crash-797" Mark u principiu di novu 'èbbica di ricugnizzioni civili, chì hà da rimpiazzà u tubu presentazione. Nunustanti lu fattu ca mancu ufficiarmenti spittaculu data libbirtati, sperti sò digià trumpeting la rivoluzione in aviation civile.