Trip Computer Multitronics TC 750: recensioni. Stallazione di installazione, cunnessione è cunfigurazione

Multitronics TC 750 hè una tecnulugia di color , equipada cun un screen TFT cun resoluzione di 320x240 è una diagonal di 2,4 inch. In casu di necessariu, l'utilizatore pò andà di modu regulatu l'indipindenza di u disignu di u culore di a visualizazione, cambià da parechje schemi di culore U prozessore putenti, di 32 bessitori, permette a Multitronics TC 750 per travaglià da più veloce è precisa. A stallazione di l'equipazione a borda hè fatta nantu à u torpedo è pruteghja a diricazione diretta da u sole di u sole cù l'aiutu di un visore di sole.

Perchè hè necessariu?

Cù l'aiutu di a Multitronics TC 750, hè pussibule sustene un numeru numaru di diversi protokolli uriginali è universali per u diagnosticariu di car. Grazie à questu, pò esse installatu in guasi ogni màquina, independentamente di a so marca è u fabricatore. Ancu s'ellu u guvernu di diagnosticu di u veiculu ùn hè micca sustinutu da stu dispositiu, ci hè una funzione per cunnetta cù u sensoru di a velocità è l'injectore, dopu à chì ancu più funzioni sò aperte.

Questu apprucesu circa 200 variate paràmetri di diagnosticu di l'urdinatore, adattatu per a maiò parte di i protokolli uriggini, cumprese i registri di serviziu di l'informàtica, è u passaportu à u livellu di u scanner di diagnostico. L'infurmazione di u freeze hè leggiu in casu d'un errore in l'operazione di u sistema elettronicu tutale, l'estatu di i sistemi di cuntrollu di màquina da u protokollu standard senza a bisognu di cambià à u protoccu OBD-2. In questu casu, ùn solu micca un diagnosticu di diagnostichi di i errori hè fatta, variate parametri d'ABS, finestri dobres è di parechji altri apparenti supplementi sò ancu verificati.

Quali sò i so vantaghji?

Prima di tuttu, a so plus hè, sicuru, chì soporta u più numeru di protokolli di diagnostichi per i carru muderni. Cumu hè citatitu supra, in u casu di cunnette à i sensorsi di velocità o l'injectore, una quantità numerosa di funzioni sò ritardati ancu se, per qualchì propiu, l'auto ùn soporta un protokollu di diagnosticu specifichi. Un vanta particulare chì a Multitronics TC 750 hè un cunnessione chì hè simplice di u VC731.

U appareccu duce diagnosi simultànnevi di u vittura cù più di 30 paràmetri più, è u strumentu stessu hè furnituatu cù 11 sistemi di a borda chì influenzanu a cumpusizioni di u esodu di u vittura. A cura particulare devenu esse pagatu à l'estremità semprici, cum'è a cunfigurazione pò esse cambiatu è salvata a più prestu, usando programmi standard di PC. Per cunnette u prugettu à un pc, necessariu di utilizà un cable mini-USB.

Settings

A maiò parte di e preferenze pò esse editatu è salvatu cù un prugramma specializatu da un prugrammu persunale standard si ne necessariu. Inoltre, se ne necessariu, pudete trasmettisce tutte e stati di viaghju stampati à un ordinatore persunale separatu per impregnarià sussegwentement in varii programmi, a través da quale anu analisi detallatu è statistichi sò manteni da un certu periudu di tempu.

Ogni cunfigurazione di stu urdinatore, se ne necessariu, ponu esse guardatu à un schedariu separatu nantu à l'urdinatore di l'usu, chì apre u opere di u scambiu di varianti schedarii di cunfigurazione entre l'utilizatori chì sò pruvvidenza di i stessi cars. Dopu chì tutti i calibrazziunate eseguunu realizati nantu à a listessa màquina, u schedariu preparatu pò esse trasferitu à altri utilizatori chì sò pruvvidenza di machini simili.

