U battellu "Estonia" accattau. U misteru di a morti di u battellu "Estonia"

principali Maritime era assai. Apparentemente, l 'umanità cuntinuà à campà u crollu di àutri navi, piani, treni è parechji altri vagliatura, addivintannu cchiù forti e più cumplessi. Ma ogni vota ci hè qualchi tirribili evenimentu, accumpagnati da numerosi vittimi umani, ùn pudia aiutà comparing cù u casu di un disastru digià. A lu crollu di lu battellu Estonia causatu associu incù a morte di "Titanic". Infatti, sti dui principali hannu quarchi cosa in cumunu. In tutti casi, a li navi era grande, e rilucente, hà trafalatu assai di pòpulu, è anticipate chì nimu pudia. Ma tuttu chistu è solu à primu sguardu. Circustanzi enquête idintificata di sperti indipendente, era scandalous e mustra chì sta CRASH pussutu sò state scanzati. Tuttavia, la versioni eranu parechji evenimenti.

Cosa hè u battellu

U battellu "Estonia" hè un vasu di lusso prupone u so passageru micca solu un muvimentu latu da unu portu à un altru, è u viaghju di piacè. Per stu scopu, u bordu, era tuttu avemu bisognu è mori di Elastam, pruggittatu di creà una sperienza pò sminticà. Diversi, cafes e ristoranti, una squadra cù un pub, piscina, stanza intrattenimentu di i zitelli, un Sauna, un sinemà mudernu dà una salla Pastime di u web viaghju. Photo di u battellu "Estonia" fù stampatu nantu à carti pustali vinduti i butteghi ricordu quì, nsemi cu autri merci necessaire in u modu, è à cumprà un ricordu. Ma la cosa principali noi deve rammentu i appuntamentu di i battelli. Esigenza di calmu pocu l 'anzianu citadini Soviet l' uccasioni di vai u strangeru incù a so vittura si 'ntisi comu un iniziaticu lussu à a vita European. 460 piazze per Cars basta per tutti, chì avia soldi à pagà per ogni d 'iddi. Ferry "Estonia" circà rilucente, è era grande (na lunghizza di 155 metri, una larghezza -. 24 m, 15,5 tunnillati spustamentu). Hè statu custruitu in Germania, in 1980, "Meyer" navale di u traspurtadore Norwegian, ma fu subitu resold "Viking Line". Allora u battellu hè chjamatu "Silviya Star," ma u russu supra lu bordu, designating cumpagnia-shipowner avianu a mettiri curputu e scriviri chiddi novi. In 1991, a nave fù acquistatu da u "vasà Line", è hè statu numinatu u "Wasa u rè." Allora fusions mannu, e si hà ricevutu un novu, issu tempu casata - u battellu "Estonia". Sò morti in l 'acqui friddi di lu mari Balticu in 1994 scunvurgiuta di u mondu.

facts, seccu

U battellu manca da Tallinn su Oru, in un quartu passatu sette in la sera, u 27 di settembre. U barbecue hè bona, ma prividiri so deterioration. I passageri sò avè piacè, ma l 'ora di mezanotte, a maiò parti di li sò digià andatu in lettu. Quandu u battellu "Estonia" passau traversé linia Turku, ghjente sò micca sempre avutu tempu a dormiri, 'ntisi la violentu arquantu forti, e' ntisi lu palustre. U bastimentu cuminciau a lista à unu-trenta lu virsanti decks a notte si juncìu 30 gradi, è cuntinuò a crisciri. Cuminciaru a panico, ma lu sforzu di riscattari a maiò parti di i passageri chì era in vanu, a nesciri fora di l'corridors era impussibile. Water vinia, è solu l 'abitanti di u ponte supranu era un casu à a vita. U distress signal fù diffusione, ma cunsistenti vapuri à u listessu tempu ha sparì da a lu schermu pluie, - si hè dece à dui notti. Ferry "Estonia" trafalatu à una media di circa 80 metri à Coordonnées 59 ° 22 'N e 21 ° 40' est Voyage. In la matina, lu tristu nutizia si sparse intornu à u pianeta.

a salvezza

First ghjunse à u situ di u scumpientu u battellu "Mariella", quale equipaggiu si recava di riscattari persone in addisperu. L'avaremu era solu un coppiu di centu genti, chi rinisceru a lassari la nave e arrivare luntanu da lu. Total in u bordu, era 989 membri equipaggiu è i passageri. Scuppiò a timpesta, ventu forti, nebbia, fici lu situazioni difficiuli. Lifeboats e Paolo era inùtuli, si trova viotu, più ghjente era in l 'acqua, vistutu di calchissia in chì. Iddi sò supercool e muriu. In ghjiru à mezanotte i trè in lu casu intrutu in u helicopters, ma eranu powerless, Francia + in lu ventu Ùn oppònemi à l 'unità. Ancu quelli chì sò gestiti to raise, mortu da u fretu. I sforzi eroicu di i marinari hà purtatu à l 'aiutu di 137 persone da tutti i populi in Tallinn pigliò u bordu di u battellu "Estonia". Princess 95 membri equipaggiu è i passageri, mentri 757 stati trovi manca, ma à e sette a la matina, divinni chjaru chì si pudia esse cunsideratu una lista Piengu.

