Bus Liaz 677: caratteristiche tecnicu, la storia e discrizzione

À u presente tempu, uni pochi ghjente ricùardu u autobus LIAZ 677, pirò, dicu "vaccina" abbasta, o "pesca", comu populu cumincià à capisce è sapere. Qualchissia vi ricordu stu autobus cù una pìccula surrisu ironicu, quarcunu vi surrisu più canzunadori. Ma in più casi nomi di sti genti, e l 'autubussi stessi cuntenti com'è i zitelli. E ghjè assai fàciule à spiigà. In sti machini, passò a so zitellina è di ghjuventù di tutti i quelli chì sò nati in l 'Unioni Suviètica e la Russia l'oghje. Chì a l'à pruvà à circà in lu pagine di a storia di sta vittura ligginnariu e se rendre à cunnosce a so megliu.

Sti autubussi accéder è unpretentious in serviziu travagghiavanu nta lu spaziu citatinu di 30 anni fa, ma ùn sò varagnò lu dirittu d 'esse un simbulu di un periodu Soviet persu. E LiAZ 677 - ùn hè appena a storia di a nascita di u mudellu, comu parti di la storia di tutti, un gran 'èbbica.

It Was ZILom e addivintau lyase. storia mudellu

In lu tardu 50-IES di autubussi cità ZIL 158, chi hè cun primura u travagliu in u routes in tutte e cità di u paese di più, prividiri morti. Machine da u tempu digià abbastanza a presentazione è in propiu bisognu di sustituiri. U generu hè anticu, è i passageri serbit ci una sosula appena.

Però, sti anni, sò cunnisciuti potent è rapid growth di custruzzioni ca vulìanu. Cusì, in la citati divinni di più, è più i residenti e cità accuminzau a bisognu di più autubussi, chì li permittia di purtà una più grande numaru di passaghjeri. Ogni ghjornu cintinara di migghiara di genti avìanu se rendre à u travagliu, e la maggiuranza di li fabbrichi e piante, industriale era à una distanza abbastanza.

I machini chi stati usatu comu u trasportu publicu pò riceve sin'à 60 persone in tuttu. Cities sò cultivati, e tali u trasportu ùn pò risponde à u bisognu. Chì hè per quessa i lyase messe à sviluppà novi autubussi grande passageru di usu nantu Routes urbanu.

Cusì, u veranu di l'annu 58th. In la cumuna gavàmi di Likino-Dulyovo accuminzau pruducia autubussi. Niculina si trasfirìu a la pianta. Likhachev. A fabbrica hè assai invistitu è vuluntarii i machini 'assemblea vulume nicissarii ùn pudia. In inguernu, u 59-annata cumpareru li primi studii di i criazioni di un autobus grossi cità.

In l'annu 62 di marzu, a prima mudeddu statu liberatu, LiAZ mudeddu 677. In u 63 di marzu, u mudellu arrinisciutu a guadagnari u so prima avis. L'annu dopu, si tinia un autobus test in la muntagna. In lu 65 di marzu 'annu di l' aumentu, pianta volumi di pruduzzioni è hè diventatu u più grande, cumpagnia, chì pruduce autubussi.

Na vota ca lu travagghiu disignu LiAZ 677 sò stati tinuti di tennis, u Cummissione Statu hà datu u lume, verde, à fà la partendu pruduzzione. È in l'annu 66 °, l 'autubussi accuminzau c'arrivò a capitale avtokombinaty. A prima mixer hè stata racolta in u 67 di marzu, à a pruduzzioni di massa organizatu in u 68th In u principiu, sti machini aghju travagliatu solu nantu à i carrughji di a Mosca. In altre cità di u vastu paese, sti mudelli apparsu più tardi.

In lu 71 di marzu 'annu di la pianta, vasciu e schiettu messe à pruducia lu ligginnariu autobus LiAZ 677.

Perchè hè "vaccina"?

