ZMZ-409: quaternu è riparà

Ulyanovsk Automobile pianta hè u travagliu u più strettu incù ZMZ. Nom de rendi attivamenti pasqua AVORIO Ulyanovsk. Sti course sò muntatu veìculi di cumerciu di luce, in particulari in u "gazelle". In issu articulu noi vi taliannu u mutore Vico ZMZ-409. Andemu truvà fora chì i carattaristichi di i moteur. U lettore hà da esse presentati moteur caratteristica ZMZ-409, quaternu di e funziunalità di riparà.

familiarità generale

A prima unità putere fù publicata in '96. Stu mutore Yelp chì hà un rapportu rilitivamenti àuti cumpressione è una cunsumazione suttana aspiratu. More à spessu chè micca statu dutatu cù un mutore ZMZ-409 Vico "Patriot". Ma ancu, stu mutore si trova in l ' "Gazel" è "Sobol". Ulyanovsk usatu esiste 409-XX mutore è "Simbir", ca addivintau lu succissuri di u presentazione 469-Oise.

Motor permessu una pìccula cambià in 2003. So avà ch'ellu fù risponde standard emissions "Euro-3", à u stabilimentu di una catalyseur è un sistemu camshaft aghjurnamentu.

How to look at u quaternu ZMZ-409

As a basa di u mutore emuzioni hè stata injector 405 bissau moteur. U novu mudellu hà un listessu rugby-ferro pezzu cilindru. U so 'altitudine hè puru à i moteur 405-m. Però, l 'disignu usa lu CRANKSHAFT aghjurnamentu. ZMZ 409 hà un miccanisimu cu cresce vitezza. Sè hè 405 m francese hè 86 millimitri à l '409 marzu hè 94. altrondi quì, verghe ch'ambaresi. Tanti parti sò falconet cù u moteur 405-m. Però, si hannu un spustamentu d pistons à 4 millimitri.

L'unità testa, PALLET è attachments arrestanu canciari.

E di più di ciò chì hà ZMZ-409 quaternu:

• Motor sistemu inieziuna differente è situazioni putenza-linia di Gas.
• sistemu timing, hè fattu da un fundale catena.
• In u sottumessu francese valve 2 veni usatu di lu cilindru (unità labelling hà 8V).
• L'unità, testa - aluminium.
• inquadramentu cumpressione - 10 atmospheres.
• Bore - 95.5 millimitri.
• Quandu u vulume travagliu di 2,7 litri (à esse esatta, u 2693 cm³) moteur sviluppa da 112 à 143 horsepower, sicondu à u gradu di dda.
• Lupo - da 210 à 230 et.

U mutore hè creatu per a cunsumazione di benzina cù una stelle inglese octane - A92. Kerb pisu Zavolzhye Engine senza un usate - 190 chilò. Motor hè compie cù una trasmissioni manuali cincu-vilucitati.

cunsumazione

cunsumazione ùn hè animatu da u joca. È ci sò raghjone cunfusione. Dopu tuttu, stu mutore sò aggregated comu Cars è camiò. Dapoi voglia Vico spinta attivu routes cumminata "Patriot" di sòlitu è 16 litri à l 'istati è 18 in ligna inguernu l'. È in l ' "pagnotta" è "Sobol", sta fiura hè supiriuri a 15%.

ogghiu

In u sistema mutore noi aduprà u lubricant cumminazzioni-tippu. In totale ci sò 7 litra di ogghiu usatu. Tuttavia, quannu sustituì pussibili solu à mischjà 6 litri. Comu di lu tipu di olii, in stu mutore pò ièssiri usatu cu sfarenti prudutti viscosity - da 5W-30 è 20W-40.

Manufacturer règula volte sustituiri scinariu à 8000 chilometri. Dinù , pianta Zavolzhsky extracts tali usu cum'è a cunsumazione di ogghiu naturali pi 'unità di connecté. Cusì, 1 milla chilomitri spinta attivu ùn trapassa 100 cunzunantali (all'incirca dì litru di cundimentu ppâ su allungamentu sustituiri).

risorsa

Sicondu à i dati teorichi di a pianta, manifattura, u risorsa mutore Zavolzhsky ZMZ-409 è i 150 mila chilomitri. In pratica, i fiuri sunnu arquantu diversi. In certi patroni vittura mutore U ghjucadore di 100 mila, mentri àutri riparà si faci solu dopu à 180.

