"Ikarus 256": quaternu tecnicu, cunsumazione è poze

Bus "Ikarus 256" pruduciutu ntô cummerciu da u 1977 à u 2002, u automaker Ungherese. U mudellu hè simile à u 250-di marzu. A sfarenza era solu di u so bastimentu, chì era menu cà unu metre. Cunfrontu cù a mudificazione prima di u 256th appi modu di più funziunali sò stati di più piacè è scontra à tutti i bisogni di un autobus turistica. Si veni usatu principarmenti comu un menzu di trasportu trà li cità e comu un autobus di Routes turistica. Più di u web piriudu di pruduzzione "Ikarus 256" parechje volte mudificati è rinfurzata da nova usate. Per esempiu, i seguenti mudìfiche sò stati scunnisciuti nant'à u fundamentu di u mudellu: 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75.

Di sicuru, à u mumentu Automobiles, sopra mudìfiche sò nfiriuri in termini di cunfortu in una nova autubussi, turista, in particulare oltremare tipu di pruduzzioni "sviluppata duvuta", "Scania" è t. D. Ma à chì tempu ch'ellu era u so veìculu propriu cchiù pupulari di lu carru di passageri in u intercity è cum'è un autobus, turistica è Mars. Cù u mudellu 256-marzu ùn hè cusì impurtante. Ancora, si pò spessu esse vistu nant'à e strade publicu.

"Ikarus 256": quaternu tecnicu

lunghezza, autobus di deci metri, altu - trè metri dece centimeters, larghezza - dui è una mità di metri. Wheelbase - 5330 ejaculation mm in terra, - 350 mm. U overhangs, fronte, è quarante sò 2460 è 3180 MM, rispittivamenti.

situazioni autobus Monocoque hà tipu massimo è furmatu in una forma quatratu. I lati di u 256th fabbricari da soudure i linzola di metallu, chì attaccaticcia a so forza. Ci sò dinù facile à riparà da sdifurmata.
Vehicule dutatu roti solare, chì sò statu usatu in più di u camiò pisanti-turnu casareccia, tantu era falconet. L'autobus "Ikarus 256" rota crià 280-XX raghju è pneumatici - 20 cm.

L'unità putere hè stallatu in lu parti furgoni di u corpu, è hè di più putente chè chì di mudìfiche listessu. In u prucessu di mudirnazzazzioni di la capacità di misura hè stata cresce, chì ponu esse serbit voci piuttostu megliu.

esterno

autobus Standard dipinto in russu incù un mulu bianca nant'à u latu. Quasi tuttu u so mudìfiche sò assai simile è sò armati cù u listessu parti kit di corpu. Stu piglià Bumpers di metallu cù luci nebbia, integrata, stretta Grille Radiator cù quattru headlights annata. Su "Icaru 256" fesch u windshield hè stallatu cù un muru dividendu cintrali. L'autobus havi dui porti, situatu in l 'banni, fronte, e arreti di u corpu. U ritornu hè apertu manually, è u fronte hè dutatu cù una actuator pneumatica.

Dintra

Cunfrontu cu àutri mudelli di autubussi "Ikarus 256" hè caratterizata da u so cunfortu è praticalita`. Ten file massimu di u passageru è sedi arrière cincu-assittata muntatu una cusì-chiamatu podio chì accerta Sognu visibilità è altra. Sedie di tipu vascia, cu spari e armrests culisante, altu backrest. Cerchi, a carni sede hè fattu di pacchi risistenti di cauciucata e pelle, è di praticalita` in a sede ponu esse messi nantu à copre. Sapianu longa distanzi, u passageru ùn arrivare stancu, è hà ancu a capacità di cambia a pusizioni di u so corpu. Hè dinù pussibili a terra move l 'slitta in massimu spiciali, cambiendu tandu la distanza trà i passageri. U scopu di crìsciri lu spazziu aduprèvule e cunfortu hè statu risolta da riducendu u numeru di posti sin'à quaranta-di trè pezzi. footwells dinù pagatu attinzioni - Tissu sottu u agnuna pede sede cù funzione cutter.

As in altre versioni di u autobus, in lu 256-metri sopra à u massimu hè una compartment di picculu per-su misura, libirari la zona cunfortu di i diversi cosi necessaire u longu viaghju.

Li finestri di lu autobus crià i Sana di materie high quality, permette à voi a prutezzione da View direct, siccomu la finestra prima in a forma di u trasportu micca stati cacceti.

Cappa interni pò esse purtatu fora à traversu l 'hatches in u tettu è custrittu. Sopra à ogni coppiu di elementi sede almanaccatu Cappa individuale è alimenta zona illuminazione passageru.

