Vittura seria "Toyota Will": vi VI, vi VS, vi Cypha

"Toyota Will" - unu di i participanti vi pruittari, chì fù furmati da un picculu gruppu di impresi Japanese in la fini di u 90 d'. U scopu di stu casu hè di creà una sola a marca di i pruduzzioni di i prudutti vulsutu à i ghjovani attivu è u più chjucu generazione. À mezu à i impresi, ingaghjati in a pruduzzione era "Toyota", "Kao Corporation" (joca di i prudutti cura dâ pirsuna e piante), "Panasonic" è qualchi altri. A funzione principale di vi hè sfarente, è in parechji salutà - ancu à vede vi salvi di prudutti cu bonu spettaculu. "Toyota" Tra u bè pruduttu in u quadru di u prugettu, hà extra soi, mobili, persunale, piante è ancu Cars da u curpurazzioni.

vehicule vi

Cars "Toyota" hannu sempre altu reliability, di qualità, è mpurtanti di l 'assemblea. Chì hè per quessa participà à u prugettu vuluntà, a Cumpagnìa sè si n'andò à tutti i bisogni nicissariu. Dapoi u principiu di u 2000 sin'à u 2005, u publicu era prisintatu cù trè scelte di Cars: Vi, VS è VC (dopu Cypha). Iddi tuttu paria assai rara, è di sicuru meritassi a ricunniscenza di tanti motorists. U compitu più impurtanti "Toyota Will" era lu iniziu di i marcati, induve l 'pupularità di u cumpagnia hè abbastanza bassa, cum'è, infatti, è sales figures.

Nissan vi Vi

Comu parti di l 'iniziu à lu multilinguismo generale disignu in ghjennaghju di u 2000, u curpurazzioni "Toyota" hà iniziatu a prima vittura vi. Armenu era una vittura fundute chì unisci elementi di vari machini di vari èbbichi. suluzioni tecnicu sfarente, cum'è, per esempiu, u locu unicu di a finestra, quarante, hà digià vede à tali gicanti automobile comu "Mazda" (da mudellu Carol), "Ford" (u mudellu Angila 1959-1968 mesi) è "Citroen" (u mudellu Ami).

U persunale generale di u generu "neo-retro," statu inspiratu da u semipermanenta di Cars Japanese di u 1950ini e 1960ini. A vittura era dutatu tipu suspinsioni "Nora" a fronte, à u ritornu c'era un XL Fasciu francese torsion. U schema culore era piuttostu principarmenti di li culura tennis. Per disgrazia, a vendita era un fallimentu, cum'è un risultatu - i sustituiri di Vi u mudellu Cypha.

Nissan vi VS

A seconda generazione di vittura vi salvi hè u risultatu di parechji anni, di u sviluppu in u scantu di disignu. In u 2001, quand'ellu fù iniziatu à u jazz in Los Angeles, i riazzioni presenza era aspittassila pusitivu. U generu hè inspiratu da a forma di guerilla Trustek F-117 Nighthawk, chi fici lu possibili pi dari l 'aspettu di stile è tremenda biddizza.

Ci era trè cumpleta, in la più "ricca" di u quali fù stallatu mutore di 1,8 litri è 180 Vic, passata canciu automatica, caméra è un kit di corpu ùnicu. Nunustanti lu successu Toyota vi VS in u marcatu di gnustrii in Japan, è principia un cultu di cultu di u mudellu, ci hè mai statu vindutu in altri paesi.

Nissan vi VC (Cypha)

Nom de vue, vi cuncettu da a cumpagnia "Toyota" elli trovu in u mudellu VC, dopu rinuminata Cypha. Tintarella di pruduzzione principia in 2002, ancu à un tempu, quannu la versione di VS hè u linia. "Chinu" pigliati da u cumpagnu - "Toyota Est." Externally, u vittura hè creatu nant'à a basa di mudelli "Witz" è l ' "ZX", ma solu in un disignu di più roughshark.