Sta vittura hà ricevutu u s'allumìngiu ùn hè micca a causa di a qualità di u trasportu. Hè sèmplice. USSR in tutti è sempre aiutatu fraterne Cuba. È di sicuru, ci sò dinù autubussi tenute. Ma in vista di u fattu chì ci sò ghjente valurizzatu assai bassu, a vittura ùn trovu un altru usu. Dunque, per via di u fattu chì u zogliu bassa di u autobus, era assai còmuda di trasportu di u bistiame. Ùn ci hè micca bisognu di creà ramps spiciali. Pet facili scinni in LiAZ 677. Cubana sò pocu cambiatu lu disignu - tagghiò u tettu per via di i cundizioni. Da quì, i "tempu".

aparechju liggenni

U mudellu hè cunsideratu à esse a prima, autobus una vera cità, chì fù fabbricari in l 'Unione Europea. Cuntrariu di prughjetta di nanzu, l 'novateur micca statu solu fatte per i più numarosi numeru di passageri, ma ùn hè di più piacè. massimu Bus sò asgiata, bonu spettaculu di u sistemu pub. Ancu in lu friddu salvatichi, qualchi pòpulu arrinisciutu a dormiri assai funnu in cabina - accussi era callu.

Còmuda di i cità

LiAZ 677 hà Sognu suspinsioni cun corpu, automatica HEADLIGHT. Lucca autubussi hè caratterizata da un muvimentu liscia. Over s'arrizza è differente datti strada, stu mudellu di farru confiant. caratteristiche Excellent di elasticity è energia suspinsioni girava à ghjunghje perchè Gas Rubber-aria usatu in custruzzioni.

Capacità è geomitria

Dintra, pienu à 110 passageri è accriscimentu, seduta, era 25 parsoni. U massimu sò almanaccatu in essayer three- è quattru-fila. Trà i filari di pusatoghji hè abbastanza larga passaghju chì faci issi autubussi sò assai piacè è còmuda di passageri.

lunghezza autobus, hè 10 N.530 MM, larghezza - 2500 mm autizza - 3033 mm.

Corpu è interni

Cosa hè LiAZ 677 - un mudellu chì hè un simbulu di parechji ghjorni cuntenti?

U corpu era una struttura di carru-carche. Rùbbrica di u corpu, è sò culligatu à autra da asparagi, ammucciatu sutta lu celesti, chi facenu una funzione dicurativi.

L'internu hè val cun Lama. Sopra à u capuchon ci era una casa piena, induve u unu a manu crià u numeru itinerariu su chi opera la macchina, e su 'altra manu, - la nantu à u corsu a strada.

L'illuminazione statu organizatu da sei downlights cun lampade sìmili. Panes Architettura in ogni finestra, dà una manera naturale à ventilate l 'internu.

parolle sfarente merita u sistemu pub. Era una pruvinenti di hot air, chì fù acquistatu da u sistemu capelli search engine. pipa Air passava à traversu l 'autru latu di u corpu, è u cantu manca di u fronte, ghjustu daretu à partitura di u cunduttore, nantu un ghjornu guccini, populu ancu ripidda a lu ritornu.

Features interni

L'unità putere in vittura hè situatu in fronte di u latu drittu di u cunduttore, autobus. Ingegneri a dicisioni chì si hà da esse assai successu, è cusì si ne fora. Sta dicisioni pà u dirittu la libbirtati di assai di u spaziu di passageri in u furgoni. È s'ellu si hè necessaria à riparà u mutore, ma ùn ancu hannu a ghiri fora.

U nordu di l 'unità pigliò u XL furgoni. Ha avutu dui roti supra a manca è a listessa dritta. Dumanda di i passageri hè situatu pocu sottu u soprappiù Express. È in cabina pò arrivari da un virsanti surrisu. À entre è nesciri di la cabina à traversu à a porta furgoni di i sviluppori ci damu a dui passi. In fronte di i trè passi, fù, per via di u fattu chì u autobus hà una paginatura search engine, fronte. Salon hè dinù nanticchia fece dopu à a cabina.

porte

Di trasportu ùn hè troppu longa si tense autobus ferma, hè aperta porte di i quattru valves. L'autobus di i dui porti. a terza porta in u crew hè furnite di u cunduttore.

u cunduttore

Ingegneri vosi purtari un prughjettu in una tale manera chì u cunduttore hè tantu asgiata è funziunali. Cosa si pò dì circa la cabina LiAZ 677? Ritrova u so - descriptiveness è ergonomics. Ma à u listessu tempu, ùn ci hè nunda di superfluous. Panel strumentu differ disignu crustula per quelli chì anni.