Parechje autobus sò armati cù una TV, è u mudellu di 256 hè micca eccessione. Si permette à i passageri à passà u tempu mentri longa viaghji. "Ikarus 256" Take un ochju à u veìculu. A scultura sottu mostra chì u autobus, è arquantu asgiata è adattatu per longu viaghji. Da u prima tempu ùn vi pò dì chì u so veìculu hè statu creatu è sviluppati à l 'ultimu seculu, è à u momentu u autobus pò mettesi cù contraparti più muderna.

zona cunduttore

sede di cunduttore hè in la forma di tipu cabine aperta. All usato di a sede di u cunduttore stete quasi sempri quì, fora di minorenni Mudìfica è lu matiriali usatu. All rigulazzioni e dispusizione nantu à u corsu sò abbastanza còmuda. Tuttu hè fattu à ricunnoscia chì u cunduttore sentu micca menu piacè di u pòpulu in u cabina, ùn hè micca overtired e fu capaci à purtà un veìculu, per truvà un bellu pezzu. av siparati di u cunduttore ùn derà una struttura di corpu, cusì certi di i usato situatu nantu l 'autru latu di u cunduttore.

Search engine: "Ikarus 256"

At a autobus û UTSLL diesel D10 "Schiava" - 155, P6 TD (u ponte, di u listessu ferma). U mutore hà sei Gas è hà una pruduzzioni di dui centu è dece horsepower. search engine opposta. Spustamentu powerplant 10350 CM ³ è u turcenti màssima di 883 et.

A vitezza più chì pò sviluppà u autobus, incù u macchina hè uguali à centu è vinti chilometri. È quandu Acuna un massimu di 300 litri di vittura gasoil pò copre una distanza sin'à mille chilomitri. In stu cunsumazione "Icaru 256" in un itinerariu hè 33 litri à 100 chilometri à modu gavàmi.

Trasmissioni e undercarriage

Paired cù u mutore corsa dvuhsotsilnym manual, sei-battutu ZF-S6-90U, pensa bonu spettaculu dinamichi. Retro XL - tippu dipindenti, muntatu u quattru cuscini aria incù dui longitudinal verghe Jet è dui verghe activité A forma-. T'hà quattru parafanghi. suspinsioni XL Front - tippu dipindenti, muntatu dui cuscini pneumatica incù dui verghe longitudinal è dui dampers particulars.

un tali sistema di suspinsioni dutatu incù tutti i so mudìfiche "Ikarus 256" autubussi. U modu di stu tipu di suspinsioni dà un autobus viaghju liscia è chjara, stably teni lu da bread pisanti e penciuli u corpu, a sapianu i turni spertu e zoni coteau. Pari chì passa in u bordu di un croisière chì pendulum ondi. Ancu dopu à 40 anni di funziunamentu, u suspinsioni di u veìculu, ferma u listessu liscia è accéder. a qualità Pecci hè quì per vede carburante à u più altu livellu. Comu l 'ripitemu, nanzu facennu machini "di l' età".

caratteristiche di a capacità di-unità prisintari

Total pisu autobus curbs hè 10.400 chila a pisu lorda - sidici tunnillati. Per quessa, u carricu permissible u XL, fronte, hè uguali à 6500 chilò, è u furgoni - 11000 chilò. Numaru di pusatoghji - 43 di cchiù un assediu cunnizzioni di aceddi di u cunduttore. U vulume interessante di u compartment bagaglii di 3.8 mitra cubbi.

"Ikarus 256" autobus Banqueting

caratteristiche tecnica di u Mugheddu e hannu l 'cchìstu cunnessione. francese voltage upirativu bordu putere incù hè uguali à vinti-quattru volts. The Machine hè dutatu cù dui vitru cu capacità di 182 Ampère-ore. Accantu à u putere da plugging lu megghiu nant'à u buttone vicinu à u chocs. U teorija mutore crià AVF VG901, chì rende 75 amperes è 28 francese voltage eroicu. u mutore hè principiatu da un starter AVF IV522. U so putere - 5,4 kW. U fuse box chi serbit in cabine di u cunduttore.

U risultatu di a rivista

autobus megliu cumpagnia Ungherese hà boni caratteristiche, è hà altu reliability. Nunustanti la nascita di novu sviluppi in sta formula, autobus, u vechju "Icaru" hè u competitiveness di a linia è hè sempre anchiamènti usatu. Quì hè un altru fattu chì parla di u "Ikarus 256" mudellu pupularità. "Omsi" - simulation game, induve ognunu pò pruvà invece cum'è un cunduttore di u turismu, visita, o, autobus publicu. In stu prugettu usate dinù una replica, u cunziddiratu l 'idea di i pruduttori Ungherese.

Allura, avemu figura fora chì hè u autobus "Ikarus 256" quaternu, interni è esterno.