À esse assai onesta, "Toyota Will Seth" (in un altru versione - "Saif") hè un mantinimentu di i prima generazioni ùn hè micca assai successu. diffirenzi External da u so udiatu sò distinguishes solu in lu headlights. lumera illuminazione, fronte, acciaio, verticale è avia 4 blocchi supra a ogni latu. L'arrière stata dinù si trasfirìu a la finestra, chi pariva "Renault Mégane 2".

In ordine to lure i clienti, a cumpagnia "Toyota" sò cullatu cù un prugramma chjamatu Pay As You Go (littiralmenti "paiari comu longu cum'è tù vai"), chì ponu micca cumprà una vittura di usu pirsunali, paghendu u pagamentu minzili u sui è cumprà un metalli vittura è fà soldi, solu per u connecté attuale di a vittura, chì ponu esse lanciata nantu à u periodu di pruprietà.

attese di u publicu

As divinni chjaru da u sopra, "Toyota Will", recensioni di cui quasi cuntruversu, ci hà fattu assai di bottu in sfarenti paesi è spichji di a pupulazione. Nunustanti lu spinu suttana successu Vi è VC essayer, u vittura à interim (VS) arquantu forti entrenched in lu core di tanti motorists.

Hè statu sicuru chì dopu à u cumpiimentu di a pruduzzione di u novu mudellu seranu presentati in 2004. Ma stu ùn succede. un tali risultatu hè causatu di frustration è timpesta di asèmpiu furore vs. Sperti crede dinù chì l ' "Toyota Will" avia un disignu e nuvità, chì sò davanti di u sviluppu generale di l' industria Distribuzione glubale di una duzina di anni. Chì hè per quessa i analise cunsirvatu VS è sempre abbastanza pupulari. Di sicuru, ogni annu, à truvà un bon machine à tuttu u più difficiule, perchè hè statu liberatu solu 4000 d 'oru. Ghjustificata da u picculu vulume di produzzione cusì chì, dô, u VS in u parcu di vi salvi cuncettu vittura fù messu nantu à a pruduzzione. Ma noi guasi mai cunnosce a verità.

Scion cum'è un mantinimentu vi

In 2004 l 'Japanese cunzidiratu vi basta unprofitable e pagari di iddu stissu a l' marca, chì hè per quessa i pruduzzioni sottu sta marca cissò. U curpurazzioni "Toyota" e si firmau a pruduzzioni Cars stampata, ma invece ci hè una nova direzzione di u sviluppu - NETZ.

In i Stati Uniti d'America apertu un unità - o piuttostu, una cumpagnia Single di Scion. U cuncettu di menu di un funnamintarmenti nova marca hè à sviluppà una vittura chì trova u so pupularità à mezu à i ghjovani. Model furtunati abbasta TC, xB, xD è FR-S bè pruvati cum'è analugii di l ' "Toyota" Japanese cun voglia manca-manu. Però, malgradu tutti i so sforzi, Scion «abitanti» discrittu. Hè d'stata solu 13 anni, dipoi u principiu apertura, sendu chjaru chì a cumpagnia ùn pagà u so spesi, è August 5, 2016 u marca hà cessatu di esisti, lascendu daretu à solu quelle digià vindutu.

"Toyota Mi" face un mprissioni ambiguu. Curà sta comu 'na linia di mudelli pò esse un calmu spirimentu curaghjosu. Più prubabile, pridisci perditi assuciata incù issi evenimenti, ingegneri è cuncettori di u ramu di finanza Ùn hè a paura di vede li birritti sonnii più disertà è unrealistic embodied in u numeru mudellu vi. E se a sucetà ùn lighjittimu di tali sperienze cusì un trattu chì sà, hè avà pussibili marca avissi sempri esse vivu. Ma ùn cuntà ciò chì ùn hè micca, è circa ligna vi ponu esse si rammintò cun solu un surrisu. A pagina di dopu la storia di l 'Automobile vi palori chjusu per sempre.