Funzioni di cunnessione

A Multitronics TC 750 hè cunnisciutu solu à u socket diagnostico in a maggioni di i veiculi. Semu devi esse nutatu chì sta cumpagnia di pezzu furnisce a cunnessione simultanea di duie radar di parcheghju lucalizate nant'à u fronte è a reta di u carru. Hè ancu possibbili à cunghjuntà simultànea u parchegensu di un mudellu specificu, per quessa, a cumminazione di dispusizione diffirenti hè impussibile.

Funzioni supplementu

Fùbbenu i funzioni supplementari, avè esse attentatu particularmente a l'accumpagnamentu di voce di i modi è di tutti i parametri, chistu, i so valori numerichi pò esse dichjaratu. Hè bisognu à nantu à a voce di voce chì avvenna nantu à ogni tipu d'accidenti o outage fora di l'installazione.

In casu chì u sistema elettronicu di u caru fiascanu, l'equipaggiu in a borda ùn solu averebbe à u cuntrollu chì u prublema hà fattu, ma ancu proporcionanu infurmazioni detallati in quantu u codice d'errore è cumu si scrivite. Cusì, u purtonu avarà infurmatu in seguitu averebbe bisognu di eliminà a causa di u prublema immedatamente o cuntinueghja a cunduce, è solu à trattà cun questu issue.

Menu Hot

A questa funzione permette di ottene u più veloce accessu à parechje appiecazione chì sò in "A maghjina di cunfigurazione". L'utilizatore hà a capacità di persunalizà sta cumpusizioni in u so discretu, mentre chì pressu un unicu buttone per chjamà una lista completa di paràzioni è funzioni, chì si trovanu in diverse posti in sta carta. Inoltre, ci sò ancu quattru menus completamente indipendenti per l'appricazzioni Parking, Taximeter, Medium e Parametri.

Cume deve esse nutatu chì a Multitronics TC 750 cumpriu l'informazioni nantu à i dui cartoni di parametri, ma puderete utilizà a funzione especializata "Countdown", chì permette di cambià di gràfiche è se calculà i valori numerichi di i paràmetri in u passatempiu, o paragunate cù l'altri .

A rigioni cusì alta hè presente in u prucessu di monitorizà u cunsumu di carburante o di un paràmetru cum'è a durata di l'injectu. In casu chì ci hè un mudellu cambiamentu in sti caratteristiche, u mutore hè immediata da una avvena, è u valore numericu di a cambiamentu di a qualità di carburante.

Chì ellu pudisce din l'urdinatore?

A Multitronics in-board Multitronics TC 750 sempre averebbi à u driveru si tratta d'accumincià un viaghju senza travagliu passatu, è dinò un avvistatu se e dimensioni ùn sò micca apagati dopu à a fine di u viaghju. Hè previstu chì l'equipaggiu pò esse usatu cù l'equipaggiu di gas especial, cusì assicurendu un calculu sumimicu precintatu di u cunsumu di carburante, cunzidendu una correzzione gasita solu.

Stabbilimentu di Multitronics TC 750 permette di usà cum'è un oscilloscopu in casu chì un cable cuncetizatu dedicatu hè cunnessu cù questu. Questu faciliteghja observazione detallada è analisi di signalazioni ricivuti da parechji circuiti è sensori direttamente in a visualizazione, mentre chì ogni infurmazione pò esse almacenata è trasfiruta à l'usu persunale persunale.

Se pudete paragunate u signore registratu cù a riferimentu, avete a pussibulità supplementaria di cunducerà di diagnostichi di tutti i nodi di l'auto in l'eventu chì ùn sò micca difficultà di diagnosticarie prublemi, cum'è shorting, wear, jamming e assai altri. In i so capacità, tali un oscilloscopu hè assai simili à una solu suluzione standard di u scrittore, postu chì hè pussibule di cuntrullà u trigger, scaccià è cambia l'intervalli di u tempu.

