Henry Ford: A Biography è una storia a riescita

ncigneri American, mminturi, industrial Henry Ford hè natu in July 1863. Addivintau l 'orgogliu di l'industria Distribuzione di i Stati Uniti d'America, fundatore di Ford Motor Company, u urganizata di u cumplessu di pruduzzioni criatori è fila-pryvé.

Car Genri Alencon criatu comu nu travagghiu di l 'arti, ùn ci hè nunda di superfluous, la bellezza di u so fs e funziunalità. E ghjè - micca una frasca di lusso. Quissa hè una còmuda, donu Cosi chi fici la famigghia mediu American di Henry Ford. Biografia di criatori è cuncettori - un bonu esempiu di tutti.

Merit

dédié liggenna di l ' "American Dream", Henry Ford ùn inventà manifisteghja u vittura, o l' pryvé comu hè sicuru chì parechji di i so tirrazzani. U carru self-propelled fu nvintatu assai nanzu da qualchi Ransom Olds è in Elevators è i pianti packing | carne, di Chicago hè stata longa usatu Cinture pryvé.

Famous Henry Ford, quale biografia hè jeru àvi ditagli di più è più fantastico, u fattu ca riniscìu à creà una linea in u Cicora. E lu los Distribuzione - dinù u so scopu, embodied da ellu in a vita. È più ntî - l'établissement. Ecunomicamenti imprese organizzata bisognu di i gestiunari, è u vintesimu seculu, detti l 'affari mondu-costruttore. U megghiu affari di u seculu, a secunnu di l 'rivista furtuna!

Iddi avianu custruitu u più grande di pruduzzioni di l 'attuali a ddu tempu, un veru industria, induve Ford fattu a so prima billion (avà i soldi "sò" Trenta-Six miliardi). I principi di a so amministrazione hannu ancora una densita impattu nant'à u web ténor di a sucetà US. Ford arrinisciutu a venda quindici è un "Ford T" miliuna di medità, è nicissariu pi la pruduzzioni di a-linia pryvé ogettu era abbituatu a bicicletta in u carrughju.

Avversi e criaturi di Management

Sè ùn ci hè un avversi di principii di gestione di Henry Ford, a so biografia ùn avaristi replenished titulu di più affari. Avìa i so principii: u misciu paese volte cum'è assai comu l 'àutri dimensioni, si faci Cars a maiò prezzi aubaine. Cusì hà criatu un classi, si hè sempre chjamata à u "bleu-coddu". Ghjesù ùn isari a dumanda di i so prudutti. No! Iddu creatu i cundizioni di un tali dumanda.

U veru ùn cunfidirazzioni cu lu principi di l 'epopea industriali esistenti. tiuria Management statu creatu è poi in èsitu currispunnenza cu theorists Ford chì ùn pudia vince un nobile automaker finch'è apparsu Manager mèdicu di General Motors, chì smashed à pezzi Genri étranger à la mosse internu. So successu Ford, quale biografia hè degnu di a penna di un scrittore scrittura filmi Guatemala, cum'è un entrepreneur, hè scundisata in 1927.

Na vota ca lu pruduttu hè impurtante

By issu tempu, Henry hè più in gradu di canciari lu so credenze. Si n'era "zazvezdilsya", chì hè, hè propriu cunvinciu di a so rightness. Ma novu volte sò ghjuntu, u cambià di ch'ellu ùn avia vistu. établissement pruduzzione successu hè avà nicissarii, incù un novu a qualità di l'établissement, è stu tempu ùn pò capisce Henry Ford. ellu Quotes circa sta maravigghia "Ginnastica - granciu genti sana hè populu inùtuli è malatu - hè contraindicated .." U listessu versu ellu è u amministrazione.

Ford era cunvinta chì s'è u pruduttu hè bona, si vi venia purtà un prufittu, è s'ella hè male, tandu u cumandu più miraculosa ùn purtà i risultati. Ford Mussolini l 'arti di litturali, in la campagna, in u studiu ochji solu certi volti, documenti finanziari parsi a iddu nauseous, iddu odiatu banchieri ammissu solu lìquidu. Finanzieri ùn era per ellu li latri, speculators, ravageur e latri, e issued - parasites. E accussì di talentu e virgulette Henry Ford tuttu nant'à stu sugettu! Ancora, l'établissement ringrazziallu li usa com'è un esempiu di a perdita di l 'intuizione in los. Ogni modu, siddu nun era diritta, u clienti fu assai onesta.

prodottu onestu

nostru situ Genri Alencon u sughjettu sò apprupriati à tutti i tempi: "Solu u travagliu crèa valori!" - I mai stancu di ripitennu lu. E accussì fu. pruduzzione Mass a pianta ùn hà principiatu, su sinu à u mudellu ùn hè arrivatu a l 'idiali, ricci universale, a Ford crede chì statu. In seguita pulito routes pruduzzione, è u so veìculu hè mette in u bracciu. Gestiunari desideri di u tutali di generazione, Ford hè cerca di li di li dipartimènti travagliatu inseme in amano, è tandu un prufittu da stissa scorri distribuì à a impresa.