How to prolong a vita?

Lu primu cuvernu di crescita risorsa - pianificazione sustituiri di consumables. stacci Air France è oliu canciata ogni 8000 chilometri. Sè u vittura hè usata in un fitenti spaziu (purvirusi), si hè cunsigliatu di canciari lu elementu aria in 2 volte di più à spessu.

Assemi algeri è filtre oliu cambiamenti. Regulation quì hè 7 mila. Km, ma ùn di più chè 10 thous. Km. pagà dinù attenti à u culore di l 'ogghiu. cuntrolla Periodically u livellu, cum'è una cura lubricant naturali ponu esse à unu litru.

Parti Pirate catena miccanisimu appressu è 80 mila chilomitri. Allora a voglia cumincia a crisciri e a mannari un sonu caratteristicu. Sta nfruenza adversely u funziunamentu di valves è camshaft.

Se veni usatu lu moteur su veìculi cummirciali, deve esse livata overloads. search engine emuzioni ùn piace carichi pisanti.

ZMZ-409 oghje

abbasta enough, ma sta mutore hè sempre pruduciutu ntô cummerciu. Avà si pò esse trovu nant'à parechji mudelli Vico:

• "Hunter";
• "De";
• "Patriot",
• "Dépannage".

As di veìculi GAZ, "gazelki" muderna cultura furmata "Cummins" o UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-litre). ZMZ-409 hè pocu pirdennu pupularità à causa di u fattu chì un spettaculu debuli.

ZMZ-409 è u so disturbu

In una pochi d'anni di usu, i patroni vittura sò identificatu una longa lista di i prublemi cù stu moteur. First - si gidronatyazhiteli catina. U meccanisimu pò rasoliu. A causa di chistu, la moteur sarà bisognu di seriu acconcia. ZMZ-409 a causa di la mancanza di giant in u ferrari circuit cumincia a zona stage bottu. U risultatu hè un tipu di l "scarpa" e satari à caccià una o più denti.

Un altru prublemu - una simpatia per overheat. Dinù, incù sta vittura patroni sò cunfruntatu cù un moteur 405-m francese è 406-m. U mutivu di chì hè Jammed o clogged pores Lufttemperatur Radiator, a causa di cui coolant circuleghja solu in un picculu chjerchju. Admixture deve esse cambiatu in tutti i 60.000 km a nord, o tutti i 3 anni, in ordine di evitari prublemi cù currusioni interna, oltri à verificà arricchisci lu sistema di la prisenza di sacchetti aria.

Avà u cunsumu oliu in lu mutore ZMZ-409. caratteristiche tecnica di u mutore, avemu riflittutu, è u cuntattu hè fattu à a cunsumazione di ogghiu "naturali". U joca lu sapi sta, ma ùn li misuri à affruntà ùn sò pigliatu. Motorists sav maslozhor piatte in u gauge labirintu cun lisciu corre gomma.

U generu ùn hè micca tecnologica. Quandu ci hè un difettu trà i miccia labirintu è l 'ogghiu Cover francese valve vadi necessità. s'ellu riparà è pussibili? A suluzione - promazyvanie a miccia di metallu CASTAGNAMES. Maslozhora campanu lu prublema ùn scioglie, ma pò stà muti so cunsumazione di 500 Millilitre à 8000.

Prublemi cù tempura

Assai spessu prublemi cù rivets è relays. In lu sicunnu casu, si veni a lu fattu ca la vittura ùn ponu esse cuminciò à tutti. Sutta lu cappucciu hè situatu lu relé starter è u béton carburante. Tramindui ponu "curanu", è u muvimentu (box auto duvuta a the termination di jettisoning langue). A suluzione - contatti pulizia. Longa chiudi aspessu "nantu à u pesu." Ma per un bellu pezzu, sta prucedura ùn aiuta.

cunchiusioni

Allura, avemu figura fora chì hà i carattaristichi di ZMZ-409. Motor ùn girava rivuluziunariu. Hè u listessu Issue 405-di marzu cu la stissa prublemi. Chì hè per quessa u GAZ ricusatu Travaglii di l 'unità lu putiri.