Crìtiche

A Multitronics TC 750 risultati di risponde positius. Assai ghjente dice chì u dispusitivu hà assai funziunamentu, è ancu travagliu stabile per un pezzu tantu, chì hè un prublema per a maiò parte di e altri apparenti simili.

In particulare, a Multitronics TC 750 risultati per l'utilizatori sò cumenti. Piglionu chì questu hè una cosa valendu. Schiate tutte l'infurmazioni necessarii è ancu micca l'infurmazioni più impurtanti, mentre determina è ricite vario errore, chì permette di rinsulellà solu. Opere senza alcuni prublemi. A cunnessione à a X-Ruta demò 20 minuti.

Cumu hè a stallazione fatta?

In Multitronics TC 750, e dimensioni permettenu di installà stu computer in quasi ogni auto, chì hè assuciatu cumminatu cù a so multifunziunale è altre funziunalità. À u stessu tempu, deve esse nutatu chì a stallazione di stu dispositiu hè ancu simplice è quasi tutti l'entusiasticu di i carchiarà sceglie di trattà cun ellu, chì sò familiarizati cù e peculiarità di u so caru è entende l'elettronica un pocu.

Instructions

1. U modulu principalu di l'equipaggiu Multitronics TC 750 hè stata cumminciata. L'istruzione dice chì avete bisognu di inserisce u modulu à l'inseritu, dopu à quella chì ghjè avà da esse stallatu u pezzu è strappedà a struttura cù trè vini.
2. Un loop hè purtatu in a finestra chì si trova in u casu di l'informatica.
3. U ciclu hè cunnessu cù a Multitronics TC 750 è u corpu hè chjusu.
4. Impurtate a righjoni di u postu di l'encorvamento, dopu chì l'urdinatore di l'annu hè pegatu à u situ da installazione usando una cinta di doppiu, fornitu cù u dispusitivu.
5. L'interfaccate cable è parktronics (se ci hè un dispunibile) sò stati sottu à u guarniu, dopu chì l'urdinatore hè cunnessu in cunfurmazioni cù u schema elettricu.

Cumu cunnetta u radar di l'estaciò?

In casu hè necessariu, pudete puru cunnetta u radar di l'estacaratu à a Multitronics TC 750. Da quali macchioni l'equipature hè installatu, in questu casu ùn hà nunda di valore. U prucessu di cunnessione hè stallatu à i dui cuntatti fini di u cunnessu supplementu. Semu devi esse nutatu chì in stu casu, u marcu chjusu di u conector avè andatu à u cunnessu principali di l'informazione nantu à a computadora.

À u stessu tempu, se u mudellu PT-4TC hè stallatu, u prucedimentu di stallazione hè un cattivu disconnected. Stu apparatu hè cunghjuntatu cù i cuntatti di u cunnessore supplementu (da u sicondu à u quartu), cù u marcu chjusu di u conector averebbe bisognu à fà affruntà u borde di l'equipa a borda.

In l'eventuali chì a cunnessione simultanea di dui parktronics detruiuti è davanti à l'incontru, hè a cunnessione di i loops chì si porta in parallelu. A pruvisione hè fatta per a cunnessione simultanea di i membri di u partitu solu à un mudellu particulari.

Select Protocol

Inesessuà ci seranu bisognu di mantene un pocu seconde di pausa quandu a Multitronics TC 750 hè cunnessu cù u prucessu di diagnosticu . U apparatu pò esse installatu in varii carichi, ma se dopu a stallazione ùn hè micca attivatu è cuminciò u motoru, u dispositivu entra in modu in standby, è dopu un certu u tempu Puderà disattivà qualchì iluminazione.