Tutti i quistione più impurtanti di u capu di l'impresa di dicidiri. Suffer Genri Alencon hè a siguenti: u valore di a strategia mercatu hè "penetrazione Assistant". Ogni annu u vulume di salinità di pruduzzioni, spesi sò riduci campanu, prezzu di u vittura caduta rigulari - chì manera fonda un crime prufittu stadda, com'è u mondu spuntà. Profit godi turnau a pruduzzione. Mentri i principii di Genri Alencon travaglia per u successu di cumerciu, ci hè una entrepreneur-individualist - issued ùn sò micca pagatu à tutti.

i valori Core

Quì si tratta, u sonniu americanu: esse nati, cum'è Henry Ford, a na famigghia pòvira agricultura, a divintari riccu e famusu. Paisani pò scurdà chì u so presidente oghje, ma a vittura Genri Alencon sarà ricurdatu sempre. Ford sirvuta comu l 'idea di nu sìngulu tutta a so vita, suffertu scunfitta assolutu, entrì diffusu ridicule francese, tribulatu cun sufisticati Sveda. Ma u so ch'ellu arricivutu: à creà una vittura è fatti billions.

Moglie Genri étranger - Clara - hè dinù unu di una vita. Idda fede u implicitly, sustegnu à stonde difficiule wholeheartedly. Hè una volta fù dumandatu cumu si avissi abitanti di a so vita, s'ellu ùn fù accurdata a seconda pussibilità. affirmazioni Genri Alencon sò sempre stati degni di u rigrettu: "I vi accordu, ma incù una sola cundizione: Je suis messa moglie di novu in u Clara."

principiu

In fatti, a vita di Henry micca messe facile. Iddu nasciu su una tinuta in Michigan, induve da un 'età principiu avia à travaglià à aiutà u so babbu, in lu campu. Si n'era odiatu stu occupazione. It attrattu solu miccanismi. È ciò ch'ellu vide a l 'età di dodeci vapuri Locomobile scossi anima di u carusu a l' assai fondu. Cusì messe a storia Genri étranger.

Ogni ghjornu, finu a fini a la sira, Henry suffriu cu la custruzzioni di un miccanisimu si movi. Iddu cessatu di esse cum'è un carusu strasurdinariu: sacchetti chini di nuci, invece di joca - arnesi. Genitori sò mintuvate a prima in i so riloghji la vita, cci fici fora u listessu ghjornu è hè stata racolta. Quindici anni, corsa intornu à l 'addevi vicinu è dritti tutti di qualunqui di li miccanismi e li scoli, tantu ch'ellu ùn hà chjappu u so diploma. affirmazioni dopu Genri Alencon in stu riguardu ùn aghju cambiatu tèrmini. Disse chì i libri ùn insignà qualcosa vita, è per l 'masini hè u miccanisimu di cchiù mpurtanti di cui iddu, comu un scrittore di libri, ponu entre in tuttu l' idei è pudè dumandà li.

pasqua a vapuri

Henry ùn cunnosce u restu: da a radici agricultura cumplitamenti spizzò, travaglia in a vendita di machine è di notte riparatu lu roggiu, ca travagghia a la peine. Siccomu l 'idea era digià vede, è solu carru self-propelled purtatu luntanu tutti i so sonnii, a sidici anni si juncìu la "Westinghouse" assemblea è riparà di pasqua a vapuri tercani. Sti mostri Automobile multi-face fà 12 km a sud pi ora è più spessu usatu comu un trattore. locomobiles strade eranu accussì ca nun tutti l 'agricultori pussutu cumprà una tale vittura.

A prima cumpagnia Genri Alencon, ancu s'è ùn era u so zitellu, ci detti a pussibilità di crescia in a prufissioni, à piglià l 'idei è pruvà à azzione elli. A prima prova hè di crià un lume carretti di vapuri di lavoru. Arricu si rammintò di u so babbu, di ciò chì befell sognu di u so babbu, di un nettu figghiu-mate, è a so cuscenza, di sicuru, tuttu. Chì hè per quessa ch'ellu vulia arrivare aa siveri Data di mirà a passari di lu travagghiu principali di spaddi e di u so babbu à u cavallu di ferru.

