SUV Japanese "Isuzu llena": caratteristiche tecnicu è vantaghji di una vittura

Putenti è attrattiva Crossover "Isuzu llena" hè assai pupulare in u so tempu. l 'attinzioni publicu hè statu prisintatu in u 1989, è durò finu à u pruduttu di u 2004. Tandu, stu mudellu fù sustituitu da una vittura Isuzu Manuel Denver, chì hè esse liberatu tantu luntanu. Ma un pocu di più primura deve esse pagatu di i so udiatu.

Discrittu circa lu mudellu

Cum'è un fundamentu di i pruduzzioni di "Isuzu llena", hè statu decisu di piglià u quadru SUV frais, canusciutu comu l 'Isuzu MU (Dice). New tardu 80 l'avia un aspettu ntirissanti è incancellevule. U caratteru sporty di i cuncettori arrinisciutu a emphasize u Grille aperta, intakes aria alti in u neoprene bassa, lampade nebbia furma è ottica notte narrowed. aspettu dinamichi hè stata cumpletata successu è la parti arrière area di un tempurale tailgate biccheri.

Hè da nutà chì u "Isuzu llena" hà una struttura, chì hè tipica di SUVs '90. Allora tutti crossovers a qualità si tense quadru manganese, suspinsioni francese torsion, fronte, indipendente è doppia-Muvrini et XL arrière rigidu. È u mutore era pusatu crosswise, cù una voglia basi di l 'roti arrière è a funzione di a cunnessione di l'XL fronte.

Cosa hè sottu à u cappucciu?

U mudellu di "Isuzu llena" quaternu era bona. A mudìfica incù parechji pasqua. U cchiù debuli hè u 116-litre mutore 2.6-Vic, uffertu solu incù un 5-passu "meccanica". I mudelli cù u mutore di sottu à u cappucciu pussutu esse caricati solu sin'à 135 chm / h.

U più putente, a turnu, hè una 3.5-litre Issue 253-Vic. Mudeli incù sta unità era u più pupulare, ma iddi eranu pruposti solu incù un 4-vitezza "automatica". Machines pò caricati à 180 km / h. In u mutore, in a cumpetizione di a so putenza, ch'ellu era un "Sole" muderatu. 100 chilòmitri "urbanu" pigliò circa 14 litri di carburante.

In più di issi pasqua, si prupone 9 lucca unità. È un pocu di li sò stallati solu sottu à i versioni cappucciu Isuzu Manuel Sport. Ci era trè pasqua. U più putente redighjiti 215 "cavalli," à u vulume di 3,2 litri. L 'àutri dui era riccuni, è u so figuri erani 131 è 136 à l. una. rispittivamenti.

ozzione

Ancu lu carattiri di basi di "Isuzu llena" (in termini d 'apparicchiaturi tecnicu) hè lambiccu. usato Standard include tali ozzione interessante cum'è Visani, cuntrollu, bateau, i CD-Auch, turns cintrali, cuntrullata electronically chjoccu òrganu acciliraturu. Per una vèndita privata vi pò farisi un interno pelle.

Trunk à i mudelli 5-do hannu lambiccu limitati vulume di 933 litri. Ma si hè sempre pussibule a Tunica la seconda fila, è a causa di issu lu aumenta a 2297 litra. Par la via, ci hè sempre assai còmuda sviluppori sò fatte a porta daretu. Hè un insèmule di dui parti, unu dî quali apre quassù, è l 'altru - à u latu. Restyling, hè statu decisu di chjappà in 2002. cuncettori Interior hannu un pocu RAFRAICHISSIEZ in l 'arrivata usatu materia più muderni, una stimulus centru, è ancu crià una nova rota swearing è strumenti da u Canzone.

controllability

Car "Isuzu Manuel 'cui U Casone, sopra pò salva esse chjamatu unità universale. Hà l 'educazioni mintìrisi di una vittura u passageru, chì hè fatta da una SUV u veìculu, perfettu per trafficu a cità è pass-assà. trasmissioni automatica 4-vitezza di più "pinsirusu", ma nantu à a pista, quannu l 'ultimu trasmissioni manifests u so caratteru sporty, chì permette à voi di fà bè piste è facili po lompi altu acceleratu.

Ma chì ùn hè tuttu. U "Isuzu llena" ci hè una siconda, tipicamenti sumiglia Murat-strata. U mudellu hè un altu ejaculation 21-puseri, suspinsioni "neubivaemaya", tutti i-rota funzione voglia di cunnette vi, è a capacità di passà à modu parte-tempu chì aiuta in casu sè vo avete a terra move nantu à a superficia sciddicusa, o nivi-coperto.

U meriti

As amparatu nant'à manca da veìculu Murat-strada di l 'recensioni "Isuzu Manuel', hè una vittura accéder chì hà assai di vantaghji. Stu Crossover hè unpretentious. U mudellu hè calmu esoticu di u mercatu Russian, ma s'ellu vi tuccherà à riparà, pudete puru aduprà voci da Opel Frontera. At un livellu Decisive hè ergonomics. sede di u cunduttore hè asgiata, hà armrest. pusizioni High buffet cura massima cunfortu è una visibilità, è tutti i buttoni, Démonte è CALCINES sò in locu.

More piacè in sta vittura. Suspinsioni smooths fora ogni unevenness cusì chì u cunduttore pigghia cu i passageri chì durante u viaghju benissimu. Isuzu Manuel dinù pratica. U so fustu pò riceve qualcosa. U solu negativu hè a mancanza di pusatoghji quariàtu funzione. E si non avissi mali, in particulare in mudelli cù interni pelle. Ma hè u pocu e cose chì ponu esse messi up.

Chi dici motorists?

Infine hè u colpu a pagari attente à i cumenti di i patroni chì si lascia u iavanu Isuzu Manuel. U benefiziu maiò di sta macchina si trova in u so dinamisimu. Off-stradale traspurtadore pò ghjunghje à una vitezza massima, ma ùn sia a paura à spesi vota. È un altru versione cù u "automatica" ponu esse scelti sicondu a guida individuale per via di a prisenza di tri diversi manèri (lingua standard, e Sports).

Ma la cosa cchiù mpurtanti è ca sta macchina hè adatta di e cundizioni Russian, micca solu à u nivellu di u so cruci-casa di campagna à strade mala. Si mai ùn viaghji quessa à u fretu è cumencia colpu, ancu quandu a temperatura hè liata à u limitu. À conchiudiri, putemu diri cu sicuru ca chistu è un granni, accéder e sfarente SUV, perchè ùn hè tantu cumuna in u nostru paese.