Chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? Features e crìtiche

Dopu avirimi una prima vittura motorists nuvizziu e puru ghjuntu à a scelta di Cars casanu. Parechje t'inspira u costu di Cars straneri. È ch'elli sò assai più cumplessu in disignu. À spessu, a scelta cadi supra la pruduzzioni di AvtoVAZ. I giovani à spessu sceltu "Lada Samara" o qualcosa di a famiglia "dècima". Sti machini sunnu assai simili a carattiri. Ma hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? Compare si rifiriscinu a articulu di i nostri oghje.

caratteristiche General

Chì l'principiatu cù "dvenashki". Sta macchina hè una derivative of "dicini", u sviluppu di u quali accuminzau ancu duranti l 'Unioni Suviètica. A prima corsa ghjunse à u lume in i annata 99th. The Machine veni pruduciutu ntô cummerciu da l'annu 2008 è hè andatu à cambiamenti tecnicu Minor (in particulare, u mutore, chi vi copre più tardi). "Priora" fù tandu stabilitu nantu à a basa di a vittura. Comu pi l ' "XIV", ghjè u erede diretta à l' "nove". serie Machine pruduttu da 97 di marzu à annata 2013th. L'assemblea hè in Togliatti e in Zaporozhye. Comu l 'joca dici: "Quatòrdeci" hè una versione una of "Samara" prima generazioni. In u primu postu cambiamenti influinzatu a qualità di accriscimentu, sistemu frinata è aspettu.

cuncezzione

"Dvenashka" hè una corsa di cincu-porta. Externally, ghjè ùn differente da u "dicini", chì hè statu fattu incù u 95-annata. The Machine hè assai simili a "Opel Calibro" headlamps furma, oltri a la elvert chiana, ca engages una ligna di primu cantu. By u stradellu, "Ladas" dècima era u solu a famiglia di Autovase chi hannu un tali diffarenza in spaziu Euro. Sta nota, recensioni è i patroni. Hè megliu à sceglie - un Vaz-2112 è Vaz-2114? Sicondu à i clearances grue "XIV" in l 'ordine di magnitudini megliu fattu - Polish motorists. Comu di lu "Samara-2", si fù stabilitu u fundamentu di u Vaz-2109. The Machine hà un listessu contorno di u corpu. Ma ci hè un pocu davanti e latu pocu scambiatu. Cusì, u vittura hà ricevutu una nova, headlights più tunna e Grille stretta. U neoprene hè avà, dipinto in culore corpu. Dinù da vittura ci era larga moldings è picculu zogliu aerodynamic. The m spoiler furgoni hà fundute. Lu restu di l 'mudellu ùn hà cambiatu tantu. Nunustanti lu aghjurnamentu, assai criticatu u 14 di u so bumper car. Iddi sò facili, arenaria è eranu menu forti chè à "chisel".

Dimensioni, ejaculation

Cù Cuncirnendu a taglia, issi machini sò guasi listessi. Cusì, Vaz-2114 lunghezza hè 4.12 metri, larghezza - 1,65 m, altu - 1.4 metri. Ejaculation hè 16,5 centimeters. "Dvenashka" un pocu di più. A durata di u so corpu hè 4,17 metres, height - 1,68 m, altu - 1,42 metri. Ma chisti sunnu abbastanza chjuchi ch'elli ùn sò capisti in usu cutidianu. Lu stissu vali pi lu ejaculation. On roti mudellu 14-bè, sta macchina hà una ejaculation nterra 17-bè. Tramindui corsa si scrivenu à u B-di classi, è sò assai poche.

sognu

In "dvenashke" veni usatu tutti u listessu salonu anticu, chì s'appronta à "decine" 95-annata. By lu modu, la rota swearing è, panel strumentu nant'à i mudelli 12 è 14 era assai simile. Dinù nant'à u "dvenashke" stimulus centru nanticchia angled. Ci hè un cuntrollu Fuser, vents Francese a vapuri, riloghji è lumera intrata porta. Chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? Reviews dì chì u salonu "dvenashki" assai vicina, soprattuttu da daretu. The Machine adopra una plastica dura, ùn cutter di u rota cunducendu. U più pà priveda, ùn ci sò micca ouvert - aria-Visani è finestri ilettricu. capacità fustu corsa di 400 litri d propria. restu deux arrière custituitu in un rapportu di dui a unu, chì permette di cuntinuà voci più piglià troppu (vulume interessante è cresce di 730 litri). Ammatula ca la maggiuranza di judicial (e sta ghjovana ragazzi) nun hannu à - la cosa principali ca fu misa a lu fustu di un subwoofer putenti è una rota pietà. Cù stu compitu "dvenashka" capu di "Sognu". Par la via, u Parcu stessa hè ammucciati sutta lu pianu. Ci hè dinù una compartment per arnesi, chì hè assai còmuda.

