Cumu per surviglià in un crash aereo? Survivors in air crashes

A grossa numaru di ghjente sò a paura di vulari, a paura di muriri. Si leghje di manera à parmetta un plane crash, sapennu chi atta à esse calmu picculu in una tale situazione. Puru u casu pè ottene in un accidente vittura hè assai altu altu francà e helplessness. Tuttavia, la risposta à a dumanda di s'ellu populu firmatu un plane crash - iè. E chistu è lu nmitava. Altrondi, certi d 'iddi arrinisceru a sarvari in un ambiente induve ognunu àutru mortu. Infine, ma micca menu si hè accadutu per via di a so azzione raggiunevuli.

I causi di crashes aria

Casu à mori duranti lu volu hè assai menu atta à vince i ghjochi. Nustanti chissu, parechje volte à l 'annu esempiu, tragedia, riceva a vita di cintinara di genti at a tempu. Naturalmente, hè scary, sopravviventi ancu s'è sempre in lu ncidenti. Photos da u situ ncidenti tantu sta mprissiunanti chi tanti dopu ricusà a vulari se ci sò altre scelte. Ma s'è vo pensu è, tuttu u listessu billet - unu di i più manèri di u trasportu. Iè, cum'è in ogni altru casu, ci hè un risicu. In fatti, i raggioni per quessa cosa pò andà di male, micca troppu.

Didàttica, hè u fattore umanu. Quissa hè a causa più prubabile cum'è fiaschi usato senza la participazzioni di la genti - un casu raru. Tutti i sistemi di sicurità sò duplicated è cuntrullà nanzu ogni volu, mentri sviluppu umanu, cumprisa tempu riazzioni, attinzioni, vitezza è a qualità di decisione-creazione ùn sò perfetta. In u 70% di li casi, quandu ci sò certe Edizione cum'è vittimi, è senza elli, ùn sò capisciu chiddu genti hannu fattu calcosa di male.

U dì 30% di u sb di fiaschi tecnicu micca liatu à errore umanu, accussì comu lu causi cumplessi. In u listessu categuria di solitu riguardanti drôle, è ferma un misteru.

disegni aviò sò sempri à esse migliuratu, ingegneri, Hotel è altri Specialists sò travagliu à minimize la participazzioni di ghjente in volu. U Interstate Cumitatu Aviation, guverni, Manufacturers apparechju - in nvistigativi i causi di ogni còmicu hè interested un calmu numaru di partiti, è perchè hè datu, seria imbusche. E dipoi lu terrimotu sò pocu pocu tutti i passageri, senza eccezzioni, in a so storia, ci hè chjaru cumu a supravviviri in un plane crash. In fatti, ghjè abbastanza pussibule, ancu s'è lu ncidenti successa à una nutevole altura. È ancu di più tantu era lu populu, i sopravviventi di u plane crash chì hè accadutu nant'à a terra. So vi tocca à esse salvatu?

U plane crash più

U più terribili tragedia, chì travaglia aviò, cunzidiratu un attu di militanti chì hè accadutu September 11, 2001. Su chi jornu, lu ammazzò quasi 3000 omi. Tuttavia, à usu di parlà, sti catastrophes sò micca cupertu da u definizione di piscina aviation, chi signìfica ca lu Championnat ùn hè micca sempre daretu à elli.

• U più numarosi à u nivellu di u numaru di vittimi hè sempri cunsidaratu una tragedia nant'à l 'ìsula di Tenerife, avvinuta in marzu di u 1977, quandu un cespugli Valeria trà dui aviò. Total tombu quasi 600 persone. Storie di sopravviventi in la honte appals à l 'anima - di u numeru di sopravviventi à 12 passageri una menti brouillé.
• In 1985, u mondu fù creata da un grandi accidente in Japan. L'apparecchiu di perde u cuntrollu, ca lu risurtatu in 520 vittimi.
• Un altru scontru, ma sta volta à l 'aria, hè accadutu in nuvembre di u 1996, in India. Quasi 350 morti.
• In marzu 1974, comu risurtatu di decompression splusivi, vicinu à Paris, l 'apparecchiu di scundisata Air Corsica. U vittimi era 346 parsoni.
• L'attaccu, avvinuta in ghjugnu di u 1985, à 70 chilometri da u Cork Irlandese tombu airliner cù 329 omi à bordu.
• In d 'aostu 1980, comu nu risultatu di un focu in u bordu à u spaziu di Riyadh eranu i vittimi di 301 pirsuni.