U mutore di u novu disignu

PASQUALI - micca un pruduttu di massa. People vulete la vittura, chì pò ghjunghje nant'à e strade, piuttostu cà un dispusitivu di u travagliu campu. Tuttavia, Scania, arricugghiutu da Henry, hè periculosu: hè di più còmuda à pusà nantu à a bomba di u chaudière sottu alta pressione. Young Ford studiatu u Caldaie di tutti i disegni è avvisti chì per elli l 'avvene ùn hè micca chi facili equipaggiu di u mutore di un coppiu di impussibili. Dopu à sente circa la cultura di gas, Ford hè pienu nova spiranza.

populu Smart à sente à ellu cun intaressu, ma u successu di Genri Alencon in stu casu, propriu micca cridutu si. Ghjesù ùn hè scontra una sola amicu di genti struitu chi anu capitu chì in un mutore mutori à u futuru di l'umanità. Da ddu mumentu tuttu u punte "sperti" è stimava. Stu mutore Genri Ford creatu in u 1887. Per stu avìa a désassembler u mutore di gas Filippa Lebona è s'ampara chì ci hè ciò chì, dopu un ritornu à l 'tinuta à Spirimentu di ddà.

Engineer è mechanic &

Babbu felice ritornu di a so 'figghiu e cci detti' na parti di a furesta, tantu chi si calmonu solu à esse chjappi pezzi di ferru. Henry Ford, un pocu slyly, accordu, custruitu una casa, scie, attellu di e moglie di Clara. Di sicuru, tutte e lu tempu senza passatu in u nostru attellu, leghje libri in a miccanica, fatte.

As solu nant'à u saxofona ch'ella era impussibile di spustà, si trasfirìu a Detroit, unni iddu fu uffertu à a pisata di $ 45 a cumpagnia ilettricu. Clara hà sempre suppurtatu u so maritu in tutta a so prova.

In novu culleghi circa a so simpatia inglese agonizing ch'ellu ùn pudia truvà perchè eranu sicuru chì u tuttu elettricità circa avvene di u pianeta, è quì seriu, "u babbu di elettricità" Thomas Edison era interessatu, iddu lighjittimu cun intelligenza è mi vuleva la furtuna. Henry Ford hè ncridibilmenti elated.

Prima u cunduttore di America

Quandu in 1893 Henry Ford vultulata più Detroit in a so prima vittura incù un mutori à splusioni, ch'ellu chjamò biciclette Quad, cavallo, shied, passanti-da eranu tarahtenie suspresu voce, arricugghiuti 'annata, sta dumanda. Eppuru ci hè senza nessune regule trafficu, tantu avemu avutu pè ottene pirmissu da i giandarmi. Accussì addivintau lu primu chofer ufficiarmenti assicurati America.

Affine di trè anni, Henry vindutu u primu zitellu di dui centu euru è li mette à a creazione di un novu mudellu di una vittura metalli. Pùa oi pinsava chì vehicule pisanti ùn tocca. Oh, si d'ochji à a creazione di a so impresa - Ford spidizzioni, tandu appena aghju cambiatu u mio menti. Perciò, s'ellu ùn hà cridutu chì un pruduttu di massa hè di luce è accissìbbili.

By chi tempu, la cumpagnia ilettricu fattu u so primu ncigneri, paese $ 125 un mese, ma u spirimenti Distribuzione ind'e u furore di cumandu. Hè pinsatu solu à elettricità. U gas - no. Company predloozhila Henry Ford pusizioni ancu supiriuri, ma solu làssalu sgagiatu stu granciu è sarà prumessa in u prisente casu. Ford pinsava, è hà sceltu u so sonnu.

vittura corsa

trovu subitu cumpagni chì hanu numinau soldi in u s'avìa criatu Detroit Automobile Company di i pruduzzioni di Cars corsa. L'idea di pruduzzioni di massa Henry Ford micca pussutu difenda. Cumpagni bisognu soldi, lucca appiicazioni di vittura è ghjustu ùn aghju vistu. Tuttavia, la grande soldi hè micca una impresa è di nuddu risurtatu. In u 1902, lascendu la cumpagnia, mai to fall in un statu di a dipindenza. "All da seriu!" - Henry Ford stessu dittu. Rializazioni era nantu a strada.

Speed hè mai statu in una vittura Ford-di stima, ma perchè attinzioni publicu pò attrattu solu vittoria, avia sempre a priparari Cars, pruggittatu di frombu battutu. "Over guarantisci unreliable ùn ponu esse detti - dissi intra d'iddu, - Hè pussibili to fall Niagara Falls incù un grande pircintuali di furtuna."