sede di cunduttore hè statu fù, è permetterà à aghjustà a so altezza, daretu, angle, o cuscini. U cabine è i compartment mutore stati siparatu da un muru. In qualchi embodiments, scatula comu "Ikarus" û. Nantu un tali, finestra Pane hè per i passageri.

search engine LiAZ 677 è a cunsumazione

In vittura, utilizà un 'unità-furmatu V ZIL 375. Parechje autobus durante tutta a ghjocu di vantaghji cridutu stu mutore un grande futuru. search engine carburettor 8-cilindru avutu una capacità di 180 forze, ma hannu offre appetites.

Ancu u mid benzina 300 litri dirittu solu 1.5 passata di a partenza. Segne in trà Acuna godi tutu. Ma malgradu una cunsumazione di tali grannissimi, u mudellu ancora si n'andò in pruduzzione. Treni u gasoil nun esisti ancora, è Yelp hè buffet. U ordine 93rd brusgiatu unità Yelp 75l / 100 km.

Chì figura avà mi pari appena salti è irriali. Parechje segne chì hanu travagliatu nant'à sti machini, sò chjamati search engine "elefante". Hè perchè, in più di u tempurale Sole, iddu ha distintu deliberation è autobus dura-carche pichjò nantu à u novu. Ma dopu à l'aghjurnamentu di autobus LiAZ 677 quaternu migghiuranza nanticchia. In u primu postu sempre sappiutu à creà u mutore di 76-inglese octane Yelp, è ancu arriniscìu à sminuì u cunsumu di chì passaportu addivintò 54 L / 100 km.

Ci hè un altru casu di sta unità - si overheating in estate. Winter firmò u mutore. On calda ghjorni, u vitturinu, rapiu la Cover di u compartment engine, è quandu vene 'inguernu, u unità facianu u mica.

trasmissioni

A donna hè paired cù una trasmissioni automatica. It rispundimu: Da sùbitu chì issa hè a prima bus à u PPC di stu tipu. Parechje segne sò subitu pudè scopre tutti i benefici uffertu a li automatics. Two prùssima cat scelta a pussibilità di fà una vitezza massima di 70 km / h.

Certu, sta scatula hè assai sfarente da i mudelli realità, ma ùn era abbastanza accéder è chjara. Riparà si pò esse fatta assai prestu.

Steering è discu

Tie mechanic & in lu autobus fu dutatu cù una voglia idraulici. Discu era voglia pneumatica doppia-circuit.

Liaz 677 "Moscow"

Agricoltura e cuncezzione, comu puru lu tipu ùn anu suppurtatu cambiamenti significativa supra lu web piriudu rilassu. Tuttavia, in lu annu 78th, fù lanciata pruduzzione di u mudernizà LiAZ 677 M statu scambiatu canciu, sistemu Mugheddu e frinata. Mudificà cambiatu u Escrivania.

À mezu à i principali diffirenza di lu novu mudellu di pò esse spartutu internu. Dinù, u corpu, dutatu hatches in u tettu. In più, u autobus, hà cambiatu culore. Avà eranu gialli.

Finitu à fà mudìfiche in u "Moscow" à l 'annu 97th.

Tuning

Ci sò parechje persone chì sò attrattu da a è ntirissatu a un tali tecnulugia - qualle a storia. Ci sò ancu quiddi chì truvà sti machini unità è li rinnova. Giniralmenti, hè cunsideratu a furtuna di truvà ancu vechju LiAZ 677. Tuning si vene davanti à repainted, ma u risturazione di a forma urigginali.

in cunclusioni

Ci hè assai à dì circa sta autobus. Ci sò una varietà di infurmazioni ntirissanti riguardanti lu, assai di détails tecnicu ntirissanti. Oghje hè scarsu, è guasi hè andatu. Hè una spezia prò. Ma à quelli chì sò malati live, recreated in un mudellu favourite ghjocu urdinatore - LiAZ 677. "OMSI" - un simulate di u cunduttore, autobus, è avà hè disponibile è cunzidiratu da noi un simbulu di un periodu Soviet persu.