Solu 30 di i 100 più grande in a storia di a piscina civile hè accadutu in u XXI seculu. Nun populu firmatu in la honte? Di sicuru, puru siddu nun tutti. Di sicuru, dopu à tuttu, ancu l 'accidente più Minor, cunnucieru un essais impurtante, u risultatu di u quali decisioni ponu esse fatti nantu a fidilità di misure di sicurezza in u campu d' aviazione, migliurà u funziunamentu di controllers trafficu aria è altri servizi nterra, comu puru lu disignu di u aviò è i testi di novu sistema l'établissement. So ogni annu un casu pi supravviviri u crash, si succèri, hè à lodare. E lu assai pussibilità di u so presenza - tutti sottu.

Pudete voi parmetta li CRASH?

Parechje crede chì ghjè propriu impussibili. At una altitudina di 10.000 metri, hè assai fretu suttana ossigenu, è lu sbarcu hè prubbàbbili a esse biancu. Però, l 'facts, oltri a storia di i sopravviventi di u plane crash, dicendu chì i pussibilità di u risultatu di successu è, quasi sempri.

In a sizzioni: prima ci sò i più numerosi vittimi di l 'accidente, ma ùn ci sò tanti Edizione in cui lu numaru di vittimi hè stata minima, o ancu nanz'à a zeru. Di sicuru, prima di tuttu si dipende di u azzione di u pilota e equipaggiu in generale, ma ancu i passageri chì elli stessi, s'è ùn crià lu panicu è à stà calmu in situazzioni critica pò esse salvatu.

So, how do you parmetta un plane crash? instructions, unificatu u quantu à agisce, ùn esisti micca, ma si pò sulu sapi è seguitate certi di i voli à u stadiu di quì sottu è persunale. Ebbè, si una situazione emergenza micca à truvà, dopu, più prubabile, in lu casu intrutu instincts, ancu s'è hè megliu à tena una testa friscura.

U locu via in cabina

Hè pinsatu chì in certi lochi i apparechju durante un volu sò più favurevuli di supravvivenza cà altri (in casu di emergenza). In generali, chistu è veru. Studi francescani basatu nantu piscina chì anu successu in l 'ultimi 30 anni à cunfirmà issu, oltri sopravviventi di u plane crash. Photos of navi distrutte da custì dinù à qualchi pinsamenti. Ma prima e cose prima.

Didàttica, lu cchiù vicina a l 'isciuta, u megliu - sta hè cusì. Accantu à un porte emergenza, o alta pò salvà a vita in certi situazzioni, ma solu s'è vo ùn lascià à panico è fà tuttu ciò dritta. U scopu hè chì l 'apartura di emergenza sfunnari - l' equipaggiu di u compitu, ma si pò fà è u passageru, s'ellu vole.

Dopu, u furgoni parti di l 'apparecchiu di sòlitu più sicura di u fronte. Quandu l 'collisions testa-su, scursioni Valeria, fochi è accussì on. D. di sòlitu è u prima à soffre la cabina di l'aviò è u spaziu circondu. Sè u bastimentu perdi lu cuntrollu, la cuda e sbarcu daretu à l 'arcu. Cusì, in certi casi, ùn sò i troni più asgiata pò salvà a vita - a casu quì, di più o di menu successu s'avissa cumpritatu di u volu versu 66%. Storie di sopravviventi in la honte à spessu cunfirmà sta, ma cun unu kæviæt - vi tuccherà à un picciottu.

prucidura azzione

Sopravviventi di un plane crash in Russia o stranieru, pò dì à voi circa qualchi di i sustanzi chì sò digià cunnisciuti à tutti, ma certi sempre scurdari. Si deve esse torna elli torna.

