Car "Fiat Tempra": la description, carichi e crìtiche

Family vittura midsize "Fiat Tempra" pruduciutu Italy di 8 anni, da u 1990 à 1998. Stu mudellu fù sustituitu da una macchina, canusciutu comu l 'Regata. U novateur di scusa "di Fiat" à esse un coccu di mudelli, comu l ' "Peugeot 306" e "Ford Escort". Admittedly, u Manufacturers parlà arrinisciutu a prudùciri na macchina chi ha divintari pupulari. E circa si deve nni dicinu di più.

Discrittu circa lu mudellu

In l 'anni nuvanta era assai pupulari grande cs sedan famigghia, accussì u scopu principale di i sviluppori hè di creà una vittura spaziosa è piacè. Sedan in lunghezza hè 4355 MM è larghezza - 1685 mm. Universal avutu parechje altre dimensioni. U so lunghezza hè più cà 110 MM. Wheelbase, cum'è, infatti, è tuttu altru era u listessu, è u cs sedan, è carru - 2540 mm.

"Fiat Tempra» dicisioni di custruì nant'à u listessu rimpianu chi furmaru la basa di un mudellu chiamatu Tipu. Interestingly, l 'abbitanti di Brasile pudia micca cumprà solu cs sedan cun pulivalenti, ci hè stata disponibile hè una versione. Era una stazione carru 2-porta, chì hè sottumessu à u cappucciu di un 4-cilindru, 2-litre mutore turbo.

Più bellu hè u fattu chì "Fiat Tempra" divinni pupulari a causa di u so prezzu, è una bona usate. Talìa appartinni a la categuria di mudelli bassu-fini, ma sempri, panel strumentu digitale in u so gruppu cumpleta hè stata disponibile.

Cosa hè sottu à u cappucciu?

I primi mudellu di "Fiat Tempra" uffertu cù Yelp unità putenza 4-cilindru. C'eranu tri varianti AVORIO è unu gasoil. Si deve liste elli.

pasqua Gasoline pò vantari u vulume di 1.4, 1.6 e 2.0 litri. Prima forza hè 76 "cavaddi". Ma in u 1992, ùn facianu u mudirnazzazzioni e capacità cascatu à 69 Vic Ma u mutore hà trovu una catalyseur è i injector carburante. unità 1.6-litre tracciau su 77 "cavaddu", è u mutore, chì vulume hè di 2 litres, hè u più forti - 113 Vic Stu mutore prupunìa catalyseur multivpryskom e benzina.

search engine Diesel pruduce solu 65 "cavaddi" at vulume 1.9 litri. Ma ci hè dinù una versione Turbo. It prupunìa 90 Vic

Quessi sò l 'unità putenza era in vittura "Fiat Tempra". Pasqua, incidentally, sò statu pruposta cù i 4- è 5-vitezza "meccanica". È in u 1991, ùn si messe à cumparisce un mudellu cun 4-vitezza "automatica", chì hè dutatu di modu nurmale è passione.

Par la via, u più putente mutore sottu à u cappucciu crià versioni chi stati venduti in Brasile. Era una 2-litre, 4-cilindru, 16-francese valve, è rende 127 Vic By lu modu, l 'pruduzzione in Brasile n'andò per qualchi tempu dopu à i mudelli European sò micca più nantu à a ligna assemblea.

Tempra SW

In u 1990, in May, u novu mudellu fù fora. Hè statu chjamatu Fiat Tempra SW. Sutta lu cappucciu stallatu un Yelp mutore 1.8-litre, cui lu putiri fu 109 Vic Dapoi u 1992, u moteur, accuminciò a equip u catalyseur è i injector carburante. À u listessu mumentu ci era una versione cù pirmanenti voglia di quattru-rota, discu Frenu ventilated è sistemu ABS. Ragione di sta più è più pupulare hè u mudellu di "Fiat Tempra". Diesel, nantu à a strada, si messe à stabilì un mudellu sottu à u cappucciu, troppu, in u 1992. Si pruduci 90 Vic È ancora lu statu turbo.

vittura Comfort

"Fiat Tempra" statu spummintatu di ghjente à cumprà per affare di famiglia, ci hè bisognu à dilla, è cumu hè còmuda. Cum'è un esempiu, a versione di supra di SW.

Salon a vittura arquantu ntirissanti. È hè assai sfarente in termini di disignu, ancu ergunòmica. carni porta e sede sò fatti di Hirst high quality, chì ancu avà cù a pulizia giustu vi taliari bonu. panel, materie dutatu cù una lattice Chjara-Touch, ancu bona.

cuntrollu di u clima filici: hè assai fàciule à gestisce è pianu vere. Cunfortanu cu la prisenza di hydrocorrector headlights automatica. Ancu in u listinu usato include ABS, massimu, fronte, cù rialzamentu, adjustments è armrests, norme è bonu accusticu, Windows, miccanicu.

Hè dinù chì u parè anu fattu un granni travagghiu i dicori Escrivania. On si ùn ci hè nunda di superfluous, tutti i mottu sò leghje facirmenti. Tuttavia, ci hè una piccula drawback. Chì francesu è sò motorized, hè u freccia "A pling a" e "tistiannu" quandu stradali nant'à supirfici di lu poviru.

Ma u spaziu dintra la machine à basta. Par la via, tuttu u massimu (ancu in a fila, daretu) sò armati cù cinture. U fustu hè chjuchi, ma ùn hè pussibule di scambià u sediu, ca assai cresce lu. carichi Long messi in arrivare facili comu Cover bagaglii custituitu di dui parti. Cosa si pò carricu, dentro, chiudere, u Cover principale. Hè assai còmuda.

Cosa fà i patroni?

Revue de Sta vittura si contradictory. Largamente a causa di lu fattu ca oggi l 'vittura in boni cundizione hè difficiule à truvà. Body insufficiently enduit. Un altru di i juncu dì chì sta vittura hè difficiuli di a gestioni di s'idda hè viotu. Hè megliu in stu casu, ùn trapassa la vilucitati di 90 km a sud / h, perchè l 'machine à sarà "reagiscia."

Ma i vantaghji di a vittura troppu (stringhjendu u cunfortu è ergonomics di a cabina). Didàttica, lu mudellu di "banni Fiat Tempra 'sò assai chambre d. E altronde, per rispettà a idda comu sèmplice pussibule. Ancu s'ellu ùn si pò truvà u edifici (di solitu a causa di u fattu chì in issu, o chì rughjonu uni pochi Cars di stu mudellu per disassembly), vi ponu coglia parti da altre Cars è ancu da i "Lada".

Giniralmenti, li macchina hè assai ecunumia. How to say qualchi pòpulu chì sò sti Cars, 80 mila chilometri incù attentu quessu vi hannu a canciari solu u starter, l 'A-pilastri e lu saccu appressu. Di sicuru, circa l 'ogghiu e di cannili, troppu, ci vole micca esse dimenticatu.

costu di

Infine hè u colpu a parrari quantu sta vittura, pudete cumprà oghje. In principiu, lu carrettu in boni cundizione cù una 2-litre Issue 113-horsepower pò esse compru per 80-100 mila. Pudete truvà u mudellu è di menu soldi, ma vi tocca à verificà arechja vittura di lupu è vintu.

In principiu, chistu è na bona Essendu riabilitatu, è una bona vittura di picca sordi. Sè attente à trattà lu, u più si vi dà u so patrone di parechji anni.