Ma i machini eranu pronti per i punti. Ci hè solu a chofer. Cù u ventu ùn ispazza accordu ciclistu in famiglia Oldfield, seekers stupire. Ma iddu nun si messe daretu à l 'rota di una vittura. Era una settimana nanzu i punti. U ciclistu ùn disappoint. Oltri a chistu, si mai arretu, nun taliari daretu è ùn soldat falà nant'à i turni: comu òrganu "vtopil" à u metallu à u principiu, è ùn hà sminuì a vitezza à l 'arrivata. vittura Ford ghjunse prima. Investors interested in, circa una settimana dopu a cumpagnia hè nata, lu niputi principale di u Ford - Ford Motor.

Vehicule per tutte e

cumpagnia a so Genri Ford organizatu digià a so pianu. A priurità hè u prodottu di accéder, facili a upirari, cheap, facile, massa. Ford ùn vulianu a travagghiari di lu riccu, ma vosi fari tutti cuntenti feritu. No lussu, l 'abbillimentu più sèmplice è funziunali. E lu pristiggiu di u lussu, troppu, hà micca mpurtanza. Ancu i belli nomi di i so mudeli pà ùn era, ogni novu chjamò u prossimu littra di l 'alfabbetu.

Ford tinutu u principiu di a finanza tri basi: ùn piglià capitale l'altri populi, di tuttu si pò cumprà solu incù lìquidu, è tutti i prufitti periculu si n'andò in pruduzzione. Dividends s'appoghjanu solu à quelli chì sò ingaghjati in criannu lu prodottu. Tutti i pinsamenti, tutti i so sforzi, dirigé Ford à creà una vittura universale. Ci hè divintatu un mudellu di l 'lettera "T". Previous dinù faci assai bè: ma, paragunatu à u "T", si paria nacque spirimintali. Avà publicitariu pudia stati ghjudicatu: "Ogni zitellu hà da esse in gradu di gestì i" Ford "!

Culture perfetta

In u 1909, Henry Ford annunciau ca si vi pruducini oghji solu un mudellu "T" cù u listessu châssis. È, cum'è sempre, si fici lu 'annunziu uggettu: - "Ogni persona pò cumprà un" Ford-T "ricci ogni culore, ma incù u proviso chì ogni culore sarà neri."

À capisce a scala di u ballò, hà cuminciatu la testa di i so cumpagni, cù principia cù a fede assuluta à a riescita, ci vole à pensà chì un omu chì crea un impresa à furniscia ognunu di noi cù un apparechju chambre è piacè. Sta à u tempu fù riguardanti l 'acquistu di a vittura.

A vittura avìa a èssiri abbastanza riabilitatu à aggiustau in gradu pè ottene u famiglia sana. Genri Alencon dinù tuttu circa la scelta di matiriali, chi deve esse u megliu. U generu deve esse cum'è sèmplice pussibule, in tecnica segodyanshney - li disse. A i travagliadori prima-classe era cun ellu sempre.

Ford dettu chì u prezzu di a vittura hè tantu bassu chi ogni persona di u travagliu hà da pudè cumprà. Quì, nantu à ste assai e parolle à ellu, parechji sò firmatu cririri. lattine Factory! - gridò lu so nnimici. Un mudellu di u "T" chjama "lanna Lizzie." Ci si parenu, ciò chì hè a diffarenza, chì un ghjacaru abbaghjà. U Populu ùn mpurtanza - la caravana andat. Ma in ordine à vende assai, i prezzi suttana ùn vi aiuta. Hè necessaria a uttena a qualità.

cura Customer

At a radica di l 'industria Distribuzione, a vendita vittura sò un bon chirurgia - è solu. Vendu - persu. U più sorti di a vittura à nimu hè interessatu. Quandu parti di riparà costa prohibitively cari, perchè u pruprietariu ùn locu per andà - cumprà com'è bedda. Ford vindutu la parti hè assai chambre è piglià cura di acconcia di u Cars usina.

I cuncurrenti anu agitatu. Intriga, chisme, ancu i tribunale di e patente. Ford ùn hà vacilò di pubblicà in i ghjurnali chì tutti i carchi di u compagnu di u carbu pò esigene un bonu di 12 milioni di u Ford Motor, chì guarantisci chì questi sordi seranu ricivutu in casu d'accidenti pratiche. E dumandò micca a cumprà carrosi di qualità òviu di bassa qualità à i prezzi elevati da i nemichi di a Ford Motor Company. E hà travagliatu! In u 1927, un quince millionu Ford-T fu carbu di a porta di a fàbrica, chì ùn avia micca cambiatu in i dicete anni. Henry Ford ùn hà cambiatu u so principiu. A so biografia ùn hè ghjunta. Prima di a so morte in u 1947, hà sappiutu di fà assai: creà i megliu vittura, scrivite i libri interessanti è impone u so sonnu americanu.

Quandu pare chì u mondu sanu hè contru à voi, fate chì u pianu s'alluntana contru à u ventu! Allora parlò Henry Ford. E hà seguitu stu regnu tutta a so vita.