Prima, pudete puru principià à lodare di più in casa - vèstinu panni asgiata u avión, ùn abbassa mancu appena un muvimentu, hannu a manu propria cosa callu. Rinumata deve esse datu à cuttuni e lana, postu ch'elli sò peggiu Murat. pagà dinù attenti à a scarpa di cunfortu.

Dopu, vi tuccherà à sente à u ghjallu durante u TRATTORIA. Iè, di sicuru, à quelli chì vol parechje volte à l'annu, ste règule parenu esse Cavatrici è chjaru senza répétition. Ma hè u colpu à u mìnimu una volta à pinsà chì ste instructions, pò esse tandu interessante. Ancu quelli chì li sò intesu più è più, à u mumentu critica pò addivintari cunfusa e lu panicu piuttostu cà di addivintari un picciottu currettamente, mentri l 'equipaggiu ghjudicati furmazione rigulari. Storie di sopravviventi di u plane crash distinu chì à sente à l 'amici volu hè cruciale.

Terzu, à pusà à u so postu, ùn hè necessariu di fà dui li cosi: ùn mette in lu compartment alta di u saccu pisanti, conti i fili di pusatoghji trà i pruduzzioni è l 'altru, è pensi chi numaru. Sottu fumu visibilità hè à zeru, è sta canuscenza pò salvà a vita.

Quartu, appena la squadra ghjuntu guardate u vostru cinture, hè nicissariu di fà cusì. Ancu quandu u vede si cussa, hè megliu à li lascia in u listessu postu. Ancu s'ellu un airliner entre solu in una zona di lite, è ùn hè micca u colpu ghjoca a vostra salute - header ùn hè micca u più piacevuli à ghjunghje da n'aeriu.

Ghjè ciò chì ci vole à cunnosce è chì, cum'è à pusà nantu à u so postu in u airliner mudernu. Bè, s'ella hà da esse di manera à parmetta un plane crash, vi deve guardà a situazione individuale, anchi si iddi hannu assai in cumunu. Di sicuru, ci hè assai difficiule à cuscente attu, siddu lu periculu vene di colpu, - un scòppiu, cespugli, etc. Ma s'ellu ci hè un casu, si tratta tene à utilizà lu 100 pi centu ...

Fallimentu di u cuntrollu di e un sbarcu dura

Guasti di sistemi ilittronica è altri usate - un casu raru. E se sulu un picculu prublemu accade sempre è po ancu vai impii da passageri, i prublemi di più seriu à spessu cumannari a sbarcu assistenza à u campu d 'aviazione sû. Chistu, parò, ùn dì chì tuttu hè in ordine - in u casu di breakdowns quellu chì hè à bordu, u ghjallu deve suvità u abituali. In sta situazione, prima di tuttu si dipende s'ellu qualchissia vi pudè micca à panico. Ci pò esse manovre mpruvisa e Marboré, l 'autizza di pèrdita, in generali, a cosa cchiu' mpurtanti vi tuccherà à fà - à guardate e strinciri lu saccu, caccià u sciarpe collu, ligami, catene, etc., pensu dinò quantu à se rendre à una sorte emergenza, e .. stari calmu.

Sè si spetta ca lu sbarcu sarà dura, hè necessaria di rammentu la pusizzioni particulari chì vi prutege u capu è corpu, da a gravi micca necessariu. A sedia, duvia esse in una pusizioni ghjusti, u passageru davanti malamenti cù i so mani, nantu à u ritornu di u fronte, e mette u so capu nantu à elli. Un altru sottu - vi tuccherà à Pronuncia cum'è assai pussibule, Abbracciare stessu Talia è la testa arripusatu in u so pedi. Hè stu sapè salvatu u 9-annata-vecchio Dutchman, quandu sbarcaru in Tripoli, ammazzannu chiossai di centu genti, comu a famiglia di u carusu. Na vota ca si diventa chjara chì calcosa hè mali, ancu s'ellu hè solu una zona di lite, ci hè bisognu di piglià fora di i sacchetti di ogni uggetti spertu chi putevanu causari preghjudiziu.