Avà vene u "Samara" siconda generazione. It diffirisci di l ' "rouge" a lu primu postu una nova, panel-stile European. Comu hè ancu cunnisciuta, "nove" è "ottu" era famusa pi la so chirping e bass ancu su tavola strade liscia. Cù i palummi of "XIV" stu prublema micca squassata. Puru u plasticu troppu dura è bisogni pè. As divirsamenti in un review, 3-milliletorvy valentina liata polzu c'arrisorvi u prublemu cù u tintu "Shumka." È ch'ella ùn hè micca assai bona qualità (siddu avemu parrari la pianta). L 'internu di l' 14, pari più a riescita è muderni. Comu pi l 'Boot, cù un vulume di 330 litri. Ci hè dinù una funzione di a trasfurmazioni di u seatbacks furgoni. Hè megliu à piglià - Vaz-2112 o 2114? Salon à l 'ultimu hè dinù assai vicina. Ma ellu hè più asgiata cà l ' "dvenashki".

dati tecnicu

Cumenciu "dvenashka" mutore polutoralitrovye mns cu sistemu benzina carburetor. Stu mutore sviluppatu solu 73 horsepower. Ma hè statu subitu stati rimpiazzati da un novu mutore Yelp cù u listessu vulume. Ragione di inieziuna multiplicità, u ingegneri era capaci di fà cresce u putere fin'à 79 Vic senza alcunu suffissi back. In la mità di u 2000 l'accuminciò a cumpariri pasqua 16-francese valve (o in u "shesnar" cumune). Sti course sò assà di i patroni di i so adattazioni è quaternu tecnicu rilitivamenti àuti. Cusì, capacità 1.6-litre "shesnarya" hè u 90 horsepower. The Machine caricate u turcenti 131 et. Per comparison, a prima polutoralitrovye moteur datu solu 109 et de gren'spinta.

Chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? Features lucutura m'aiuti a risolviri stu scopu. Cusì, a disperse cintunari in "dvenashki" piglia da 12 à 14 seconde, sicondu u mutore. Comu l 'ripitemu recensioni "shesnar" una bunissima-homme è unpretentious in termini di a cunsumazione. Cusì, cintinara di vacuni passanu da 7,3 à 8 litri in u routes cumminàvanu lu. A vitezza massima di 185 chilòmitri ora (di carburetor klapannikom 8 - 170). cartone Standard, cincu-vitezza, cu passata vigori miccanicu.

Comu pi l ' "Samara" siconda generazione, si dutatu di nu muturi Yelp 1.6-litre cù 80 horsepower. In francese tandem cun issu mutore travagliatu un canciu di cincu-vilucitati. Chi PPC hè megliu - à u Vaz-2112 o 2114? Cum'è voi sapete, u "nove" hà sempre avutu un prublema cù i sceni, chi sunò e crashes. Dopu à 14 minuti, u prublema parti solving. Ma "dvenashki" trasmissioni di più accéder, chì ùn pò causari prublemi cum'è patrona.

By u stradellu, dipoi u 2007 a vittura addivintò rispittà cù norme Euro-4. catalyseur è l 'acciliraturu Emissio hè statu stallatu. By lu modu, l 'catalyseur ùn hè sottu à u fondu, è vicinu à u mutore. Pirsuna c'arricivi stissa divintatu plastica (nanzu fiordu hè aluminium). Chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? A Canzona di spustà nantu à i carattaristichi dinamichi. À disperse cintunari in la secunna si pigghiò 13 è una mità di seconde. vilucitati màssima - 160 chilòmitri ora. In termini di machine à ecunumia benzina micca assai differente da "dvenashki" - 7,6 litri par centu in modu cuntrastanti.

suspinsioni

Chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114? À livellu tècnicu, sti machini sunnu assai simile à tutti li autri. Per esempiu, si misi lu suspinsioni indipendente, fronte, u LUNA, "Nora". U arrière hè Fasciu di semi-dipinnenza. Steering - Tigre. U lussu trim si pò intigrà cù un turn. Sè noi cunsidarendu chì hè megliu - Vaz-2112 è Vaz-2114, tramindui Cars hannu lu stissu Purità. Sicondu à sentimenti particulari, "dvenashka" un pocu più untuose cà l ' "Samara". Ma stu hè largamente dipindenti à u tippu di parafanghi è User autizza di pneumatici.

discu

U discu di u Vaz-2112 è 2114 Type cuntrastanti. roti, fronte, sò arrière - tamburi. Also vindutu disca kits prontu-fattu ventilated cun perforations di a stallazione di u fronte, è u XL furgoni. U costu di un novu gruppu di pads incù, carru, ladyshkoy e forca - circa trè è una mità di milla rubles a un'ala.

summing up

So chì hè megliu - i Vaz-2112 è Vaz-2114? Comu vo pudete vede, hè Cars assai simili. A sola sfarenza significativa - in dinamica. "Dvenashka" (soprattuttu Issue 16-vandalisme) hè più homme à u bracciu. U "Samara-2" hà cacciatu u vechju Issue 8-francese valve, chì fù sviluppatu durante i éra suvièticu. Per quessa, vi tuccherà à spinghja Murat di u costu. U prezzu di tramindui machini hè da 80 à 180 mila rubles. Quandu acquistu hè preferable à sceglie un mudernu mutore 1.6-litre. Reviews ùn preferimu pigghiannu la carburetor, postu chì si hà da esse assai di prublemi.