Quandu u motorizà accumene, l'equipaggiu di a canzona accumene automaticamente u prublemu di u protuccu, ma se chistu ùn hè micca successu, da esse aduprà da fà fà manualmente da a "Setup display". Per fà quessa, l'ignurante torna torna, è torna ne pause prima chì a visualizazioni aprite in l'ordinateur. Questu hè fatta da quessa:

• "Sources";
• "Canulu di flussu specificu";
• "Manu";
• "Flow";
• U protocolu chì avete bisognu hè sceltu, dopu u pressu "U SET".

Hè devi esse nutatu chì in certi prutocculi, hè ancu possibbili di cunfigurà parametri additivi chì avè influenzatu l'operazione di l'urdinatore durante u prucessu di diagnostichi. Questa freccia hè spessu nutata nantu à Multitronics TC 750 risultati per l'utente.

Verificatu

Hè ricordu di cunsultà a correczione dopu a sceglie u protocolu. Per fà questu, u motorizatu hè iniziatu, dopu chì u menu "Paràmetri di Scaricà" hè sceltu è u buttone "SET" selezziunate a visualizazione cù u paràmetru specificu. Per verificà a validità di a prova, hè bisognu di attentu à i caratteristiche caratteri chì a veloce di u mutore di u mutore.

In casu chì i sti paràmetri si ponenu n incorrecci, avete deve ripetiri i punti di supra, è in particulare selezziunate un novu tipu è subtipicu di u protuccu, o cambià u tipu d'errore è altri parametri si sò prisenti in a variante chì avete sceltu. Solu solu secondu sti prucessi duverà esse permette di cambià in tuttu u protuccu à un novu.

Assicuratevi di verificà chì tali caratteristica, cum'è "Cumpratu di fugliale attuale", cambia in u cambiamentu di veloce di u mutore. Antes de cumprirse a calibrazione, ùn pudere micca fà affidà à i valori numerichi di u flussu istantaneo è a rapidità chì avete ricevutu, postu chì deve esse fattechatu per ogni car individualmente.

Se selezziunate tutti i protokolli, ma nimu ùn vi mostra i paràmetri curretta di u vostru caru, significa chì u protokollu di diagnosticu di u vostru caru ùn hè micca sustegnu, perchè pò esse u labellu solu in u moddu universale.

Vede u carburante restu

In casu di necessariu, a multitronics tc 750 in-board computer, chì pudete leghje nantu à l'altitudine, mostra u restu di u carburante in trè modi diffirenti.

In u modu "Settlement", ùn hè micca bisognu di cunnette direttamente à u sensoru di u nivellu di carburante, per esse, l'utilizatore si agusta à l'aghjurnà di u combustible in u tank, è l'informazione hà da calculà u restu trasfurmà u pruduzzione restendu u cunsumu. Questu modu diffèminate a precisione altamente alta, perchè ùn ci hè micca dipendenza à a prestazione di u sensoru di furgia, a tensione di a rete di a rivière o a pusizione di u veiculu.

U modu DUT necessita un dispositiu per esse cunnessu à u sensoru di carburante di u vostru vehiculu, ma u modu ECU ECU ùn cogliu micca questu cunnissione. A tensione di u DUT in stu casu hè leghjite direttamente da a linea di diagnostica. Hè nutate u fattu chì in queste modu l'utilizatore ùn hà micca dettu manualmente a quantità di carburante doppu ogni refuzzu, postu chì i lettura seranu dirittamenti direttamente da u sensoru di u nivellu di u fuel. Cusì, l'usu di u modu "C calculatu" hè solu pertinente se, per qualchì propiu, l'altru dui modi ùn anu micca eseguitu résultats normali mentre l'usu di l'equipaggiu in scaricamentu.

Inoltre, per aiutavvi à u Multitronics TC 750 viaghjate à uveru accadulà è cume correctament u calculu di u cunsumu di carburante di u vechju in casu d'installazione di l'equipazione gasu, serà necessariu di cunnette u còdice nicely, è attivate u modu speciale "Gas / Gasoline". Inoltre, avete resettatu manualmente i paràmetu mediu in ogni secunzioni "Displays-Medium".