A versione ufficiale

Spiegari lu chi a morte di u vasu mudernu in una zona abbastanza bona di u mare, in una volta nimu anima. Divinni prestu chjaru, cumunqui, ca la nave "Estonia" accattau perchè di onde di colpi ha ruttu visors (sti sò elementi di u castagnu, quandu vi aprire la machine à chì sò capaci à entre in lu salottu imbarcu). partitu di cuscenza precipitazione annunciatu u casinò tedesco «Meyer», à quali li rapprisintanti di l 'navale sò alzate chì u termine di funziunamentu à u tempu di u disastru supirau li 14 anni. In più, u dispusitivu apparatus à tutti ùn fù creatu per onde uceanu, o mare, e appi a fari sulu voli custeri di custighjera, per esempiu a croce cale. In ogni casu, a causa di lu disastru hè statu chjamatu. Ma ùn pò spiigà tutti i casi. Ci hè una versione cunnizzioni.

droga

U ciclu stati disturbatu; i casci pigghiau cussa, ca poi trovu à un impurtante (circa un chilometru) luntanu da u locu di la pussibbilità di u fondu di u casu. Ma u studiu hà risuscitatu elementi disignu Ammustrau ca lu attaccamentu hè putente è pussutu asicutiva sustiniri a lu postu chjusu carichi pisanti. Poi ci hè una versione chì ciclu lu fallimentu mannu a causa di l 'apirtura di l' valves à freccia. Di colpu cù e mani di luce l'omu hè statu furmulati da u pensà di facia festa mari droga. Pari chì calchissia hè capaci à impidiscia l 'sm di aspittava à aspittà, è ch'elli promptly hè fora di u corsica periculosa. Versione, à mette mildly, hè luntana-piglialli. Ancu s'è u battellu "Estonia" è statu a prisintari droga illicita, ch'elli ùn pussutu chjappà u grande vulume, e graputi li mari ùn pudia risicu suicidal.

Scòppiu?

Cosa si lu flaps sò chjusi, pudemu sempre pigghiarivi chì u so attaccamentu sottumissi à ddoi novu, comu un libru. À pruvà issu ipotisi fece da u fondu falatu Murat parti statu realizatu in u 2000, anu suppurtatu studiu. Chiaramenti sti attività ùn dà una risposta, ma ùn duverà esse cunsideratu u pensà. Quale è per quessa fù lu sabbutaggiu? Nant'à sta occasioni, subitu ci eranu dui SCUDISCIASSERO cumprinzibbili suprana.

versione Double spia

Dopu à u crollu di l 'Unioni Suviètica, lu cuntrollu di u numeru di arme trove cullucate nantu à u so territoriu, frà i Ultimi, fù parti persu. Almenu, tantu dicu qualchi analysts mudernu. Appena i paesi indipendente, anzianu republics Suviètica addivinìu patroni di lambiccu arsinali, chì era parti di l 'ultimu disegni, cumpresi quelli chì si raportanu à spiciali è nucleari. Era dunque, è ci fù terra di iputesi circa chi era ntirissatu a la distruzzioni di na corsica sicretu. A prima sottu - u battellu "Estonia" accattau lu CIA, scantannusi suttascrittu di a so attività di Israelite, è forse utopia a lu funnu. A seconda ipotisi hè quasi u cuntrariu, ma u sensu hè u listessu. Messina paga Russian, ebbi "chiavi-Gee-Bi", défendu un rimuzzioni tintativu di l 'armi di sicretu suvièticu.

Cosa hè u misteru di u misteriosu

Ci sò un numaru di casi ca hannu fattu cunnosce à u publicu è sempre micca trovu una spiegazione. A duru voglia urdinatore chì hè un paràmetru erettu in u vasu hè primurosu di una paghjella "scatula neri" mode, tuffatori è travagliadori aiutu ùn sò statu trovu, anchi si cerca arechja. Dui veìculu pisanti-turnu à bordu, secondu a tistimoni, ùn passà biancu pirmittennu usi. U misteru di a morti di u battellu "Estonia" hè ancu di più melancholy, cunsidirari ca li tanne capitanu, mancante, a versione ufficiale di a manca, era vistu in unu di i veìculi di salute, a prisintari la cacciai, è ancu fattu una cosita on. Dopu ch'ellu fù mai vistu dinò. Grafia simile, si spariti è parechji altri passageri, dopu à caccià li da l 'acqua, lu friddu. Però, tuttu stu pò esse spiegata à i cunfusioni rignanti sempre, dopu na granni disastru.

Ma perchè micca scafu di u bastimentu dicisi à parete su béton, hè difficiuli à capì. U tremenda à cuali chiacchiariari, micca tantu grande cum'è à impedisce mittennusi di lu vasu si micca, tandu almenu i corpi di vittimi di la honte. Ma, si dicideru di fàrilu pi sempri sottu un sfarente di béton da l 'ochji di u battellu "Estonia". Fatality sò firmati in a so tomba, acciaio per sempre. Comu pò tù ùn crede in a versione "nucleari"?

U più prubabile klu

In appena una meza ghjurnata à u battellu volu funestu "Estonia" hà suppurtatu biancu pirmittennu tecnicu. sperti Giudici parè nantu à a so cundizione palesu un numeru di lupu, chì hè stata dichjarata traspurtadore l'établissement. Nunustanti chistu, lu vasu salpò fora à mari. À mezu à i prublemi ingegneri è pettu di custruzzione di turns dispusitivi ramps nutari. Apparentemente, u businessmen Estonian chi nun hannu risorsi finanziarii bastatu per i riparazione di vagliatura, dicisi à cambià u acconcia, ma per avà mpara di più. Ghjè assai sìmili di spiranza forsi attribuita à qualchi ragiuni solu unu Russian. Stu pò causari uglyadet ammucciatu sutta parechji custatti chi lu risurtatu in la pussibbilità e versioni pudia fà. U scopu di u statu, è u so pristiggiu, putissi aviri prestu s'arrivilò verità lobo. U mare, ùn parlavi accusatrice.