decompression

Depressurization di a cabina - micca troppu frequenti, ma fenomenu maiò. Sè sta ùn hè micca decompression splusivi, ca lu risurtatu in la pianura frombu iniziu luntanu, allura un casu di sopravviventi la honte bedda bona. U prublema maiò in stu casu, - hypoxia. In stu casu, u soprappiù Express hè avvizzu ossigenu, chì si trovanu sopra à la testa di u passageru è ghittari fora automaticamente quandu nicissariu. Appena si vede, subitu li messi nant'à, micca solu pressatu contru à u visu. À quelli chì accumpagna i zitelli, ci vole à càntanu lu instincts Pauvre è piglià cura di te prima. Iè, in stu casu, hè megliu di vede una ego ego sano, perchè se una persona perde cuscenza, si vi aiuta i zitelli hannu nuddu. Di colpu ùn pò manghjà di una perdita trattu di la hauteur - in cunfurmità cù u so instructions, pilota vi pò calà quant'omu prestu pussibule. Cum'è per u restu, di novu, ci stà calmu è seguitate tuttu instructions, da a cabina.

In issu è lu casu di nanzu, un sbarcu dura hè dinù vole à avè paura di u focu e fumu. Sè sta succèri, prima, vi tocca à fala infiriori pussibuli è a prutezzione di u sistemu infizzioni, e secunnu, copre cù un incoddu o panni matinu, pi scappari da un focu, apartu, è Infine, rende u so modu d'ogni sorte emergenza, prova à francà a ghjente è cumbugliu . Storie di sopravviventi in u crash, chì hè accadutu à Pago Pago in 1974, hè facile à illustrate. 97 passageri chì era in gradu pè ottene subitu fora di una nave ardenti, circannu di lascià si à traversu à a porta, fronte, mentre lu quattru sopravviventi di u staziu s'arrizzò per mezu sustituiri.

Tre di ricugnizzioni

À ringrazià à i sforzi di tutti i paesi di cummattiri risa sta situazioni ponu esse chjamati assai prubbàbbili. Ma hè megliu à sapè ciò chì à fà in stu casu. By e grande, si cumportanu deve esse circa lu stissu comu a tutti l 'àutri tenienu pigliatu - l' apparecchiu di ùn differ funnamintarmenti. As in ogni altra di u emergenza discritta, vi deve pruvà à rispettà lu pirìculu tranquillità. Sì, duranti l 'hijacking calchissia fù ferti, vi tuccherà à aiutà ellu, ùn si unu di periculu. U Populu ùn hè micca necessariu di scuppiari Corsu à Fra eccessivu, sentitinu ingannati, gridannu, o chianciri forti. i muvimenti ùn trattu è resistenza, soprattuttu s'ellu ùn ci hè u sapè fà nicissariu. Quandu un tenienu-ricuparà, li trattativi quasi subitu mittite andà à u so rilassu. S'elli curanu a qualchi puntu principia u attaccu. È quì hè a cosa smartest vi pò fà - caduta di lu pianu, à ochji chjusi, aricchi, dunqua hè nicissaria pi teniri luntanu da u hijackers. populu speciale di furmazioni trattari cu lu neutralisation di Corsu assai megliu chè abbitanti sèmplice, è in certi casi stata capaci di fà un minimu di vittimi chì dopu era in gradu di dìccila quantu à parmetta à un plane crash. Scanning Scanner, machine à X-ray, programmi spiciali à aiutà selezziunà i passageri particularmenti lesion di un cuntrollu spiciali - nova ticnoluggìa dâ dinù aiutu à luttà contr'à u terrurismu.

Amerrissage

Sparti dû fattu chi esiste hè statu dettu circa un sbarcu dura, in issa situazione, vi ci vole dinù ricùardu u vests spiciali chi sò piazzatu sottu à ogni pusatoghju. Sicondu à a squatra di voi, o micca, s'ella diventa chjaru chì u sbarcu hè accadutu nant'à l 'acqua, vi tuccherà à ricevu è mettela indù on. Doppu ca, vi lassu a cabina à traversu l 'isciuti assistenza si trovanu nant'à l' ali. U Populu ùn hè micca necessariu di satari, siddu l 'cateratta emergenza ùn hè messa in opera - l' altezza di circa 3 metri. Hè nicissaria di fà lu tùnica in locu, è prughjezzione di i so pedi latissimus prima nta l 'acqua. Stu hè seguita da aspittava aiutu è pruvà à spustà. Tùnica poi addifenni di affucari, ma da a hypothermia, ch'ellu ùn pò aa. In u 2009, ci hè un strumentu aiutatu 13-anni-vecchio, u passageru di a rescuers à aspittà di l 'arrivu di cui pigghiau pi quasi 14 ore.

