Car "Saab 9-5": caratteristiche tecnicu, vantaghji è Tu me, recensioni

Cars sò di solitu sottumissi à FRANCAIS tutti i 5-6 anni. Hijo de la cumpagnia hè aspittava altru annu, ma più una anurmalità. Stu mudellu di vittura "Saab" (foto hè spartu più tardi in issu articulu) durò 11 anni, chì, à u nivellu umanu, è equivalenti a lu uttinuti di 178 anni di etati.

U zitellu-longa lingua

Sè a prima vittura era rispittatu, po dopu divinni un sughjettu di barzilletti. Comu l 'anni, si n'andò in u ", Saab 9-5" davanti à u fondu di u sedans classi stelle luxe a mità di-taglia e jeru quasi scumpariu da motorists ochji. In fine, u joca si vutau a pagina, è publicatu un novu mudificazione. Hè statu creatu in u tempu quandu i marca appartenant à "General Motors" e era basatu supra lu listessu piattaforma comu l ' "Buick Regal", accussì, di sicuru, ùn hannu u duminiu tecnicu di u so cuncurrenti tedesco. Ma, era ecunòmicu e bugliticce, mentri stradali e hannu lu so stili unicu dintra e fora. Model in ogni casu, ùn pò esse chjamata un capu in u so gruppu, ma hè bellu un degnu alternativa à ogni cetu di lusso sedans midsize.

Edition Overview di u 2011

"Saab 9-5" fù scunnisciuti in u trim Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD è Aero. I mudelli sò accunciatu Turbo4 dui-litre capacità di mutore turbo quattru-cilindru di 220 litri. una. è 350 et di turcenti. Standard voglia devant-rota hè paired cù una trasmissioni manual, sei-vilucitati. Optionally stallati 6 machine à stupechaty. Stu, di sicuru, Issue modestu burghisa lussu, ma almenu a so cacciare hè l 'ecunumia, in particulare in a versione cù mettite apparatus manuali.

Tuttavia, ci hè un altru turbo, 2,8 litre V6, chi desi 300 litri. una. è 400 et di turcenti à tutti i quattru roti à traversu una trasmissioni automatica mudellu sei-vilucitati. Stu furnì un spettaculu masiv cs sedan voglia tutte e-rota, chi fù uttene à u dannu di ecunumia di carburante. Finiri "Aero", suspinsioni u sport, swearing rispunzabbili, un diffirinziali limitata-Penelope è una una sistemu di una voglia piena insieme custituiscia unu di quelli chì Cars chi purtà u cunduttore a prufundità massima di gruppo interna, ancu di più cà l 'BMW 5-Series.

trim

usato Basic mudellu hè u listessu cum'è in i cuncurrenti cs sedan solu à costu suverchiu. Per esempiu, a vittura avia massimu cun iventi comu funziunava memoria di i cunduttori, carni pelle è una interfaccia iPod. varianti dâ migghiuranza dirittu à hannu elementi cume cuoio panoramico, un sistemu duma per le strada, u cuntrollu clima tri-Zone, navigazione è sistemu intrattenimentu di u sede furgoni.

Tutti issi interni dutatu, chì hè facile à amparà Cars Svedese. Panel strumentu hè iniziu circondani u vitturinu, purtannu tutti vàscia sò nella facili purtata. Lucca features, crustula sò Grille Cappa caratteristica veìculu, tastu panel, di notte, un unu-tocco Mutes dispusitivi illuminazione, è u tastu lock, avà a verità, comu un buttone. Tuttavia, tanti interfaccia climatichi è ilittronica sò statu aduttatu da u "General Motors". Cuvirnari solu i situazioni è luci virdi ca sunnu ùnici a "Saab". Tutti issi elementi sò abbastanza bè, ma, comu lu restu di l 'internu, micca fin'à standard "Audi", o "Mercedes".

mudeli pà prima

Scambiatu vittura "Saab" (foto datu in l 'artìculu) affaccatu in u 2010, ma tandu u Cars stati venduti à pocu, è ch'ellu fù prisintata solu in lu casu di unità "Aero". Lu restu di l 'cunfigurazione sò pussibule in u 2011th.

L'uriginale "Saab 9-5" fù ispirata da u 1999 à u 2009 è durante a so esistenza hè statu scambiatu parechje volte, chì u più riguardanti pasqua. U mudellu mantinutu la funziunalità crustula di u so udiatu Saab 9000, ma u generu corsa cincu-porta fù sustituitu da u più cunvinziunali cs sedan quattru-porta. Faccia affaccatu un annu appressu.

