Atlas divinu Mi-26

Fini di l 'anni sissanta era un tempu di i più chi u sviluppu di un apparechju Soviet transports pisanti. Sta dimarchja hè trascinatu da dui di i poi duttrina militari, oltri a li bisogni di l 'econumìa inniana naziunale. Comu si girò fora più tardi, u bisognu di tali vehicule bè pisanti esiste oghje, micca solu in Russia, ma in altri paesi, in guasi tutti i cuntinenti.

A Mi-26 era in cumenciu cuncipitu cum'è una versione prufunnamenti mudernizà di u tempu-spermintatu, è assai bonu rotorcraft Mi-6, ma digià in u prucessu di furmà u sviluppu di oculistica ML Bureau Mile hè divintatu chjaru chì a portanu fora tutti i cundizioni tecnicu vi hannu u compitu à sviluppà una cumpritamenti nova aviò.

custruzzioni spirienza CB "vulannu grue" hà digià fattu u so contu eranu li caputravagghi di aviation, comu nu Mi-12, Mi-8, Mi-10 è Mi-digià citatu 6. Ora, però, ci appi a supirava li so liveddu.

Cù una grande scelta di partesi Bureau chjamatu. Chilometru è Designer General Smirnov firmò à digià tradiziunali sìngulu-rotor. Accunsentu di prughjettu pilotu hè accadutu in fini di lu 1971.

Simultaneously cù i ghjochi di u travagliu di sviluppu nantu à u mutore turboshaft elicottero cuminciatu è u sviluppu. Iddi sò impegnati in CB "j", è a putenza di ognunu di i dui addicchiaratu da u schema di a cultura Mi-26 avutu a supirava li 11 mila horsepower.

Vergogna a putenza necessaire e gearboxes spiciali di cui aviatsionschiki, cuntrariu à a tradizioni, pigliò u so propriu. Travaglià web, pianta a putenza hè cuntrullata stabilizing automaticamente battutu rotor è synchronization sistema di puteri.

A facilità u chioda vosmilopastnogo 32-metre Mi-26 si hè fattu di plastica, è u manica - fattu di titaniu. U lami rotor coda hè fiberglass. U risultatu di tutti issi sforzi hè u spinu suttana machine à offre pesu, si currispondi à a massa di i Mi-6 incù u vulume di u compartment corsica è corsica capacità volte più grande ca ellu.

, intakes Air prutetti da addossu, è rise è assicurà comu facili pussibuli, in particulare in terra, lu boom ecunòmicu cuda fu dutatu cù un passaghju spiciali di l 'arti, s'ellu vole, pò fà u travagliu senza ciusura u casing.

A prima mudeddu di u Mi-26 falò i centri Gemiliana costu in Panki l 'autunnu dô 1977, e in dicembre pigliò à l' aria, a accumpagnari di trè minuti. A prima longa volu dui mesi dopu, hè statu un successu.

At a International Air Mostra a Le Bourget in u 1981, Mi-26 creatu un furor. Addivintau la cchiù granni elicottero in lu mondu, è u so generu hè tantu luntanu davanti di lu tempu comu tali ferma oghje. capacità di ramu è 20 tonni.

U più difficiule à u sensu littérale, è qualchì volta piriculosu impiegu tuccava à sti machini. Iddi avianu a tagliata à traversu l 'aria Chernobyl radiuattivu, sottu à u focu à piglià fora lu rifuggiati da Karabakh fiamme, accustà in u celu afgana calda. Ùn passava lu, è Tajikistan, è Chechnya, è Jugoslavia, è Cambodia. Dipinto in biancu cu i littri "UN" in u bordu di a Mi-26 visitatu è in altri lochi caldi: Burundi, Somalia, Timor-Est.

Stu giganti hà sempre accumpagnatu u surf è trasportu opere unichi. Sè un apparecchiu o elicottero face sbarcu emergenza, per u so cunsegna à u locu di riparà a causa di la Mi-26. Picture induv'ellu hè sottu una US bomber "chinois" i tempi "Boston" di a guerra, o hydroplane Be-12, sempre suscità interessu, perchè stu ùn pò, ùn elicottero rotor in u mondu sanu.