About sopravviventi

Man - una criatura di un'energia pussibulità. In situazzioni estremi, assai di genti mostra meraviglie di a forza, resistenza, paga. Qualchissia ghjustu ncridibilmenti furtunatu, è calchissia hè salvu, per via di u fattu chì tuttu hè fattu bè. Ci sò parìa un pocu di esempi di comu li pirsuni si cumpòrtanu, i sopravviventi di u plane crash. Ma hè tene à mente un pocu.

Hè difficiuli di ùn rammentu u famosu Vesna Vulovic, chì ci pò dì quantu a supravviviri in un plane crash in la caduta da una altezza di 10.000 metri. Vi pò dì chì idda hè furtunatu: in i tempi di l 'accidente hà persu cuscenza, mentri in la cuda' aviò, l 'arburi, cadere muderatu è i corpi di altri passageri, ma ancora hè assai prestu scupertu, tantu chì in a cumpetizione di i danni, seria è temiz-longu tèrmini, idda fu capaci di vultà in a nurmalità a vita dopu à 1,5 anni, dopu à a tragedia. Tuttavia, à ricusà a so vulintà di campà è u curaggiu impussibili.

Di sicuru, ci eranu dinù sopravviventi di u plane crash in Russia e la liggittimazzioni suviètica, mustrà stessi à esse vera miti. Stu esempiu - Larisa Savickaya tenia la fiche a Vulovic. A so storia, quasi quantu genti supravivìu nta un plane crash, hè dinù degnu di primura. In l 'istati di lu 1981, idda è u so maritu vultatu da u nostru luna di miele, quandu un airliner passageru collided incù un aviò militare. L'equipaggiu mèmmira foru ammazzati necessità, u apparechju spizzò in pezzi, è débris messe à dinochju. À u momentu di ncidenti Larisa arruspigghiatu da un Pin e temperature, goccia. Si pigliò 8 minuti à lampassi débris, a quali tempu hè statu finu à chì hè sbarcatu in u birchwood, grossu lu sbarcu. Qualchi ore idda arristau scunsapevoli è s'arruspigghiau, trova vicinu à u corpu di un omu. Ch'ella fù trovu dui ghjorni dopu quandu rescuers spiranza ùn anu à truvà sopravviventi. By u stradellu, I ricunnisciutu Larissa, à qualchi puntu ch'ella ricurdatu lu cosita episodiu "Diva ancora, succede," in chi statu liberatu a girl, idda clung a 'na seggia, senza esse fasciante à lu.

Incidentally, u mulineddu di cosita statu tombu nant'à a storia di a padrona chi nni putìa sapiri quantu à parmetta un plane crash e lompi a ghjente à traversu a machja. 17-anni-vecchio Julian Cap pigghiau cù a so mamma di u vacanze di Natale à u babbu, ma lu volu hè micca à esse compie salvu. Cù una altezza di 3 chilomitri lu iocu scundisata in la machja spechju, dopu à lampassi in i so lampi cantu è di focu. Di u 9 di ghjorni dopu, ragazza, attirannu nant'à i sapè fà di i pluviale, ricevutu da a so 'patri, circannu a lompi a fora a ghjente, è ch'ella hè riesciuta. Era u solu diaspro.

Allura, comu ha statu dettu, a risposta à a dumanda s'ellu hè pussibule di parmetta un plane crash, hè pusitivu. Ci sunnu tanti esempii di comu l 'aiutu miraculosa, è un risultatu favurevuli à cuscienti azzione dritta. So ùn trascuratizza u instructions, Cavatrici - daretu à elli sò a vita di un omu.