Siccomu l ' "Saab 9-5" durò un tempu un travagliu longu, u spuntà di u so competitiveness dipende quantu luntanu daretu in lu tempu. Tali e cose cum'è u livellu di vagliatura, a qualità interni è sophistication tecnicu, parenu abbastanza forte chè in u paraguni di vechji Cars incù u so rispittivu età BMW o "Lexus". Tuttavia, a priscinniri di l 'annu di libbirtati, la maggiuranza di segne truvarete una vittura Svedese assai còmuda, in particulare quandu si stallati usato applicàrisi "Saab 9-5" cs sedan - pignata e Cappa. u spaziu u passageru hè attore. Culisante sede quarante, è 450 à l di u spaziu propria hè apertu livellu novu di praticalita`. A SportCombi carru pruposti di più cà 2 milla. Spaziu L corsica a chiddi chi hannu lu apprima.

cunfigurazione nizziali

À u principiu di linia "Saab 9-5", era piuttostu di u mudellu di basi di versione SE è unu tutti i bordu è anche su versioni indicatori altu "Aero". Li quattru-cilindru 2.3-litre capacità Turbo pruducia mudellu di 185 litri. una. (170 litri. P. 1999) è hè paired cù un manuali di cincu-battutu o trasmissioni automatica di quattru-battutu li vuòti. Mudìfiche "Aero" avia 230 di l. c., 2.3-litre mutore Turbo quattro-cilindru cù una trasmissioni manuali. Cumenciu hè una scelta trà capacità di mutore 2.3-litre di 170 litri. una. o 3.0-litre 200-horsepower turbodiesel V6, ma incù u 2000, tutte e SE V6 stati accunciatu cù un quattru machini.

Cambiamenti in 2002

Macari lu vittura Svedese hè assai simile à mudìfiche prima, ci hà passatu una FRANCAIS grande-scala di 2002. Three differente mudelli (Catering, Arc è Aero) hè avà avutu u so stile, è spicifichi. A versione di basi di l 'annu prima girava in Catering è uffertu 185 litri. una. Turbo 4-cilindru, mentri l 'SE hè u Arc è cù u Turbo V6 si trasfirìu a la classi di lusso. In più, u web linia vinni datu una nova cincu-vitezza in autumàticu, è l ' "Saab 9-5 Aero" A te un turbo capacità mutore di quattru-cilindru di 250 litri. una. Cambiamenti in i swearing è suspinsioni sò aiutati à ottimisazione di i carattaristichi dinamica, è u cuntrollu resistenti ilittronica è airbags fronte dire apprufunditu u reliability di a vittura. Sì calchissia hà u voli cumprà un usatu "Saab 9-5" recensioni me preferimu noi chì vi decide di mudelli 2002 è robba.

mudìfiche 2004

Finu à u 2004 cambiamenti si happi sulu a lu sighire. E poi u ghjocu dispusitivu hè statu assai shuffled. mudellu linéaire ogettu assai pulivalenti, è l ' "Saab 9-5 Arc" hà persu u so V6 200-horsepower in favore di una capacità Turbo-4 di 220 litri. una. Dopu à un annu in u listinu di ozzione apparsu DVD-navigazione. By 2006, l ' "Saab 9-5" hà un disignu esterno aghjurnata, suspinsioni scambiatu è un high-curà 2.3-litre Turbo-4, chì divintò mudellu, nsemi cu una crèscita di a putenza mutore à 260 horsepower. In agghiunta, lu carru fu numinatu u SportCombi, è Aero, Arc è Catering arrivata simili a unificari. "Aero" è u so stile, passione-orientatu ogettu di u pacchettu sufisticatu di dui anni è po ripigliatu in la forma di arrivata high-scelta cù u mudellu 2.3T appena-basi.

Prublemi di "Saab 9-5"

U più tipica sunnu li casi induve i patroni avianu a fari acconcia.

• "Saab 9-5" ferma un trattu durante stradali, o ùn voli à principiatu. U mutivu hè forse un fallimentu sistemu lock diretta. Lucca sìntimi danni esterni sò forti lu lazzaruni e principianu. Diagnostics dà che curpa di misfiring incerta.
• Atta à curanu e headlights. "Saab 9-5" hè acostumaus a dinâmica scinariu u sicretu-moduli. It perduto i lavapiatti francese valve, è si drips su usato û sottu u headlights.
• Oil Our da u Cover appressu, valves coordination o di u segnu maiò pò esse causatu da prissioni eccessivu di Steuern crankcase. A risolviri stu prublema hè statu specificamente publicatu un gruppu aghjurnamentu di PCV di Cappa crankcase.
• Ruttura di u moteur ilittronica di cuntrollu aperture nascenu signali comannu. Lucca sìntimi prividia perdita di capitalist, altu truvava è accuminzata dura.
• Fallimentu di u soufflet cunduce à cresce c'eranu in i parti, fronte, è u centru di u so veìculu propriu. U soufflet hè una pipa sòffice in u sistemu silencieux, è hè necessariu di funziunamentu di u mutore.
• Mesh cylinder head pò Lithuania oliu.